Abanderamiento En Polonia

[Alroor]

Originalmente publicado por Apagapenol

Buenas tardes, cofrade:

Desde que el verano pasado los polacos eliminaron el trámite de registro por correo postal y lo sustituyeron por el sistema REJA24, el registro online en Polonia sólo es accesible a ciudadanos polacos. Quizá en un futuro la situación cambie, pero por ahora es lo que hay.

Así, las únicas vías que tenemos los extranjeros para abanderar en Polonia son:

- a través de gestoría.
- a través de un ciudadano polaco, que presente los papeles en nuestra representación.
- ir personalmente a hacerlo.

En condiciones normales, yo soy partidario de la última opción, que no es tan descabellada como pudiera parecer: por el mismo precio que nos cobra una gestoría, nos cogemos un vuelo de ida a Varsovia, hacemos los trámites, un poco de turismo y vuelo de vuelta en el mismo día. ¿Por qué? Porque aunque hay gestorías que hacen las gestiones perfectamente (y otras que no tanto, ojo), estas cosas me gusta hacerlas por mí mismo. Sin embargo, tal como están las cosas con el COVID, no es una opción viable. Si tenemos un amigo polaco que se preste a ello, es la siguiente mejor opción.

Primera parte - Registro

El siguiente enlace contiene un archivo comprimido con los documentos necesarios para hacerlo nosotros mismos o con un amigo polaco: formulario de registro, autorización para el registro y autorización para retirar la documentación, junto con modelos de cómo rellenarlos.

https://www.dropbox.com/s/j5szjdae2o...onsal.zip?dl=0

A los documentos de solicitud hay que adjuntar:
- certificado de baja del registro anterior (copia notarial o traducción jurada)
- factura o contrato de compraventa (copia notarial o traducción jurada)
- DNI del propietario (sin traducir)
- documento que especifique las dimensiones y superficie vélica del barco (traducción jurada si no está en inglés o no es un certificado ORC).

Este procedimiento es para hacer el trámite en las oficinas de la PZZ en Varsovia. El registro se puede hacer también en otras oficinas - Ayuntamientos y Starost (algo así como las Diputaciones Provinciales) - pero al parecer, en estos sitios no son tan flexibles con la documentación: piden que esté traducida exclusivamente al polaco y a veces piden documentos adicionales...

Tanto la entrega de la documentación como la recogida del certificado de registro hay que hacerlas personalmente. Si no va el interesado, hay que dar una autorización para cada trámite por separado a la persona que vaya a recoger la documentación, según el modelo que adjunto.

En el formulario de registro hay que firmar dos veces: una por el documento en sí y otra por el consentimiento de tratamiento de datos.

Segunda parte - Licencia radio

Una vez que tengamos el certificado de registro hay que pedir la licencia radio. El procedimiento para solicitar licencia radio (y, si los quieres, MMSI o ATIS) no ha cambiado, sigue siendo en papel por correo postal y lo puede hacer uno mismo desde España; tarda entre 2½ - 3 meses .

Hay que adjuntar copia de los certificados de conformidad CE de todos los equipos citados en el formulario, copia del certificado de registro polaco del barco y copia del título de operador radio (vale el PER/PY/CY del modelo nuevo, y no hace falta traducirlo porque ya viene en inglés).

Si tenemos radiobaliza, en el formulario hay que indicar el número de certificado TAC de la radiobaliza emitido por COSPAS-SARSAT.

El enlace para la guía de la licencia radio es el siguiente:

https://www.dropbox.com/s/m6tp0kgsd4...olaca.zip?dl=0

Si tuvieras alguna duda, privado al canto.

Saludos y

Buenas noches cofrades,

Desde agosto tengo mi semirrígida abanderada en POLONIA. Gracias a los cofrades del grupo.

Pero ahora al pedir la licencia de radio (MMSI) me viene devuelta el importe de la transferencia he intentado enviar un email a la dirección que sale en el formulario y tampoco funciona.

Algún cofrade le ha pasado lo mismo o me puede ayudar como lo han realizado.

Muchas Gracias,

[Apagapenol]

Los polacos cambiarion el número de cuenta al que hacer la transferencia. Probablemente has usado la cuenta antigua. La cuenta correcta viene en mi guía:

https://www.dropbox.com/s/m6tp0kgsd4...olaca.zip?dl=0

Saludos y

[Alroor]

Originalmente publicado por Apagapenol

Los polacos cambiarion el número de cuenta al que hacer la transferencia. Probablemente has usado la cuenta antigua. La cuenta correcta viene en mi guía:

https://www.dropbox.com/s/m6tp0kgsd4...olaca.zip?dl=0

Saludos y

Muchísimas gracias Apagapenol eres un maquina, gracias a ti por todo lo que llevas aportando al foro.
Decirte que con tus aportaciones tengo el registro Polaco de mi embarcación si un día vienes por Gran Canaria avísame.

Y saludos a todos los cofrades del grupo.

[yoyete]

Hola a todos,
Pues resulta que estoy en trámites para la polaca, y tras dar toda la información que tengo me piden algunas cosas que no sé cómo conseguir:

- Me piden documentación donde se indique la máxima altura de olas y máxima fuerza de viento con que puede navegar. El barco es un Princess 38, a motor, del año 84. No posee marcado CE y no dispongo de ningún documento donde aparezcan esos datos.

- Fotos con las placas de los motores. Tampoco puedo conseguirlas. No tienen (o al menos yo no las he visto, y mira que los he trabajado). Son dos Volvo Penta TAMD 60B, también del año 84. Los números de serie los tengo en las documentaciones anteriores.

¿Os han pedido estas mismas cosas?
En caso de no tenerlas, ¿cómo lo habéis resuelto?
¿Se os ocurre qué puedo hacer?

Muchas gracias
Saludos y

[Apagapenol]

Originalmente publicado por yoyete

Hola a todos,
Pues resulta que estoy en trámites para la polaca, y tras dar toda la información que tengo me piden algunas cosas que no sé cómo conseguir:

- Me piden documentación donde se indique la máxima altura de olas y máxima fuerza de viento con que puede navegar. El barco es un Princess 38, a motor, del año 84. No posee marcado CE y no dispongo de ningún documento donde aparezcan esos datos.

- Fotos con las placas de los motores. Tampoco puedo conseguirlas. No tienen (o al menos yo no las he visto, y mira que los he trabajado). Son dos Volvo Penta TAMD 60B, también del año 84. Los números de serie los tengo en las documentaciones anteriores.

¿Os han pedido estas mismas cosas?
En caso de no tenerlas, ¿cómo lo habéis resuelto?
¿Se os ocurre qué puedo hacer?

Muchas gracias
Saludos y

Es la primera vez que oigo algo semejante.

Según normativa europea, si es de 1984 está exento de aportar el certificado de conformidad CE (que es donde se dan esos datos). Si estás haciendo el abanderamiento con una gestoría profesional, lo tienen que saber, y tienen que hacérselo ver a la Administración polaca; si lo estás haciendo a través de alguien que presenta los papeles, te recomiendo que te pongas directamente en contacto con la PZZ para aclarar el asunto.

Normalmente, lo que buscan en este caso es el número de serie del motor, que tiene que estar grabado en el bloque. Busca el manual del motor, porque lo normal es que en él se indique dónde está grabado. Otra cosa es que si ha sido pintado, se vea mal...

Las demás características del motor que te puedan pedir tienen que venir especificadas en el manual. Si no, siempre te queda la solución de recurrir al fabricante.

Saludos y

[yoyete]

Originalmente publicado por Apagapenol

Es la primera vez que oigo algo semejante.

Según normativa europea, si es de 1984 está exento de aportar el certificado de conformidad CE (que es donde se dan esos datos). Si estás haciendo el abanderamiento con una gestoría profesional, lo tienen que saber, y tienen que hacérselo ver a la Administración polaca; si lo estás haciendo a través de alguien que presenta los papeles, te recomiendo que te pongas directamente en contacto con la PZZ para aclarar el asunto.

Normalmente, lo que buscan en este caso es el número de serie del motor, que tiene que estar grabado en el bloque. Busca el manual del motor, porque lo normal es que en él se indique dónde está grabado. Otra cosa es que si ha sido pintado, se vea mal...

Las demás características del motor que te puedan pedir tienen que venir especificadas en el manual. Si no, siempre te queda la solución de recurrir al fabricante.

Saludos y

Como siempre, muy atento amigo, te lo agradezco. Sobre esos datos, me he quedado algo perplejo. Lo estoy haciendo a través del contacto que nos aportó una cofrade. Sobre el motor, buscaré. He trabajado mucho sobre ellos y no recuerdo haber visto placas. También hay que tener en cuenta que muchas partes de los motores están totalmente inaccesibles. La documentación de los motores la tengo, un manual bastante extenso, y la he aportado. Veré si encuentro esas placas...

Gracias de nuevo.
Saludos y

[FernandoR]

Hola,

Estoy a la espera de que les llegue el ICP holandés para la solicitud de la baja, manda huebs... desde el 25 de enero por correo certificado y todavía no les ha llegado. En fin, cosas de correos, luego a pagar la tasa y esperar el original.

Estoy preparando la documentación para Polonia, alguna alternativa que no sea gestoría? tengo tiempo y ganas de tramitarlo!!! (ahorrando costes del barquito.) Se que Cristina (gestoría muy conocida...) hace muy buen trabajo, pero este año he de ajustarme al máximo. El contacto polaco de la chica que lo gestionaba me comentó que ya no haría más!!!

Mil gracias.