La teoría dice que el foque ha de estar arras de cubierta porque de esa manera se evitan turbulencias entre cubierta el propio pujamen del foque. Esta claro que en un crucero ese dato se puede obviar pues no se prima la centésima de velocidad.
El llevarlo arras de cubierta hará que pierdas visibilidad por debajo de el y ganaras en bajar la centroide del plano velico del foque, tal como te han indicado otros cofrades.
El efecto del viento que ejerce el foque sobre la mayor es beneficioso y no solo por el flujo wue lanza el foque el horizontal, sino también como una onda vertical por encima del puño de driza del foque.
