Vela Travesía Madeira -> Barcelona

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Kiro

Todo eso está muy bien, sobre todo si el bolsillo lo permite.
Yo la hice con la VHF DSC, balsa salvavidas, la obligatoria en zona 2, AIS, radar, teléfono satelital.
Ni placa solar (en marzo 2020 la puse), ni aerogenerador, ni desaladora.
Repuestos, los normales: correa, rodete bomba agua, aceite, anticongelante, fusibles, abrazaderas varias, tela y aperos para coser velas, mayor de capa.
En cuanto a gambuza, cantidad para el doble de días de duración previstos en ambos sentidos. Agua potable a razón de 1,5 ls/persona/día con el mismo cálculo de tiempo que la gambuza, en botellas de 2 ls.
Cargar las baterías, 1 hora al día, al atardecer, a 1500 rpm con el motor desembragado.
Y nos lo pasamos genial.
Buena proa.

Debo confesar que soy un poco cagón, yo cuando salgo al mar me pongo en lo peor, fíjate llevando desaladora. Un viaje para cuatro personas, para beber, travesía de 20 días pongo agua embotellada para 40 días y a tres litros persona y día.
La comida igual, lleno el congelador, y además llevo enlatada.

Quizás me paso un poco, pero una vez uno de los que llegaron con nosotros tuvieron que llegar racionando agua y comida por que se retrasaron una semana en el viaje, ufff, yo me muero.

Y los equipos siempre me pongo en que se pueden romper, no lo he contado, que además de esas emisoras instaladas llevaba una VHF en su caja, de las que llevan GPS incluido..... eso me daba vergüenza contarlo

Suerte,

[Em77]

Kiro, leyendo el relato de tu experiencia me viene la siguiente duda...

Teniendo en cuenta los Pilot Charts, básicamente para Agosto marcan de promedio F4 y viendo que en tu experiencia muestras vientos de:

• 3 días de real de 8-10 Kn

• 2 días aparente de 14-16 Kn

• 1 día casi sin viento

• y llegando al estrecho levante con real de 22 Kn

¿És típico encontrar ventanas de este tipo? ¿Son "frecuentes" y con un poco de paciencia puedes encontrar partes más favorable para la travesía de subida?

visto lo comentado, aún y acumular algunas millas más, igual es más agradable platear una travesía de este estilo: https://www.windy.com/distance/32.75....361,-14.041,6

[Kiro]

Originalmente publicado por Em77

Kiro, leyendo el relato de tu experiencia me viene la siguiente duda...

Teniendo en cuenta los Pilot Charts, básicamente para Agosto marcan de promedio F4 y viendo que en tu experiencia muestras vientos de:

• 3 días de real de 8-10 Kn

• 2 días aparente de 14-16 Kn

• 1 día casi sin viento

• y llegando al estrecho levante con real de 22 Kn

¿És típico encontrar ventanas de este tipo? ¿Son "frecuentes" y con un poco de paciencia puedes encontrar partes más favorable para la travesía de subida?

visto lo comentado, aún y acumular algunas millas más, igual es más agradable platear una travesía de este estilo: https://www.windy.com/distance/32.75....361,-14.041,6

En la travesía Ceuta - Madeira, según predicción por METEONAV de la AEMET, fue donde encontramos vientos de 15 kn a menos desde
16/08/2016 03:26 - (34.488°, -10.997°) -> 485.1 km / 262 M
Viento= 013° / 15 kt
Mar Compuesta= 011° / 1.6 m / 6 s
Mar de Viento= 013° / 0.8 m / 4 s
Mar de Fondo= 011° / 1.4 m / 6 s
hasta
19/08/2016 09:00 - (32.719°, -16.542°) -> 1035 km / 558.8 M
Viento= 341° / 10 kt
Mar Compuesta= 326° / 1 m / 8 s
Mar de Viento= 341° / 0.3 m / 2 s
Mar de Fondo= 325° / 1 m / 9 s
En la travesía Madeira - Ceuta (perdón no encuentro la predicción) el viento predominante fue EEN F4-5, salvo unas horas un día que ná de viento y por la proa, hasta que a 30 millas del Estrecho se tornó E F7-8, lo que obligó a correr el temporal hasta Rota.
En el adjunto se ven ambos tracks, grabados por el potter.
En mi opinión, derrota lo más directa posible, tomando como referencia Espartel - San Lorenzo, acomodando el rumbo al viento, tratando de desviarse lo menos posible de la derrota establecida, salvo causa de fuerza mayor: un temporal o encontrase con un buque de maniobra restringida (yo me topé con uno que tendía cable subarino y nos desvió 40º al sur de nuestro rumbo durante 2 horas), como situaciones mñas probables.
Buena proa.

[Kiro]

Como tu travesía, Em77, es Madeira - Estrecho, referencia San Lorenzo - Trafalgar, como rumbo más al E, y San Lorenzo - Picacho com rumbo más al W, en mi opinión.
Buena proa.

[Acasimirocasper]

Originalmente publicado por Galatea Nautica

Debo confesar que soy un poco cagón, yo cuando salgo al mar me pongo en lo peor, fíjate llevando desaladora. Un viaje para cuatro personas, para beber, travesía de 20 días pongo agua embotellada para 40 días y a tres litros persona y día.
La comida igual, lleno el congelador, y además llevo enlatada.

Quizás me paso un poco, pero una vez uno de los que llegaron con nosotros tuvieron que llegar racionando agua y comida por que se retrasaron una semana en el viaje, ufff, yo me muero.

Y los equipos siempre me pongo en que se pueden romper, no lo he contado, que además de esas emisoras instaladas llevaba una VHF en su caja, de las que llevan GPS incluido..... eso me daba vergüenza contarlo

Suerte,

Buenas cofrade, no tengas vergüenza. Yo en mi 27 pies llevo un alternador y motor de arranque de respeto, listos para montar. Imagina el resto de cosas que llevo .
Incluso llevo montado en el pescante de Pp ya instalada una antena vhf de respeto con su cable hasta el cuadro por si pasa algo cambio de antena :santo.

Prefiero llevar de más en todo que quedarme corto.

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Acasimirocasper

Buenas cofrade, no tengas vergüenza. Yo en mi 27 pies llevo un alternador y motor de arranque de respeto, listos para montar. Imagina el resto de cosas que llevo .
Incluso llevo montado en el pescante de Pp ya instalada una antena vhf de respeto con su cable hasta el cuadro por si pasa algo cambio de antena :santo.

Prefiero llevar de más en todo que quedarme corto.

Menos mal, creía que era yo el único

[Kiro]

Respecto a los partes meteo para alta mar, con NAVTEX vas bien cubierto.
Portugal tiene una emisora en Porto Santo (33º05'.70N 016º20'.40W), identificador internacional P, con alcance de 300 millas y que emite en 518 kHz (frecuencia internacional) a las 0230,0630,1030,1430,1830,2230 UTC.
En Las Palmas hay otra con 450 millas de alcance (identificador internacional I) que en frecuencia internacional emite a las 0120,0520,0920,1320, 1720, 2120 UTC.
En Tarifa con 300 millas de alcance (identificador internacional G) en frecuencia internacional emite a las 0100, 0500, 0900, 1300, 1700, 2100 UTC.
En todas ellas, el texto es inglés.
Además Las Palmas (identificador nacional A) y Tarifa (identificador nacional T) las puedes recibir en la frecuencia nacional (490 kHz) con el texto en español.
Con NAVTEX, también estarás informado de los avisos a navegantes dentro del área de cobertura de la emisora.
Aquí puedes ver las horas de partes meteo en NAVTEX español en la frecuencia internacional.
Y aquí, un listado de estaciones costeras y centros NAVTEX nacionales.
Buena proa.

[Em77]

Gracias Kiro , dado el caso que la travesía sigua en firme, contamos con Navtex y el idioma no es problema

[Em77]

Gracias a todos por los comentarios. Al final, la travesía Madeira -> Barcelona estaba condicionada a la compra de un barco allí, la cual no conseguí cerrar.

Cerrarse se cerró, pero no he sido yo sino alguien que me parece que lo llevó hasta Roquetas de Mar... incluso igual es alguien presente por aquí

Me quedo sin travesía atlántica, pero la parte positiva es que he conseguido cerrar la compra de otra embarcación y la travesía será... Roma -> Barcelona

[Acasimirocasper]

Originalmente publicado por Em77

Gracias a todos por los comentarios. Al final, la travesía Madeira -> Barcelona estaba condicionada a la compra de un barco allí, la cual no conseguí cerrar.

Cerrarse se cerró, pero no he sido yo sino alguien que me parece que lo llevó hasta Roquetas de Mar... incluso igual es alguien presente por aquí

Me quedo sin travesía atlántica, pero la parte positiva es que he conseguido cerrar la compra de otra embarcación y la travesía será... Roma -> Barcelona

Enhorabuena por la compra.
T
La travesía atlántica para el nuevo velero