descalcificar circuito refrigeración agua salada Barnaclebuster

[carlosfds]

Originalmente publicado por comando150

Carlos
Cuando dices de utilizar la regadora es porque llenas el circuito por el filtro?
Tenía pensado sacar la manguera del pasacascos y que chupara directamente de un cubo .

Perfecto. Lo puedes hacer de las dos maneras.

[cacea]

Aqui hablan de ello https://marinehowto.com/vinegar-in-t...-does-it-work/

[markuay]

Hay mucha información en el foro sobre el tema, proceso, materiales, incluso ejemplos reales y esquemas, solo es cuestión de buscarlo.

[Pepitake]

Yo lo hice una vez en un Yanmar GM10 con Salfuman puro y funciono de maravilla.

Es el sistema q usan los pescadores de la zona.

Cerré grifo de fondo, desconecte la manguera y la metí en un cubo lleno de Salfuman. Arranque el motor y cuando lo absorbió todo, lo apague. Lo deje el tiempo mínimo en montar la manguera otra vez en el grifo de fondo y volver a abrirlo. Arranque el motor y salieron hasta sapos.

El peligro de este sistema es q las incrustaciones q se sueltan obstruyan algún conducto y de lie parda.

En mi Vetus M4. 15 de 33cv actual no me atrevo a hacerlo.

Saludos

[Bernardo II]

Gracias por la indicación, dándole vueltas al procedimiento y lo has expuesto muy claro. Lo del salfuman no se, es lo mas fuerte que se puede encontrar por ahí. Hay gente que simplemente los llena de agua dulce y deja el motor en marcha una media hora. Pero está claro que el salfuman es mas rápido Gracias de nuevo.

[Tasio628]

Originalmente publicado por Pepitake

Yo lo hice una vez en un Yanmar GM10 con Salfuman puro y funciono de maravilla.

Es el sistema q usan los pescadores de la zona.

Cerré grifo de fondo, desconecte la manguera y la metí en un cubo lleno de Salfuman. Arranque el motor y cuando lo absorbió todo, lo apague. Lo deje el tiempo mínimo en montar la manguera otra vez en el grifo de fondo y volver a abrirlo. Arranque el motor y salieron hasta sapos.

El peligro de este sistema es q las incrustaciones q se sueltan obstruyan algún conducto y de lie parda.

En mi Vetus M4. 15 de 33cv actual no me atrevo a hacerlo.

Saludos

ojo con el salfuman puro. si tu motor lleva anodos de sacrificio roscados se los comera como si fueran azucar.
Si tienes intercambiadores con aleaciones los puedes destruir, el salfumman diluido. yo prefiero vinagre, necesita m as tiempo de aplicacion per evitas los destrozos

[trabañarru]

Mi sistema es este:



Además de desalar todo el circuito en cada salida, con este sistema aseguro el que mientras el barco se encuentra parado en puerto ( el 95€ del año) en el motor tengamos agua dulce, con lo que evitamos tambien la tan temida corrosión galvánica
Como bien explico en el video, la operación me lleva cuatro minutos, el escape, los circuitos, racores, manguitos, rodete y diversa grifería me lo agradecen
Facil, sencillo y sin meter ningun acido ni agente agresivo al motor

[dunic]

Originalmente publicado por trabañarru

Además de desalar todo el circuito en cada salida, con este sistema aseguro el que mientras el barco se encuentra parado en puerto ( el 95€ del año) en el motor tengamos agua dulce, con lo que evitamos tambien la tan temida corrosión galvánica
Como bien explico en el video, la operación me lleva cuatro minutos, el escape, los circuitos, racores, manguitos, rodete y diversa grifería me lo agradecen
Facil, sencillo y sin meter ningun acido ni agente agresivo al motor

También un grifo de fondo de tres vías y no cortas la línea filtro - bomba

[Bernardo II]

Originalmente publicado por cacea

Aqui hablan de ello https://marinehowto.com/vinegar-in-t...-does-it-work/

Ahí dice, según su experimento que el vinagre casi no ha hecho efecto.
Siempre se ha dicho que el vinagre es anti-cal. y creo que es asi.

[Piratapatapalo]

Originalmente publicado por Bernardo II

Ahí dice, según su experimento que el vinagre casi no ha hecho efecto.
Siempre se ha dicho que el vinagre es anti-cal. y creo que es asi.

Bernardo, el que ha puesto el link no se entera que esto va de quitar los residuos de cal en un MOTOR, no en un tubo de WC, ademas, el que hace el post se cree que en 2 horas lo tiene arreglado, (esto esta lleno de tontolabos), solo el que le hace el comentario de abajo le explica la diferencia de los residuos de depositos minerales en el WC son biopelículas creadas por las bacterias que viven en la manguera. Estas biopelículas son compuestos complejos y poco conocidos, con los minerales en una matriz de polisacáridos, ácidos nucleicos y glicoproteínas... y blao, no son residuos CALCAREOS..