Bricobarco Autovirante "de fortuna"

[JVPIT3R]

Como dices, para F5, o yo te diría empezar incluso más arriba, porque si partes de que no tenga interferencia con el baby estay dejaras el genova como mucho a 80%, y utilizando los propios escoteros, tiene una pinta bastante guapa. Es más, yo lo voy a probar.
Problema potencial: como se ha comentado, funciona como una pata de gallo, por tanto, cuanto más avance el baby estay, más tienes que largar la escota, y más dejas que se abra el puño de escota. Esto te va a condicionar el ángulo de ceñida para que no te flamee la vela, y eso con cierto nivel de viento es un hándicap. Lo suyo es, si el baby te va muy delante, echar una polea en cada banda, en un candelero a la altura del baby y puño de escota, para limitar al máximo la apertura del mismo.
Sea como fuere, me lo apunto.


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[Eimer]

Si se lee detenidamente el artículo dice que no sirve para ceñida ni para vientos fuertes, solo para un determinado rumbo que no requiera una vela plana, si no embolsada, con rumbos abiertos (descuartelar, traves), y poco mas, incluso no sirve para empopadas y largos.
Pero por probar...
Salut!!!

[jorgenorge]

Pues yo llevaba en mi fortuna 9 y me ayudaba mucho para una navegacion en solitario si es verdad que para poca ceñida pero bueno hacia su funcion

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por jorgenorge

Pues yo llevaba en mi fortuna 9 y me ayudaba mucho para una navegacion en solitario si es verdad que para poca ceñida pero bueno hacia su funcion

Pero el fortuna lleva autovirante de pata negra. Si te refieres a ese, va de cine.

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[jorgenorge]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Pero el fortuna lleva autovirante de pata negra. Si te refieres a ese, va de cine.

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Amigo correcto yo tenia el autovirante en mi fortuna 9 y muy eficaz en ceñidas cuando vas en solitario.

[Kiro]

Dada la hora, un té con dos gotitas de ron.
Hoy he hecho la prueba del aparejo autovirante.
Lo instalé sin quitar las escotas del génova, esto es, añadí una escota especifíca dispuesta como se ve en el esquema.
Situación meteorológica, miércoles 27 de enero 2021, entre las 09:00 y 13:00 HRB, bahía norte, Ceuta:
WWS, real 20 kn con rachas de 24 kn, marejada.
Navegación: ceñida a 45 AWA.
No me ha ido fino, vamos, que no estoy contento con el funcionamiento en ese AWA.
Los motivos:
1.- Demasiado viento para hacer la prueba.
2.- Superficie vélica del génova 33%
Qué ha pasado: pues que el pujamen queda con mucha curvatura, lo que hace que la vela embolse mucho y flamee constantemente. Mejora algo si cazo con la escota habitual, pero sigue la vela sigue sin pintar bien.
Si abro AWA a 80-100, la vela porta bien. Si abro más, deja de portar.
Objetivo: repetir la prueba con menos superficie vélica, un máximo del 25% y menos viento.
Ya contaré.
Buena proa.

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Kiro

Dada la hora, un té con dos gotitas de ron.

Hoy he hecho la prueba del aparejo autovirante.

Lo instalé sin quitar las escotas del génova, esto es, añadí una escota especifíca dispuesta como se ve en el esquema.

Situación meteorológica, miércoles 27 de enero 2021, entre las 09:00 y 13:00 HRB, bahía norte, Ceuta:

WWS, real 20 kn con rachas de 24 kn, marejada.

Navegación: ceñida a 45 AWA.

No me ha ido fino, vamos, que no estoy contento con el funcionamiento en ese AWA.

Los motivos:

1.- Demasiado viento para hacer la prueba.

2.- Superficie vélica del génova 33%

Qué ha pasado: pues que el pujamen queda con mucha curvatura, lo que hace que la vela embolse mucho y flamee constantemente. Mejora algo si cazo con la escota habitual, pero sigue la vela sigue sin pintar bien.

Si abro AWA a 80-100, la vela porta bien. Si abro más, deja de portar.

Objetivo: repetir la prueba con menos superficie vélica, un máximo del 25% y menos viento.

Ya contaré.

Buena proa.

Interesante prueba, lo que pasa es que, con menos de 20kn y un 25% de genova, aunque la hagas pintar bien, empieza a perder utilidad, no?
Tienes posibilidad de retrasar las poleas de la escota para tirar del pujamen más horizontalmente, o te interferiria con algo (obenques, baby, etc)

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[Avante]

Originalmente publicado por Eimer

Si se lee detenidamente el artículo dice que no sirve para ceñida ni para vientos fuertes, solo para un determinado rumbo que no requiera una vela plana, si no embolsada, con rumbos abiertos (descuartelar, traves), y poco mas, incluso no sirve para empopadas y largos.
Pero por probar...
Salut!!!

Personalmente, creo que lo indicado por Eimer matiza bastante la utilidad del invento, y me explico. Un autovirante gana sentido a medida que hacemos rumbos donde los bordos son frecuentes: a un largo -con matices- y, sobre todo, ceñida. Si estos son precisamente los rumbos que peor se llevan con la propuesta de Kiro, y ésta sólo sirve para rumbos de través -grados arriba o abajo-, nos encontramos con que el aparejo nos ayuda a virar exclusivamente en aquellos rumbos en los que... no viramos.

Me da la sensación, hablando sólo desde la teoría, de que si la intención es ganar comodidad, estamos consiguiendo lo contrario: montar un aparejo extra, que no funciona en algunos de los rumbos más frecuentes y cuya única ventaja -facilidad en la virada- no aplica en los rumbos que sí nos deja hacer.

Si en la práctica funciona, estupendo que nos cuentes sobre ello

[Kiro]

A´n no he podido realizar la nueva prueba.
Os dejo un vídeo con las condiciones de ese día.
https://youtu.be/TMI0AaDrIqw
Buena proa.

[Kiro]

Sírvanse lo que les plazca.
Nueva prueba.

APAREJO AUTOVIRANTE
Un extremo va anclado a la bita del través Er.
En la vita del través de Br va arraigada un polea y de ahí va reenviado al winche de Br del roof.
El aparejo pasa por una polea fija al puño de escota de la génova.
La superficie vélica usada es del 25% LP.

CONDICIONES
Viento W (265-275), TWS 20-22 kn, marejada, corriente rumbo 132º, Ic = 2,5 kn. AWA 45º

CONCLUSIONES
1.- No he conseguido ceñir con AWA menor de 60 sin apoyo de la escota normal.
2.- Es útil en solitario porque permite liberar la escota de sota antes de iniciar la virada.
3.- Al final de la virada, es muy cómodo cazar escota.

Seguiré haciendo pruebas.

Os dejo un vídeo donde podréis atisbar lo que os cuento.
https://youtu.be/h2OPeRJgOzI

Buena proa.

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Kiro

Sírvanse lo que les plazca.
Nueva prueba.

APAREJO AUTOVIRANTE
Un extremo va anclado a la bita del través Er.
En la vita del través de Br va arraigada un polea y de ahí va reenviado al winche de Br del roof.
El aparejo pasa por una polea fija al puño de escota de la génova.
La superficie vélica usada es del 25% LP.

CONDICIONES
Viento W (265-275), TWS 20-22 kn, marejada, corriente rumbo 132º, Ic = 2,5 kn. AWA 45º

CONCLUSIONES
1.- No he conseguido ceñir con AWA menor de 60 sin apoyo de la escota normal.
2.- Es útil en solitario porque permite liberar la escota de sota antes de iniciar la virada.
3.- Al final de la virada, es muy cómodo cazar escota.

Seguiré haciendo pruebas.

Os dejo un vídeo donde podréis atisbar lo que os cuento.
https://youtu.be/h2OPeRJgOzI

Buena proa.

Hombre, en el rumbo que llevas te pinta bien (no alcanzo a ver si el tramo de barlovento te pega con los obenques), aunque si que es cierto que un aparente de 60 es un poco abierto para tus intenciones.
La utilidad temporal para hacer la virada y después cazar la escota "oficial" está bien, pero llevando el carro de la mayor a crujía, tampoco nada te impide hacerlo de manera convencional durante la virada, no?.
Yo vistas tus pruebas, poniéndome en un efecto "autovirante" para ir punteando en vientos potentes, probaría a pasar las escotas por dentro de los obenques, rizar genova al gusto (lógicamente al menos hasta librar el baby) cazar ambas a fuego, y probar que rumbos y velocidades consigues. Es una configuración más para F7 que para F5, pero puede satisfacer tus objetivos.
Unos cafelines!

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[KRANK]

Hola cofrades, unas cervezas y una pregunta

Si en lugar de agarrar el cabo a una bita, se amarrara por ambas puntas a sendos winches, ¿podría cazarse mejor la vela y así poder utilizarla en ceñida (o por lo menos ganarle unos grados)?

La idea sería, desde winche Ebr, pasando por carro de escota Ebr, a polea en el puño de escota de génova o foque y de ahí a carro de escota Br, y a winche de Br.

Añado que estoy pensando en esta distribución para un Sun 2000, por lo que no tiene génova, sino foque y quizá sea más fácil llevar a la práctica esta disposición para el foque.

Intentaré probarlo y os lo comento.
Saludos!