Vela Vendée Globe 2020

[Peon]

Justine
Maxime Sorel también pero especialmente Armel Tripon avanzan hacia el final , bajo la amenaza de la tormenta Justine.



El cambio es radical en las condiciones meteorológicas del Atlántico. El análisis de las isobáras de este viernes aísla la tormenta Justine en alta mar con 963 hPa acercándose a la costa irlandesa.

No se baja del calificativo de "huracán" mencionado por los servicios meteorológicos estadounidenses. La nubosidad que controla sobre el Atlántico occidental se ve en la captura del satélite esta mañana.

Su desplazamiento, durante las próximas 24 horas, sitúa su centro en el suroeste inmediato de Irlanda a 973 hPa. En este punto coinciden los modelos global y europeol. El sábado, este mínimo debería cambiar rellenando ligeramente el punto bretón a 983 hPa. Pero esto aún hace posible esperar rachas de de más de 120 a 130 km / h con un viento promedio de F9 Beaufort .


Es un contexto, que se está volviendo muy inquietante en el golfo de Vizcaya, por él los dos competidores, avanzan hacia Les Sables.

Para Maxime Sorel y más aún para Armel Tripon, situado esta mañana al sur del Cabo Finisterre, la situación se volverá mucho más delicada.

Maxime Sorel debe aterrizar en Les Sables el sábado por la mañana con un viento del suroeste de 25 a 30 kt, justo antes de la grave degradación prevista para el sábado. En cambio, en la posición de Armel Tripon , las condiciones empezaran a deteriorarse al final de la mañana. El flujo suroeste refresca esta tarde con la llegada de la zona perturbada desde el oeste. El viento de esta tarde cambiará a 25 30 kt. Pasando cerca del Cabo Finisterre por la noche, está expuesto al efecto pico del cabo. Su trayectoria le obliga a atravesar esta zona de fuerte viento hacia Les Sables.

Esta evolución meteorológica tan crítica explica la elección realizada por Armel con la dirección de regata. Al correr el riesgo de ganar millas hacia Les Sables, se expone al episodio más violento en el fondo del Golfo de Vizcaya el sábado. Es cierto que tales condiciones marcaron este circunnavegación alrededor del mundo, pero no debemos olvidar que este deterioro de las condiciones atmosféricas, está asociado el deterioro del estado del mar .

El rutening expone claramente la preocupación para los patrones, que llegan a Les Sables, en la zona del Cabo Finisterre. (con el modelo Arpege)



Las esperadas olas generadas en el cuadrante sur de esta baja alcanzan la plataforma continental el sábado al mediodía. En alta mar, se pronostican cerca de 10 a 11 metros de oleaje en la longitud del Cabo Finisterre el sábado a las 12.00 UTC.

Debe entenderse que estos trenes de oleaje, cuando llegan a la zona de la plataforma continental, provocan rompientes particularmente peligrosos.
Por qué ?
El borde de la plataforma continental tiene numerosos cañones submarinos. Cuando la corriente se opone a los trenes de oleaje en estas áreas, las amplitudes y curvaturas de algunas olas pueden variar repentinamente y causar grandes daños.


Clarisse Crémer , al nivel de las Azores por la noche, también necesitará lidiar con esta cadena de disturbios tormentosos que circula más al norte. Es unatarea muy delicado encontrar la ventana adecuada y el marco temporal adecuado para subir al Cantábrico. Las condiciones se vuelven más suaves el domingo por la noche para presentarse en la latitud del Cabo Finisterre.