Que asimétrico/ gennaker escoger: radial, trirradial, starcut? Un poco de luz...

[Xenofonte]

Originalmente publicado por mr.robinson

Por otro lado, tengo un calcetín... las veces que lo usé no me resultó tan cómodo como se supone: costaba subirlo y que desplegase la vela con normalidad, lo mismo para bajarlo, ya que se atascaba, y era un lío...y además cuando trasluchaba el calcetín acumulado allí arriba no pasaba de lado, y siempre me obligaba a tener que recogerlo por la misma banda que había sido desplegado... Ya que el calcetín en solitario también tiene sus inconvenientes...

Hola

Vamos por partes

El calcetin no es una panacea mágica

Se hace para una vela concreta, a medida, y una vez hecho no raramente puede ser necesario ajustarle el estrobo superior, el cabo de control, la boca, etc

La vela ha de estar endulzada, asi como el calcetin. En algun caso conviene dar unos vahos de espray de silicona lubricante a las inmediaciones del puhamen y al interior de la boca (del calcetin)

Lo lógico es izarlo y arriarlo siempre por el mismo lado

Alguna vez que he acompañado a algun colega que renegaba del calcetin y/ó del asimetrico, lo que me he encontrado son velas mal diseñadas y/ó no apropiadas para el barco, ó rigidas del salitre, salidas de la polea superior inapropiadas, calcetines “de aprovecho”, bocas de calcetines con un coeficiente de rozamiento mas apropiado para una pastilla de freno de coche que para deslizarse sobre una vela, hasta calcetines caseros hechos sin ningún criterio técnico

Yo no tengo ningun problema con mi calcetin, pero fué fabricado al tiempo que el asimétrico por la misma velería (y hubo necesidad de hacerle ajustes menores pero trascendentes, pues al principio no iba bien)

Con el asimétrico me pasaron vicisitudes similares al principio. Hubo que acortarlo pues no iba “a mi gusto”

No se si me estoy explicando. Es posible que el problema no sea “el calcetín” en genérico, sino tu calcetin

Dicho ésto, personalmente creo que para cada barco, cada tripulacion y cada singladura (regatas exigentes, crucero tranquilo), hay una forma ideal para izar/arriar el asimetrico

Puede ser el calcetin, puede ser un buen enrollador, ó puede ser sin ningún artilugio, al saco tortuga, por la escotilla de proa ó a la bañera. En cualquier caso, el método que se decida utilizar ha de ser apropiado y seguro para vientos fuertes y racheados y mar formada

Y con respecto a la trasluchada, tres cuartos de lo mismo

Espero haberte ayudado un poco. Mis comentarios pueden parecer bruscos, pero es que soy bastante bruto (aunque bienintencionado)

Saludos muy cordiales y suerte.

[mr.robinson]

Originalmente publicado por Xenofonte

Hola



Vamos por partes



El calcetin no es una panacea mágica



Se hace para una vela concreta, a medida, y una vez hecho no raramente puede ser necesario ajustarle el estrobo superior, el cabo de control, la boca, etc



La vela ha de estar endulzada, asi como el calcetin. En algun caso conviene dar unos vahos de espray de silicona lubricante a las inmediaciones del puhamen y al interior de la boca (del calcetin)



Lo lógico es izarlo y arriarlo siempre por el mismo lado



Alguna vez que he acompañado a algun colega que renegaba del calcetin y/ó del asimetrico, lo que me he encontrado son velas mal diseñadas y/ó no apropiadas para el barco, ó rigidas del salitre, salidas de la polea superior inapropiadas, calcetines “de aprovecho”, bocas de calcetines con un coeficiente de rozamiento mas apropiado para una pastilla de freno de coche que para deslizarse sobre una vela, hasta calcetines caseros hechos sin ningún criterio técnico



Yo no tengo ningun problema con mi calcetin, pero fué fabricado al tiempo que el asimétrico por la misma velería (y hubo necesidad de hacerle ajustes menores pero trascendentes, pues al principio no iba bien)



Con el asimétrico me pasaron vicisitudes similares al principio. Hubo que acortarlo pues no iba “a mi gusto”



No se si me estoy explicando. Es posible que el problema no sea “el calcetín” en genérico, sino tu calcetin



Dicho ésto, personalmente creo que para cada barco, cada tripulacion y cada singladura (regatas exigentes, crucero tranquilo), hay una forma ideal para izar/arriar el asimetrico



Puede ser el calcetin, puede ser un buen enrollador, ó puede ser sin ningún artilugio, al saco tortuga, al tambucho de proa ó a la bañera. En cualquier caso, el método que se decida utilizar ha de ser apropiado y seguro para vientos fuertes y racheados y mar formada



Y con respecto a la trasluchada, tres cuartos de lo mismo



Espero haberte ayudado un poco. Mis comentarios pueden parecer bruscos, pero es que soy bastante bruto (aunque bienintencionado)



Saludos muy cordiales y suerte.

Gracias Xenofonte!

No te preocupes por el tono, que no lo percibo como agresivo... Es más, te agradezco el tiempo que pierdes con tus explicaciones, ya que son muy claras...
Efectivamente, el calcetín es reciclado de otro barco, y de otra vela... Vamos, que se hizo para una vela que nunca tuve... Igual es por eso que no funciona correctamente... Cuanto tenga el asimétrico probaré a intentar hacerlo todo lo más limpio posible, a ver si funciona como debe...



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[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Xenofonte

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El calcetin no es una panacea mágica

Se hace para una vela concreta, a medida, y una vez hecho no raramente puede ser necesario ajustarle el estrobo superior, el cabo de control, la boca, etc

La vela ha de estar endulzada, asi como el calcetin. En algun caso conviene dar unos vahos de espray de silicona lubricante a las inmediaciones del puhamen y al interior de la boca (del calcetin)

Lo lógico es izarlo y arriarlo siempre por el mismo lado

Alguna vez que he acompañado a algun colega que renegaba del calcetin y/ó del asimetrico, lo que me he encontrado son velas mal diseñadas y/ó no apropiadas para el barco, ó rigidas del salitre, salidas de la polea superior inapropiadas, calcetines “de aprovecho”, bocas de calcetines con un coeficiente de rozamiento mas apropiado para una pastilla de freno de coche que para deslizarse sobre una vela, hasta calcetines caseros hechos sin ningún criterio técnico

Yo no tengo ningun problema con mi calcetin, pero fué fabricado al tiempo que el asimétrico por la misma velería (y hubo necesidad de hacerle ajustes menores pero trascendentes, pues al principio no iba bien)

Con el asimétrico me pasaron vicisitudes similares al principio. Hubo que acortarlo pues no iba “a mi gusto”

No se si me estoy explicando. Es posible que el problema no sea “el calcetín” en genérico, sino tu calcetin

Dicho ésto, personalmente creo que para cada barco, cada tripulacion y cada singladura (regatas exigentes, crucero tranquilo), hay una forma ideal para izar/arriar el asimetrico

Puede ser el calcetin, puede ser un buen enrollador, ó puede ser sin ningún artilugio, al saco tortuga, por la escotilla de proa ó a la bañera. En cualquier caso, el método que se decida utilizar ha de ser apropiado y seguro para vientos fuertes y racheados y mar formada

Y con respecto a la trasluchada, tres cuartos de lo mismo

Espero haberte ayudado un poco. Mis comentarios pueden parecer bruscos, pero es que soy bastante bruto (aunque bienintencionado)

Saludos muy cordiales y suerte.

Coincido con las apreciaciones de Xenofonte sobre el calcetín. En mi (reciente) caso, me venía con la vela, y mi experiencia es muy satisfactoria.
Añado un par de puntos a favor que me hicieron decidirme por él:
El enrollador necesita cierta distancia al stay que yo no tenía.
La bolsa, pues como todo, bien hecho, con práctica, y con buenas condiciones, todo sale, pero reconozco que cuanto más sencillo resulta, menos pereza da, y cuánto menos pereza da más se usa.
Alguno me echará una buena bronca por pensar así, pero el hecho, en los puertos que conozco, es que hay más tangones con los gatillos trabados por el salitre que operativos.
Yo he dedicado varios ratos largos a montar una maniobra sencilla y ágil, y lo que me queda (me consta que Xenofonte también) y el calcetín para mí está siendo parte importante de la misma.
Unos cafelines para la parroquia!

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