Sacar vuestras sucias manos de la nautica de recreo.

[kuovadix]

[

Respecto "Aquello que no está expresamente prohibido por el derecho está permitido" no sé de donde lo habéis sacado.. Hay miles de cosas que no están prohibidas simplemente "reguladas"

Pues yo lo he sacado de primero de derecho. Si te parece mal o no estás de acuerdo con la frase no tengo inconveniente en escribir a los catedráticos para que reformulen la carrera. Y así mismo para que jueces, abogados, licenciados en derecho pasemos una nueva convocatoria de repesca con los formulamientos que tu nos darás. Estamos abiertos a que desarroles unas nuevas teorías de filosofía del derecho, derecho procesal, teoría del derecho y replantear la carrera. Quedamos en espera.

A veces parece que hay dificultades de lectura. Que una acción esté regulada, no significa que este prohibida, significa que la puedes realizar siguiendo unas directrices. Que una acción esté prohibida, significa que no puedes realizarla. Si una acción no esta expresamente prohibida es que esta permitida se puede realizar. Tengo más si te gustan, "Aquello que no está en los autos no está en el mundo";"Lo que la Ley no dice literalmente, no existe y no es interpretable"...

[TGDR]

Estimado kuovadix

Unas apreciaciones

1. *Veo que te gusta mucho el uso de "latiguillos" *y ya que *parece que no *profundizas mucho en su sentio por lo menos escribamoslos correctamente *Es "Pacta SUNT servanda", Pacta es el plural de pactus y por concordancia el tiempo verbal va en plural, lo lamento pero es asi y si empezamos con una lengua que desconocemos....


2. No opinino sobre tus conocimientos legales, no suelo opinar sobre conocimientos ajenos


3. *La UE es una asociacion internacional regional, de las que hay varias pero no creas que es Dios, fuera de Europa es una rision y pinta poco y apelar legalmente no es barato y no todo el mundo puede

4. España firmo el tratado de adhesión con la UE, los Tratados *Originales modificados, el llamado Derecho Originario *y cedió parte de su soberanía, pero no toda, le queda bastante a nivel legal y de implementación a nivel de reglamento, en el sentido español de la palabra. Para los nacionales en territorio nacional a nivel administrativo *casi toda*


Con *la capacidad legislativa *que no se cedió a la U E tambien SOBRA *para el tema que nos ocupa *y *siempre quedará * al Derecho del Mar en la que la UE tiene poco o nada que decir, como en casi todo lo demás, ya que ,como supongo, *también serás un experto, en los mares interiores y en los puertos el Derecho de Bandera decae mucho.


5. Respecto a tu opinión *sobre Pricipios de Legalidad , *Derecho Originario * y el Derivado *de la U E y sus herramientas de uso no voy a entrar a comentar


6. Me llama poderosamente la atención tu elegante frase "vulgarmente se utiliza "al pedo"" nunca la habia oído *puede que sea por que solo se utilize *en ciertos ambientes a los que no frecuento..


Un saludo


Tomás*

[moryak]

Originalmente publicado por TGDR

3. *La UE es una asociacion internacional regional, de las que hay varias pero no creas que es Dios, fuera de Europa es una rision y pinta poco y apelar legalmente no es barato y no todo el mundo puede
4. España firmo el tratado de adesion con la UE, los Tratados *Originales modificados, el llamado Derecho Originario *y cedió parte de su soberanía, pero no toda, le queda bastante a nivel legal y de implementación a nivel de reglamento, en el sentido español de la palabra. Para los nacionales en territorio nacional a nivel administrativo *casi toda*
Con *la capacidad legislativa *que no se cedió a la U E tambien SOBRA *para el tema que nos ocupa *y *siempre quedará * al Derecho del Mar en la que la UE tiene poco o nada que decir, como en casi todo lo demás, ....

Hola . Entonces, Tomás, ¿que supones que va a pasar con este asunto? Desde mi punto de vista (totalmente ignorante) no debe ser tan sencillo porque si no ya lo habrían hecho , teniendo en cuenta el record de RD de la presente legislatura (<– no comentario político).

[PAOM]

Para ir cortando el tema de la UE etc...
Esta parida de los satrapas de la DGMM y Fomento comenzó como OM, tras los múltiples escritos por parte de esta Asociacion elevaron consulta al consejo del estado el cual les respondió que debían pedir un informe a la UE por ello modificaron su criterio de forma torticera a RD, el cual nunca verá la luz sin el informe favorable de la UE y del consejo de estado. Dicho esto Tomás te ruego que dejemos las diferencias de lado y nos unamos en promover y provocar un cambio contra estos satrapas de DGMM y Patronal.

[TGDR]

Originalmente publicado por PAOM

Para ir cortando el tema de la UE etc...
Esta parida de los satrapas de la DGMM y Fomento comenzó como OM, tras los múltiples escritos por parte de esta Asociacion elevaron consulta al consejo del estado el cual les respondió que debían pedir un informe a la UE por ello modificaron su criterio de forma torticera a RD, el cual nunca verá la luz sin el informe favorable de la UE y del consejo de estado. Dicho esto Tomás te ruego que dejemos las diferencias de lado y nos unamos en promover y provocar un cambio contra estos satrapas de DGMM y Patronal.

Perdona no te he contestado antes por error.

Comprenderás que estaría encantado de tener la regulación mejor del mundo que además a mi no me afecta. Y que hay que pelearlo a muerte, pero siendo realista y en asociaciones, sean las que sean

Solo escribo cuando leo cosas que pueden inducir, en mi opinión , a error peligroso a usuarios , Ejemplo el caso de los ICP de cualquier país incluido Canadá, de la eficacia de los seguros en casos de informacion incorrecta, pero no pontifico ni doy consejos, doy mi opinión. No conzco el contenido de la OM ni el RD, son procedimientos regulatorios muy diferentes y nunca me he dedicado profesionalmente al derecho, afortunadamente, pero creo que el Estado Español tiene capacidad normativa suficiente para regular la navegacion de recreo dentro de sus aguas de soberanía, sobre todo interiores y puertos, con un gran margen de autonomía, sean de la bandera que sean siempre que la relación real que debe existir entre bandera y pais de abanderamiento no sea clara y que tengan su base permanente real en territorio español. Y que el derecho de bandera decae mucho en aguias territoriales del que estamos hablando.

Aquí se habla del Derecho del Mar, en este caso de paso inocente, con cierta alegria y no estoy tan seguro que se pueda aplicar a un barco de recreo de propiedad española, tripulación española y base real en un puerto español navegando sin destino definido y exterior por aguas españolas.

Ya tenemos el antecedente de la titulación y hasta donde yo se no se ha invalidado.

Y que yo sepa ni el preceptivo informe del Consejo de Estado ni el de la UE que ni sabia que existia, creo que funciona por denuncia o queja posterior, son vinculantes No estoy seguro y no tengo tiempo ni ganas de profundizar en el tema solo doy mi opinión.

Un saludo

Tomás

[PAOM]

Originalmente publicado por TGDR

Perdona no te he contestado antes por error.

Comprenderás que estaría encantado de tener la regulación mejor del mundo que además a mi no me afecta. Y que hay que pelearlo a muerte, pero siendo realista y en asociaciones, sean las que sean

Solo escribo cuando leo cosas que pueden inducir, en mi opinión , a error peligroso a usuarios , Ejemplo el caso de los ICP de cualquier país incluido Canadá, de la eficacia de los seguros en casos de informacion incorrecta, pero no pontifico ni doy consejos, doy mi opinión. No conzco el contenido de la OM ni el RD, son procedimientos regulatorios muy diferentes y nunca me he dedicado profesionalmente al derecho, afortunadamente, pero creo que el Estado Español tiene capacidad normativa suficiente para regular la navegacion de recreo dentro de sus aguas de soberanía, sobre todo interiores y puertos, con un gran margen de autonomía, sean de la bandera que sean siempre que la relación real que debe existir entre bandera y pais de abanderamiento no sea clara y que tengan su base permanente real en territorio español. Y que el derecho de bandera decae mucho en aguias territoriales del que estamos hablando.

Aquí se habla del Derecho del Mar, en este caso de paso inocente, con cierta alegria y no estoy tan seguro que se pueda aplicar a un barco de recreo de propiedad española, tripulación española y base real en un puerto español navegando sin destino definido y exterior por aguas españolas.

Ya tenemos el antecedente de la titulación y hasta donde yo se no se ha invalidado.

Y que yo sepa ni el preceptivo informe del Consejo de Estado ni el de la UE que ni sabia que existia, creo que funciona por denuncia o queja posterior, son vinculantes No estoy seguro y no tengo tiempo ni ganas de profundizar en el tema solo doy mi opinión.

Un saludo

Tomás

La D5 no se a podido pleitar por parte de esta Asociacion por no haber sido sancionado nadie que conozcamos por ir sin titulación, se tendría que haber hecho cuando estaba en consulta pública, cosa que pensamos que otros harían y no hicieron....
Por ese motivo nació esta Asociacion primero como plataforma cuando la famosa OM para que no volviera a pasar lo mismo que con la D5.
Que cada cual piense y opine lo que quiera pero tener muy claro que el sector nautico que quieren estos tiranos no es el que nos enamoro de el mar....

[El Temido II]

Originalmente publicado por PAOM

.... cosa que pensamos que otros harían y no hicieron....

No se le puedes echar la culpa a esos "otros". En ese momento, yo no estaba
afiliado a ninguna asociación, por lo tanto, considero que la culpa, en todo
caso, es mía y de todos los que hubieran querido que se pleiteara la DA5, que
nos mantuvimos al margen.


Salud y

[TGDR]

Paom

Y el resto de la burocracia española te enamora?

Planes parciales para construir y que necesitanun estudio de Repercusión de Genero para tardar 10 años.

Yo soy ingeniero y tuve que contratar un técnico para instalar una emisora en el barrco.

Soy abogado y necesito que alguien, un procurador, me represente para pleitear.

Sigo....?

Yo por más que analizo el problema de la Náutica de Recreo española creo que para el 80 % se reduce a tirar unos euros al año y eso sí las espantosas sanciones.

El ser capitán de yate me entretuvo, no me costo un duro y algo aprendí. Como soy pobre nunca tuve barco para cruzar a baleares, lo más que hacen el 80 % de los barcos, charter y listo.

Odio la burocracia y entre ellas la DGMM pero entre mis mil problemas de ser español no está la NR .

Ojala ganeis la guerra contra DGMM u os bandereis todos en Singapur por decir algo, pero en un pais que es como es no logro empatizar con este problema..

Un saludo a todos.

Corto y cierro.

Tomás

[TGDR]

Originalmente publicado por moryak

Hola . Entonces, Tomás, ¿que supones que va a pasar con este asunto? Desde mi punto de vista (totalmente ignorante) no debe ser tan sencillo porque si no ya lo habrían hecho , teniendo en cuenta el record de RD de la presente legislatura (<– no comentario político).

.

No es un tema importante para el gobierno a nivel estatal, afecta a poca gente y además en la ideología actual son " los ricos".

Existen cientos de temas con este tipo de problemas y de mucha más entidad pero claro cada uno ve los suyos.

Creo que la DGMM va a rebajar las exigencias a un nivel aceptable, pero nada espectacular. Es un problema económico, de funcionarios con poco que hacer, y de grupos de presión y yo el único problema serio que veo es para los barcos que están fuera mucho tiempo y no pueden pasar la ITB.

Los que opinan que las ITB no valen para nada, entre ellos yo, que miren las de los edificios, las licencias de caza, la ITV, etc.

Somos un estado de un pais que no ha hecho ni la revolución burguesa, ni la industrial y que prácticamente seguimos con un sistema gremial.

Por otra parte ya nos han echado de Holanda, nunca estuvimos , de Belgica y no digamos el expectaculo de Canada . Yo no sigo el tema pero parece, puedo estar equivocado, que la tendencia es más a regular y por lo que parece Europa empieza a ver que abanderar barcos de recreo que no están en tus aguas no es negocio.


La UE no va a entrar conceptualmente para nada en esre tema, puede que entre en la cuantia de las sanciones, si se rrecurren, ya que no tiene suficiente entidad y es abrir un melón en un mal momento y posiblemente ni siquiera tenga competencia. Pero a saber por que también andan sobrados de funcionarios sin nada que hacer.

Existen muchas divergencias en otros temas más importantes y se pasan por alto.

Pero no soy adivino y no sé lo que va a pasar.

Un saludo

Tomás