Regatas Global Solo Challenge- A Coruña!

[true]

Como quiera que sea me alegra.
Que una regata tenga un puerto nuestro como salida y llegada es todo un acontecimiento.
Si como dices, Chuny es el gerente desearle grandes éxitos.
Marina Coruña tiene difícil hacer cuadrar los números.
La demanda local no llega para llenar todos los atraques disponibles, una instalación que sorprendió por su magnitud en el momento.
El viento dominante, la resaca no lo hacen atractivo.
En invierno salir a navegar a mar abierto limita mucho al aficionado.
La ría de A Coruña no está resguardada del Norte, Nordeste, ni de la mar de fondo.
Tráfico portuario.
Inconvenientes determinantes ante la proximidad de la ría de Ares.

Puede ser una promoción de las instalaciones de cara a la recalada de todo el tránsito europeo, bien de bajada o subida, salidas o regresos al Mediterráneo o Caribe.
Para llenar los atraques con los residentes hay que afinar mucho los precios, establecer una tentadora oferta.
Lo intentaron anteriormente en varias ocasiones y no cuajó.
Difícil.

Sada se lleva la mayoría de la demanda.

La ría de al lado es navegable prácticamente todo el año.
Muchos más metros cuadrados de marina seca.
Aparcamiento en libre y sin costes. Acceso sin limitaciones y peaje.

Ánimo y que el evento promocione las instalaciones, y la ciudad.

Un saludo

[Kobrilla]

Originalmente publicado por true

Como quiera que sea me alegra.
Que una regata tenga un puerto nuestro como salida y llegada es todo un acontecimiento.
Si como dices, Chuny es el gerente desearle grandes éxitos.
Marina Coruña tiene difícil hacer cuadrar los números.
La demanda local no llega para llenar todos los atraques disponibles, una instalación que sorprendió por su magnitud en el momento.
El viento dominante, la resaca no lo hacen atractivo.
En invierno salir a navegar a mar abierto limita mucho al aficionado.
La ría de A Coruña no está resguardada del Norte, Nordeste, ni de la mar de fondo.
Tráfico portuario.
Inconvenientes determinantes ante la proximidad de la ría de Ares.

Puede ser una promoción de las instalaciones de cara a la recalada de todo el tránsito europeo, bien de bajada o subida, salidas o regresos al Mediterráneo o Caribe.
Para llenar los atraques con los residentes hay que afinar mucho los precios, establecer una tentadora oferta.
Lo intentaron anteriormente en varias ocasiones y no cuajó.
Difícil.

Sada se lleva la mayoría de la demanda.

La ría de al lado es navegable prácticamente todo el año.
Muchos más metros cuadrados de marina seca.
Aparcamiento en libre y sin costes. Acceso sin limitaciones y peaje.

Ánimo y que el evento promocione las instalaciones, y la ciudad.

Un saludo

Sin duda son unas magníficas instalaciones pero como dices si ya el enclave de la ría de La Coruña es claramente mas expuesto y menos interesante para la navegación que la ría de Sada colindante , el posicionamiento de la Marina Coruña justo en la entrada pierde el encanto del viejo Nautico que permite a los navegantes en tránsito atracar su apartamento en pleno centro de la ciudad Herculina. Yo pasé 2 años con mi barco en el RNCC en pleno centro y acabé yendo a Sada porque si bien es mas caro puedes salir cualquier dia del año protegido por una ría de las mejores de Galicia.

Tengo un Moody 35 en el listado si algún valiente se atreve se lo presto !! Jajaja yo ni loco! Ya me gustaría

[Edu]

Bueno, y que opináis, ¿está vuestro barco en la lista? Hay barcos muy comunes...

¿Daríais la vuelta al mundo en regata, por los tres Cabos, en solitario, sin escalas, con él?


Edu

[Auskalo]

Parece una regata muy interesante, el que pueda hacerla "cualquiera", con barcos de serie, sin presupuestos astronomicos, habrá que seguirla!!
Saludos
Auskalo

[Edu]

Originalmente publicado por Auskalo

Parece una regata muy interesante, el que pueda hacerla "cualquiera", con barcos de serie, sin presupuestos astronomicos, habrá que seguirla!!
Saludos
Auskalo

Aupa Auskalo!
¿Qué, tienes “Feeling” para hacerla? ¿Estás en la lista?


Edu

[Auskalo]

No he visto el modelo mio, si otros mayores de la misma marca.
De todas maneras con mi barco por el gran sur, no lo veo, ni con muchos barcos que estan en el listado. No es lo mismo bajar con un cigale 14 o algo asi, resistente , ligero y que en portantes aguante bien y navegue derecho, que con modelos de serie, con 30 años en sus cuadernas, que muchos no estan hechos para soportar ese tute.
Aunque para seguirla desde casa tiene muy buena pinta.
Saludos
Auskalo

[Quel]

Mi modelo actual Oceanis 44CC no aparece... si aparece mi anterior barco el Oceanis 411...

Desde luego no tengo los conocimientos ni la pericia para hacerla (a menos que enrole a Dída, Pella y Guillermo Altadill a bordo )

Pero seguirla (y soñar) es gratis (bueno gratis no es nada pero si tienes tarifa plana de datos casi...)

[true]

Originalmente publicado por Auskalo

.......................... un cigale 14...................

Que buen gusto tienes.
Tú si que sabes.

Se vendió uno en Valencia.
Hubo un 16 a la venta en Noumea, precio interesante, solicité información al comisionista, pero nunca me contestó.
El mantenimiento y tanto purasangre, me condicionaban.

[PLATAZUL]

Originalmente publicado por Edu

Bueno, y que opináis, ¿está vuestro barco en la lista? Hay barcos muy comunes...

¿Daríais la vuelta al mundo en regata, por los tres Cabos, en solitario, sin escalas, con él?


Edu

He visto que aparecen en la lista los Furias 37/372, yo tengo un Furia 392 y no aparece
Roncitos para todos.

[Edu]

No habrán encontrado ninguno con rating IRC, pero me imagino que sin problemas...

Si estás interesado...please enquire!


Edu

[PLATAZUL]

Originalmente publicado por Edu

No habrán encontrado ninguno con rating IRC, pero me imagino que sin problemas...

Si estás interesado...please enquire!


Edu

Es curiosidad, semejante reto me supera con creces.
Roncitos para todos.

[abordaxe]

Datos actualizados. Si no me equivoco 2 regatistas españoles con un Class 40 y un Furia 37
Salida inversa desde finales de agosto.
29 Inscritos activos

# Name Surname Boat LOA Nationality Status
54 Curt Morlock Open 60 60 USA Full Entry
53 Chris Stanmore-Major Open 60 60 GBR Full Entry
52 Ronnie Simpson Open 50 50 USA Full Entry
51 David Linger Class40 40 USA Full Entry
50 Philipp Hympendahl Comfortina 38 38 GER Full Entry
49 Stéphane Girolata Oceanis 50 50 FRA Full Entry
45 Édouard De Keyser Solaire 34 34 BEL Full Entry
44 Volkan Kaan Yemlihaoğlu VOR70 70 TUR Full Entry
42 Riccardo Tosetto Class40 40 ITA Full Entry
41 Robert Scharr Enfant Perdu 39 FRA Full Entry
40 William MacBrien Class40 40 CAN Full Entry
37 Juan Merediz Class40 40 ESP Full Entry
35 François Gouin Class40 40 FRA Full Entry
33 Lloyd Davey B42 42 GBR Full Entry
32 Henry Rourke Open 53 53 AUS Full Entry
31 Javier Lapresa Furia 37 37 ESP Full Entry
30 Amaury De Jamblinne Open 50 50 BEL Full Entry
29 Philippe Delamare Actual 46 46 FRA Full Entry
26 Alessandro Tosetti Vallicelli 65 65 ITA Full Entry
24 Louis Robein X37 37 FRA Full Entry
21 Pierre-Henry Mahul Hamble 50 50 FRA Full Entry
14 Ari Känsäkoski Class40 40 TBA Full Entry
12 Frédéric Switala Frers 48 48 FRA Full Entry
11 Theo Dorus Wevers Kiwi 41 41 NED Full Entry
09 Kevin Le Poidevin Open 40 40 AUS Full Entry
07 Pavlin Nadvorni Farr 45 45 BGR Full Entry
05 Peter Bourke Open 40 40 USA Full Entry
03 Patrick Phelipon Custom 37 37 FRA Full Entry
02 Dafydd Hughes S&S 34 34 GBR Full Entry
01 Ivan Dimov Endurance 37 37 BGR Full Entry