Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

[Bilbao Pilot]

Originalmente publicado por CAVOK

Muchas gracias por tu ofrecimiento pero el barco está en la ría de Betanzos.

En cuanto a la ducha, yo iría sobrado con una portátil de las de camping en la bañera. Hay que asumir que el barco tiene ciertas limitaciones. Por cierto, ¿en qué plaza de amarre mínima os permiten tener el barco? ¿ 8 m., 10 m.? Detalle importante.

Jaja yo tengo la del Lidl,la subo con una driza y me ducho a pie del palo

[ru2lph]

Para la ducha, el que no quiera en la cubierta, o en invierno, se puede colocar en el salón una de las típicas de venden para la furgonetas Camper

[Aitonos]

Hola!

Aunque sigo con mi locura particular del refit eléctrico, el otro día salí a navegar con viento 20-33 nudos, y aunque salí con dos rizos y Génova al 70%, las olas eran potentes y la velocidad elevada, con sostenidas por la aleta de 7,5-8,5 nudos. El barco iba de cine, con un aplomo y seguridad que me gustó mucho. El freno de botavara walder me permitía trasluchar con ese viento como si nada (vaya invento)

Así que como siempre que se pone a prueba las máquinas ya con edad avanzada , pues salen problemas... El mío fue que el timón empezó a dar como golpecitos audibles y vi que tenía como holgura la lateral en la base de la caña...



¿Se puede reparar sin varar?

¿Me puedo quedar sin timón de repente?

¿Cómo sé si debo varar y reparar de urgencia o aguantar hasta abril o mayo con la patente?

[markuay]

Buenas, los tironcitos seguramente serán por qué tienes un poco de holgura en el enganche del talón, nada preocupante.

No sólo no necesitas hacer nada con urgencia, sino que seguramente dentro de 10 años estará igual.

También es posible que la holgura este en el pasador que sujeta el eje a la caña, en cuyo caso se puede revisar en el agua ya que al ser timón semisuspendido sigue sujeto por el talón y no hay peligro de que caiga.

[Aitonos]

¡Muchas gracias Markuay!

Me quedo más tranquilo...

Imagino que entonces el peligro puede venir si pierdes el control sobre el eje, ¿no? Es decir que la caña no gire el timón, aunque quizás eso sea más complejo de que ocurra porque creo haber visto que el timón lleva como un alma de acero dentro de pala y el eje sube hasta la misma caña. ¿No?

¡Ahora se ya puedo cruzarme el charco en mi Aquila ! (¡La ría !)

[markuay]

Es muy dificil que llegue a romperse el pasador, de hecho es complicado desmontarlo, este verano pasado desmontamos el del Aquila de mi vecino y las pasamos canutas porque tubimos que recurrir hasta a meter calor y ni asi.

El eje es de inox macizo y en la pala tiene varias platinas (creo que tres), la pala es de madera practicamente maciza y en el talon llevas un enganche que que sujeta el eje con un casquillo de teflon (ese casquillo suele sufrir bastante desgaste con los años)

Basicamente, la pala esta hecha a prueba de bombas por mucha holgura que tengas.

https://www.dropbox.com/s/mirbpaw6b9...elice.jpg?dl=0


Siento no haber hecho fotos cuando desmontamos la cosa, ahora vendrian bien, pero no suelo acordarme de la fotografia cuando estoy trasteando, ahora mismo estoy liado con un S. Odiseey al que le estoy cambiando casquillo, prensa y alineando su yanmarcito, por supuesto, la puñetera platina conica de yanmar va a dar por retambufa todo lo que quiera y mas. Si me acuerdo haré alguna foto, de momento solo he hecho esta de la tuerca interna:

https://drive.google.com/file/d/1O-T...ew?usp=sharing

[Aitonos]

Muchas gracias, Entonces por el tipo de holgura debe ser cosa de ese casquillo de nylon que comentas porque el juego es como si el casquillo hubiera cogido holgura, se nota poco pero se nota en ciertos rumbos, y a veces golpea chas chas...

Tambien es verdad que el otro dia las condiciones eran bien exigentes para el equipo.

Ya sabesi que son el Aquilero afranceasdo y como mantengo las alarmas de búsqueda , me voy enterando de lo que pasa.

Hay un Aquila ahora mismo en Francia (Vretala) que aunque no es muy barato en precio (pide 11000) lo tiene el tio de cine, con motor midif 16 caballos., recien cambiado con su deposito nuevo, hélice tres palas, auxiliar nuevo, motor auxiliar en buen uso, un ingente juego de velas, y muy cuidadiuto por dentro con tapicerias nuevas, colchones nuevos, etc...

Si alguien lo lee y se anima tengo las fotos que se las pedi por cotillear.

El mejor momento para comprar ocasiones en Francia es en estas fechas.

Por cierto, ayer estuve viendo anuncios del Sunlight 30 ( http://marabierto.eu/perla/sun-light-30) ¡y menudo barcazo más logrado! Creo que cuando se me olvide lo que me llevo gastado en tiempo y dinero de mi refit aquilero, me buscaré uno de estos, me cabe perfecto en mi plaza y tiene doble camarote y un pelin mas grande que el Aquila.
Principales características
Modelo: Sun Light 30
Astillero: Jeanneau
Diseñador: Daniel Andieu
Eslora total: 9,15 m.
Eslora del casco: 8,90 m.
Eslora de flotación: 7,70 m.
Manga máxima: 3,18 m.

Y ayer sali a navegar con un amigo en su RO300 que está muy bien construido, todo sea dicho y fuimos en ceñida haciendo varios bordos ( 6-7) con otro barco que llevaban dos chicas, y resultó que era un Sun dream 28 y ellas iban solo con el génova (150) y nosotros con genova 110 y mayor enrollable nos costño cogerlas un huevo... Y de hecho solo les ganabamos terreno cuando hacíamos el bordo ya que ellas al llevar solo una vela perdían más arrancada. ¡Iba genial ese barco! Me chocó que llevaba el eje del timón a la vista por fuera, en medio de la jupette que tiene.