Altura del genova Vs mayor

[enric rosello]

Soy hombre de letras y las bases científicas de estos temas me son bastante ajenas.
Lo que sí he observado es que los AC75 de la Copa América, que no van precisamente lentos, tienen una enorme asimetría entre la mayor y el foque, que queda muy bajo y 'alejado' de la mayor. De alguna manera, su configuración está más cerca de la que propones hacer en tu barco, bajando el génova con un estrobo en el puño de driza.
Esta solución del estrobo en el puño de driza es también la que proponen la mayoría de marcas de enrolladores, buscando que el enrollado de la vela se afiance en el tambor.
suerte y ya contarás

[Questionsailing]

La Génova tiene q estar a ras de cubierta. Por aerodinámica y estabilidad (centro vélico más bajo, menor par escorante).

[Itaca2018]

Originalmente publicado por Questionsailing

La Génova tiene q estar a ras de cubierta. Por aerodinámica y estabilidad (centro vélico más bajo, menor par escorante).

Más lógico y claro....

[X TUTATIS]

La teoría dice que el foque ha de estar arras de cubierta porque de esa manera se evitan turbulencias entre cubierta el propio pujamen del foque. Esta claro que en un crucero ese dato se puede obviar pues no se prima la centésima de velocidad.
El llevarlo arras de cubierta hará que pierdas visibilidad por debajo de el y ganaras en bajar la centroide del plano velico del foque, tal como te han indicado otros cofrades.
El efecto del viento que ejerce el foque sobre la mayor es beneficioso y no solo por el flujo wue lanza el foque el horizontal, sino también como una onda vertical por encima del puño de driza del foque.