Vela Vendée Globe 2020

[BlackPearl]

Yo no hago porra, pero arriesgo que, tras las compensaciones, JLC se mete en el podio.

En cuanto al routing meteo, solo un apunte: el año pasado tuve la fortuna de asistir al taller de meteorología oceánica que impartieron Didac Costa y Gabi Pérez en la FNOB, y me quedó claro, por activa y por pasiva, que más del 50% del esfuerzo de completar una VG consiste en interpretar los partes y la información del programa de routing que emplean (Squid). Interpretar, digo, no "ir por donde dice el ordenador"; el factor humano es esencial, la lectura de la información de routage es un arte en sí mismo, y hay que tener mucho talento y muchos conocimientos de meteorología. En este sentido, y en los tres días en que tuve el placer de escucharle, Costa me pareció una enciclopedia andante.

[North Side]

Originalmente publicado por BlackPearl

Yo no hago porra, pero arriesgo que, tras las compensaciones, JLC se mete en el podio.

En cuanto al routing meteo, solo un apunte: el año pasado tuve la fortuna de asistir al taller de meteorología oceánica que impartieron Didac Costa y Gabi Pérez en la FNOB, y me quedó claro, por activa y por pasiva, que más del 50% del esfuerzo de completar una VG consiste en interpretar los partes y la información del programa de routing que emplean (Squid). Interpretar, digo, no "ir por donde dice el ordenador"; el factor humano es esencial, la lectura de la información de routage es un arte en sí mismo, y hay que tener mucho talento y muchos conocimientos de meteorología. En este sentido, y en los tres días en que tuve el placer de escucharle, Costa me pareció una enciclopedia andante.

En Marzo me había yo matriculado a ese taller que se iba a impartir en Cartagena, pero la maldita pandemia hizo que se suspendiera.

[ROMO]

Mi apuesta:
1.Herman
2alin
3.Burton

[Pons Minei]

La mía es de llegada, y más un deseo que una percepción de que vaya a ser así...

1. Burton.
2. Dalin.
3. Herrmann.

La probable: pasar a Burton para el 3. y subir a los otros para arriba.

... peeeeero, si metemos el compensado:

1. Herrmann.
2. Dalin.
3. Burton.

[Pons Minei]

Originalmente publicado por Pons Minei

La mía es de llegada, y más un deseo que una percepción de que vaya a ser así...

1. Burton.
2. Dalin.
3. Herrmann.

La probable: pasar a Burton para el 3. y subir a los otros para arriba.

... peeeeero, si metemos el compensado:

1. Herrmann.
2. Dalin.
3. Burton.

Esto dije y me temo que como alguno más, acertaremos. No tenía mérito cuando se hizo y menos ahora

Llegada:

1.Dalin
2.Herrmann
3.Burton

Clasifiación:

1.Herrman
2.Dalin
3.Burton o Bestaven

[Peon]

La situación isobárica se presta a una llegada tranquila a la costa Atlántica. Desde el punto de vista meteorológico. Porque del otro...
El área de alta presión de 1023 hPa que cubre Francia se está desplazando lentamente hacia el este con la llegada de una perturbación atenuada por el oeste de la costa atlántica durante el día. Esta perturbación, que circula en un moderado flujo suroeste, acompañará hoy a la flota frente al Cabo Finisterre.

Esta situación cambiará muy poco durante las próximas 36 horas, el flujo suroeste seguirá persiguiendo gradualmente la alta presión hacia el este. Para las primeras llegadas que surgirán mañana, la situación ya está bien establecida.

Hoy, el avance se hará con un tiempo de muy nublado a nublado, con un viento de oeste-suroeste de unos 15 kt. La imagen de satélite infrarroja de esta mañana está bien cargada en masas de nubes con la perturbación avanzando sobre la costa atlántica.



El campo de viento presenta una buena homogeneidad en la cabeza de carrera para Charlie Dalin y Louis Burton. Boris Hermann a 70 millas permanece en el mismo contexto de viento moderado bajo el control del dúo líder.

Thomas Ruyant y Yannick Bestaven, al favorecer una ruta norte, buscan colocarse en la línea de un viento suroeste más fuerte que acompaña la llegada de la perturbación. Teniendo en cuenta la posición ocupada esta mañana, no es imposible que acaben en una sola última virada hacia Les Sables.


En el agua, las condiciones son casi perfectas en esta época del año. Navegan con un oleaje noroeste de unos 3 metros que poco a poco irá tomando un componente oeste a medida que avanzan hacia el Cantábrico. Los trenes de oleaje que observamos en el pronóstico frente a las Azores tocarán la costa atlántica durante la noche de miércoles a jueves.



Para la llegada en Les Sables mañana por la noche, las condiciones siguen siendo muy indulgentes en este pequeño zoom en el modelo con una resolución de 1 km.



Para afinar la llegada de los barcos esta mañana, el modelo es el ARPEGE de Météo France para una primera clasificación a la vista de Sables-d'Olonne. Sigue siendo muy parecido al modelo europeo ECMWF utilizado por los patrones.

El primero en la línea debería ser Charlie Dalin en APIVIA el miércoles 27 de enero a las 8:36 pm fr. seguido como su sombra por Louis Burton y en tercera posición Boris Hermann.


La opción occidental perseguida por Yannick Bestaven y Thomas Ruyant no parece capaz de disputar la victoria final dentro de este trío.

Damien Seguin en APICIL debería llegar a tomar la sexta posición en Les Sables con Giancario Pedote en su popa. Al retroceder un poco más a 560 millas, Jean Le Cam, debería llegar por su parte el jueves con Benjamin Dutreux . Más allá de esta posición, Maxime Sorel y Armel Tripon ahora estabilizan la brecha en 1000 millas.

Romain Attanasio finalmente ha logrado atrapar los vientos alisios del noreste, mientras que Jérémie Beyou, por su parte, pasa bajo la zona de influencia de los Doldrums.

Detrás, los otros barcos avanzan frente a las costas de Brasil bajo los vientos alisios del sudeste. Arnaud Boissières con su barco de cerveza patrocinado lidera el camino para este grupo de 6.

Frente a las Islas Malvinas, encontramos a los dos últimos competidores de esta Vendée Globe, Alexia Barrier y Ari Huusela.

[caribdis]

Por situar el tema en el contexto actual y no el de la ciencia ficción o el voluntarismo tecnológico: En la regata virtual de esta Vendée Globe participa un barco que dicen que está dirigido por inteligencia artificial, se llama RoBoat.


El ganador de la regata virtual, sin tener que trimar el barco ni dormir en un traqueteo infernal completó la regata en 68 días 22 horas, hace diez días aproximadamente, y unos 50.000 barcos más cruzaron la línea en las 24 o 48 horas siguientes...


El RoBoat sigue peleando con los alisios antes del ecuador tratando de llegar a Les Sables por una ruta un tanto extraña, cercana a África, igual que hizo al bajar. Le quedan 3.400 millas para llegar y va en el puesto 297.000, y es de suponer que está las 24 horas del día a lo que está.


Tal vez debieran haberle introducido antes la historia de la navegación y tener datos de Bartolomeu Días ciñendo con sus carabelas hasta Buena Esperanza, y la de Vasco da Gama con sus naos inaugurando la ruta de Brasil para contornear con portantes el anticiclón de Santa Elena, o la ruta "pelo alto mar" por Azores para regresar a la península..desconozco lo que puede entender una máquina si le das esos datos.


Yo tampoco me asustaría mucho por ciertos avances de la tecnología, me da bastante más miedo las mentes humanas malévolas y dotadas de poder, hailas, hailas..

[Pons Minei]

Originalmente publicado por caribdis

Por situar el tema en el contexto actual y no el de la ciencia ficción o el voluntarismo tecnológico: En la regata virtual de esta Vendée Globe participa un barco que dicen que está dirigido por inteligencia artificial, se llama RoBoat.


El ganador de la regata virtual, sin tener que trimar el barco ni dormir en un traqueteo infernal completó la regata en 68 días 22 horas, hace diez días aproximadamente, y unos 50.000 barcos más cruzaron la línea en las 24 o 48 horas siguientes...


El RoBoat sigue peleando con los alisios antes del ecuador tratando de llegar a Les Sables por una ruta un tanto extraña, cercana a África, igual que hizo al bajar. Le quedan 3.400 millas para llegar y va en el puesto 297.000, y es de suponer que está las 24 horas del día a lo que está.


Tal vez debieran haberle introducido antes la historia de la navegación y tener datos de Bartolomeu Días ciñendo con sus carabelas hasta Buena Esperanza, y la de Vasco da Gama con sus naos inaugurando la ruta de Brasil para contornear con portantes el anticiclón de Santa Elena, o la ruta "pelo alto mar" por Azores para regresar a la península..desconozco lo que puede entender una máquina si le das esos datos.


Yo tampoco me asustaría mucho por ciertos avances de la tecnología, me da bastante más miedo las mentes humanas malévolas y dotadas de poder, hailas, hailas..

Yo creo que para poner rutages y tecnología en el contexto de la Vendée sólo hay que meternos en una salida de un par de días en una de estas joyas tecnológicas que es un IMOCA, y entonces caeremos que lo más importante SIEMPRE es el factor humano. Tener la cualificación técnica y la capacidad física para llevar en solitario un IMOCA y terminar la Vendée, está al alcance de menos humanos que el poder llegar a ser astronauta y poder viajar a la estación espacial internacional.

Claro, si tal como ocurre en la Vendée el poder hacerse con una plaza en la salida ya exige una cualificación mínima a cada participante, lo humano se iguala y lo tecnológico gana peso, pero SIEMPRE el factor humano será el determinante. He dicho

[Itxasfree]

Se os olvida lo que le pasó a Carlos Sainz ? En solo unos minutos pueden suceder muchas cosas. Sin duda;

-Seguin
-Didac
-Pipa


Bueno, mejor haré una apuesta doble (como en las quinielas) y así me cubro, no sea me haya dejado llevar por mis deseos;


-Dalin
-Herrmann
-LC ( Y cai a la par Burton)

[magicus_max]

Puede que sea un poco esquizofrénico pero....

Por un lado, me considero un "friki" de todo lo que sean herramientas de ayuda a la navegación. Llevo muchos -pero muchos- años trasteando con software de routing. Me encanta. Y me encanta ver somo ha mejorado la fiabilidad de las rutas, al mismo tiempo que la fiabilidad de los partes meteo que se usan como "materia prima".
Creo que fue Desjoveoux que comento en 2012 que una de las últimas mejoras que pidió al fabricante de su software fue que le permitiera introducir los tiempos de ejecución de las maniobras: si por ejemplo, una trasluchada consumía 35 minutos a 35% de velocidad, el software debería poder tenerlo en cuenta. Si veis los datos de telemetría de Hermann vereis que los tiempos y velocidades van por ahí.
Las mejoras no quedan ahí: qué me decís de los pilotos con acelerómetro (como el de los móviles) que son capaces de controlar el barco no solo por sus movimientos "horizontales" sino por sus movimientos verticales: perciben las subidas y bajadas de la ola para reaccionar mejor que un humano. Mejoras y más mejoras. Bienvenidas.

En el otro lado del ring de la esquizofrenia está el que se detiene a leer y admirar historias de cada tripulante, la épica. Como por ejemplo cuando hoy Pip comenta que ya no le quedan músculos de su entrenamiento de fuerza específico, y que ahora tira de su resistencia de larga duración como runner...

Me siento privilegiado: Si hubiera podido escoger un final de regata para disfrutarlo al máximo, me habría pedido exactamente lo que vamos a ver estos dos días: un final apretado, con barcos renqueantes de un bordo, partes meteo con un grado de incertidumbre, acordeón final, y compensaciones a posteriori. No se puede pedir más, sinceramente. No veo el momento en que la organización pase a publicar partes cada hora (creo que haran cuando falten 200 millas) y en directo (50 últimas millas).

Saludos y a disfrutar!

[Zuga]

Originalmente publicado por caribdis

Por situar el tema en el contexto actual y no el de la ciencia ficción o el voluntarismo tecnológico: En la regata virtual de esta Vendée Globe participa un barco que dicen que está dirigido por inteligencia artificial, se llama RoBoat.


El ganador de la regata virtual, sin tener que trimar el barco ni dormir en un traqueteo infernal completó la regata en 68 días 22 horas, hace diez días aproximadamente, y unos 50.000 barcos más cruzaron la línea en las 24 o 48 horas siguientes...


El RoBoat sigue peleando con los alisios antes del ecuador tratando de llegar a Les Sables por una ruta un tanto extraña, cercana a África, igual que hizo al bajar. Le quedan 3.400 millas para llegar y va en el puesto 297.000, y es de suponer que está las 24 horas del día a lo que está.


Tal vez debieran haberle introducido antes la historia de la navegación y tener datos de Bartolomeu Días ciñendo con sus carabelas hasta Buena Esperanza, y la de Vasco da Gama con sus naos inaugurando la ruta de Brasil para contornear con portantes el anticiclón de Santa Elena, o la ruta "pelo alto mar" por Azores para regresar a la península..desconozco lo que puede entender una máquina si le das esos datos.


Yo tampoco me asustaría mucho por ciertos avances de la tecnología, me da bastante más miedo las mentes humanas malévolas y dotadas de poder, hailas, hailas..

Bueno....
Dos entradas.

Esta para descojonarme con Caribdis porque comparto 100% lo que dice.
Continúo riéndome.


La otra para rendirme a los pies de Jean Le Cam.
Desde mi punto de vista es el ganador cum laude de esta Vendeé.
Al lado de los 5 primeros; Jean lleva un barco potroso (alternativo para oídos finos) y después de su edad, lo que ha sufrido y salvadar la vida de un hombre; llegará al día siguiente. Tienecojone

Si yo fuera Macron; Legión de Honor sin dudar

Qué formidable tipo.

De la porra no quiero ni hablar.
Tengo una con los amigos en la que hacía podio H. Boss, Charal y el Japo (porque me dijeron que su barco era gemelo de Charal)
Qué capullo el japo. Pescando bonitos todo el rato.

Ya comprendéis que me toca pagar la comida...

[BlackPearl]

Originalmente publicado por Zuga

Bueno....

Tengo una con los amigos en la que hacía podio H. Boss, Charal y el Japo (porque me dijeron que su barco era gemelo de Charal)
Qué capullo el japo. Pescando bonitos todo el rato.

Jeje el pobre Kojiro dejó bien claro que apenas tenía horas de navegación con este barco, y también insiste en que su patrocinio es un proyecto a largo plazo... por lo pronto, si la termina ya lo habrá hecho mejor que la última vez. Yo diría que se ha tomado esta VG como entreno de la siguiente.

[Pons Minei]

Didac parece que le recorta a Pip...

Obviamente para la próxima actualización Burton ya tendrá apuntando su proa a Les Sables, sinó va a meter en su juego a Ruyan/Bestaven , pero no sé yo , dándole a la animación horaria de la previsión meteo, mirando los rutages de Peon , y metiendolo en la batidora junto a como fue el la edición pasada (que ahora no tiene nada que ver*), me parece mejor opción la del Bureau Vallée que la de Dalin/Herrmann... ya se verá



* (es como en esas regatas en que vas segundo y diste todo por perdido para adelantar al primero y llegas a ese punto en que una vez te dió por tirar por el otro lado sin ninguna justificación y te salió bien alcanzando la gloria , sólo que la siguiente vez que lo hiciste sirvió para que te quedases encalmado y te rebasase media flota )

[abordaxe]

Yo tampoco descartaría a Burton. Está ajustando mucho la trasluchada. Debe tener mucha fe en su routage. Yo lo habría hecho ya, para apuntar a la llegada y para estar más cerca de los rivales. Parece que espera un role a favor.

Originalmente publicado por Pons Minei

Didac parece que le recorta a Pip...

Obviamente para la próxima actualización Burton ya tendrá apuntando su proa a Les Sables, sinó va a meter en su juego a Ruyan/Bestaven , pero no sé yo , dándole a la animación horaria de la previsión meteo, mirando los rutages de Peon , y metiendolo en la batidora junto a como fue el la edición pasada (que ahora no tiene nada que ver*), me parece mejor opción la del Bureau Vallée que la de Dalin/Herrmann... ya se verá



* (es como en esas regatas en que vas segundo y diste todo por perdido para adelantar al primero y llegas a ese punto en que una vez te dió por tirar por el otro lado sin ninguna justificación y te salió bien alcanzando la gloria , sólo que la siguiente vez que lo hiciste sirvió para que te quedases encalmado y te rebasase media flota )

[xtremesailing]

Bestaven como un demonio, 80 millas en el parcial de 4 horas

[Peon]

Si. En el parcial de las 15 se beneficia al norte, irán cambiando las posicones Herman, Bestaven, Bestaven Herman. Todo depende de Dalin, solo le saca a Herman 5 h. Sin embargo Bestaven está ya a siete horas, 3 más de las necesarias. Va bien la porra. ¿Será capaz Dalin de ganar las 2 clasificaciones?
Puf.

[Javi-Miss Regina]

Increíble llegada

Bestaven navegando a más de 20 nudos...



Joe

[ferrolan]

Buenas!

Alguien sabe si hay alguna cadena de tv que retransmita la llegada en directo?

Saude!