Vela Vendée Globe 2020

[BlackPearl]

Originalmente publicado por caribdis

Interesante resumen!!!



Si se me permite la coña, ahí se ve el "espíritu de perdedor" español que cita Cesar...¿Quien ha escogido los colores de ese barco??...

A mi me daría depresión dar la vuelta al mundo con ese gris engullendo la bañera...

Yo me pregunté desde el primer día a quién se le ocurrió pintar un barco con colores tan poco visibles en mitad de los mares del Sur, en caso de emergencia. Para un rescate es de volverse loco... ahora que como camuflaje para acercarse subrepticiamente al primero de la flota es perfecto, eso sí.

[BlackPearl]

Seis días después de su vuelta al mundo.

Cada cual hará su interpretación del concepto, no faltaba más... pero yo en esta foto solo veo a un campeón que te cagas, más allá del puesto en una clasificación u otra.

[zar]

Originalmente publicado por BlackPearl

Seis días después de su vuelta al mundo.

Cada cual hará su interpretación del concepto, no faltaba más... pero yo en esta foto solo veo a un campeón que te cagas, más allá del puesto en una clasificación u otra.

Gracias por la foto y por tu opinión..con la que no puedo estar más de acuerdo..gran deportista y mejor persona!!..

Sea como fuere..el dicho aquel de "nadie es profeta en su tierra"..mal que me pese, a día de hoy es así..

Yo sigo creyendo en que tendrá otro proyecto mejor para la próxima..

Ahora, después de su guardia, en la que esperemos tenga pocas o ninguna salida, toca descansar... porque su cara de cansancio lo dice todo..
Lleva una paliza encima brutal!!..de la regata y de la preparación..

Admirable..sin duda!!

:..

[morraso]

Hoy, en el telediario de la Sexta, Jugones, hablaron de la vuelta al curro de Dídac... Bombero y regatista (video y entrevista)

https://www.lasexta.com/noticias/dep...00106166e.html

Aupa Dídac!!!

Hoy entra Manuel Cousin y ya quedarían sólo Alexia y Huusela en regata, aparte de las chicas.

[Zuga]

Originalmente publicado por morraso

Hoy, en el telediario de la Sexta, Jugones, hablaron de la vuelta al curro de Dídac... Bombero y regatista (video y entrevista)

https://www.lasexta.com/noticias/dep...00106166e.html

Aupa Dídac!!!

Hoy entra Manuel Cousin y ya quedarían sólo Alexia y Huusela en regata, aparte de las chicas.

Es admirable.
Probablemente le toque estos días apagar fuegos en Barcelona.
:adora cion:

[xabier]

[zar]

Hoy escuchaba una tertulia de la fnob, fundación para la navegación oceánica de barcelona, en la que se hablaba de la Vela oceánica...sus pioneros en España, sus inicios con las primeras participaciones Españolas, Licor 43, Fortuna lights, primeras mini transat, la ostar....se hablaba tambien del futuro, de la base mini en Barcelona...también se hablaba de la Barcelona World race, de sus orígenes, de sus inicios y de su ocaso...

Interesante...y después de escuchar a todos los "historicos" como Albert Bargues, Toni Guiu, Tomas gallart, Víctor Sagi....y periodistas navegantes...llegaban todos a varias conclusiones...entre las que me llamó mucho la atención una...y es la conclusión de que se había "fracasado" a lo largo de los años, en la Barcelona World race y otras regatas...en el objetivo de comunicar...comunicar, contar las vivencias humanas, las sensaciones, las historias humanas que en todas estas regatas se producían...se miraba sobre todo el lado competitivo, las clasificaciones, a los punteros..a los primeros...las tácticas, la técnica...

Pero se "olvidaba" el lado humano...las historias personales, los miedos, las alegrías, los esfuerzos para llegar hasta la línea de salida...el sufrimiento, las incertidumbres durante la regata, antes de la regata e incluso después de la regata...
Y....parece que ahora, con la perspectiva del tiempo parece que todos coinciden en que no lo supieron contar bien, no lo suficiente para que llegara al gran público...

Y...ese el aspecto MÁS importante del éxito de la Vendee...del éxito de los Franceses...el saber contar las historias humanas de todos y cada uno de ellos...por eso alguien como Pip,practicamente una completa desconocida antes de la Vendee, pasa a ser portada del Times, a pesar de llegar 19...Por saber contar, comunicar...cuando estaba triste...lo contaba, cuando estaba eufórica, lo contaba...cuando decidia arriesgar, como en el Índico, lo contaba...cuando superaba un obstáculo, lo contaba...y muy bien, de manera sencilla, natural, cercana...nos impregnó a muchos, incluso a los grandes de la regata como Thomson, beyou..que la felicitaron...el propio Bernard Stam, constructor del barco y otro grande de la vela, conectó con ella en directo y le dijo...Pip "eres mi heroe", heroína en este caso..nos contagió de su entusiasmo, de su pasión....incluso a Le Cam...hasta el punto de ir a recibirla a las 3 de la mañana a pie de zodiac!!...
Nos contagió a todos de su aventura....y desde luego además de contarlo supo sacar el máximo de lo que tenía, supo exprimir su viejo barco más allá del límite...el saber contarlo y su magnífico resultado, su buena navegación...ambas cosas juntas fueron la clave de su éxito...creo yo..

En definitiva...las historias humanas, los valores...que la vela oceanica en solitario...de superación, de esfuerzo, de tenacidad, de resistencia....son impresionantes...tanto que quien lo ha sabido contar, como Pip, se ha hecho merecedora desde antes de terminar de asegurarse un nuevo proyecto para la próxima..

Como conclusión...si se saben contar la vela oceanica y sus valores, sus historias, sus trucos, sus peculiaridades...son tan intensos, tan descarnados, tan aplicables a la vida misma...que los que lo sepan hacer, y los Franceses lo saben..., llegarán al gran público y con eso a los patrocinadores..y al éxito...

El gran público puede llegar a interesarse por la vela oceanica a pesar de que un juego de velas de un barco valga casi lo que una vivienda?....claro!!....lo mismo que se interesa por el Dakar, por las carreras de motos...e incluso por la fórmula 1, deporte elitista donde los haya...porque??....

Por las historias humanas...sin duda..y también por la aventura, el riesgo, la competición...en el caso de la fórmula 1, y aquí en España en concreto, nos guste o no el interés creció de manera increíble desde que el periodismo, en concreto Antonio lobato y su equipo, empezó a contarlo, a desgranar lo...a acercarlo al gran publico...a contagiar su pasión... y claro está, a Fernando Alonso...

La vela Oceanica hay que contarla....

Hay tanto que contar, que transmitir....tanta pasión que contagiar...

Si solo hablamos de resultados, de tácticas, de temas técnicos...estará bien para algunos...pero no ayudaremos a que nuestra pasion, afición...se contagie...a que muchos chavales quieran, algún día, navegar más allá.....

Así que si...nosotros, los que escribímos a veces aquí también podemos poner nuestro granito de arena...no?

Saludos

[caribdis]

El éxito de los franceses es que tienen casi un millón y medio de embarcaciones de recreo en un país de 65 millones de habitantes. Diez veces más que en España.




Una embarcación cada 43 habitantes contra una embarcación cada 300 habitantes.


Allí no es un deporte de élite, es un deporte popular, con muchos practicantes y mucha facilidad para practicarlo, a pesar de tener una climatología muuucho peor que la nuestra.


Y hay escuelas, y hay regatas, y hay interés por el diseño y la construcción de los barcos. Es para ellos una industria potente, incluso refiriendose a embarcaciones tradicionales.


Sus requerimientos de seguridad se resumen en un poster no demasiado grande, y son mayormente recomendaciones, en nuestro país hay que requerir los servicios de un profesional especializado que tiene todas las circulares emitidas a lo largo de los años y sabe como las aplica el funcionario de esta o de aquella capitanía en particular.


Y los clubes suelen ser reductos de clases adineradas y su política es seguir manteniendo privilegios sobre el común de los mortales.



La afición y la industria del país vecino han hecho avanzar la arquitectura naval a extremos inalcanzables para el resto de naciones. Nadie si no ellos construye trimaranes capaces de dar la vuelta al mundo en 40 días.


Nadie si no ellos ha logrado barcos que la den en 74 días en solitario con una razonable seguridad, este año ha sido una gran demostración, serán 25 llegados sobre 33 salidos. La Golden Globe fueron 5 llegados sobre 18 salidos.


Sus escuelas de regatas van formando buenos patrones desde las clases más pequeñas, tienen la Figaro, con monotipos que evolucionan, la Mini Transat que es un fabuloso campo de innovación en diseño y una escuela avanzada de navegantes oceánicos. Tienen la Class 40 donde se pasa a una eslora y unas prestaciones superiores, prestaciones que transmiten además a la náutica comercial..


Se innova, se valora la creatividad, las cortapisas burocráticas son mínimas. Cuendo aquí había un mercado efervescente coincidente con el boom del ladrillo, la mayor parte de los astilleros se dedicaban a copiar diseños con sólo pequeñas modificaciones cosméticas, no se aprovechó para innovar para avanzar...


Y pasó lo que tenía que pasar, la mayor parte de los astilleros cerraron con la crisis. No aprendemos, sólo hay cortoplacismo y búsqueda del beneficio particular...como si fuese mejor la rapiña que el cultivo comunitario..


Los ingleses también se han quedado atrás...la Golden Globe, el gran invento, intentar demostrar que los diseños de hace 50 años son más seguros que los actuales, una escabechina..


Es un mundo global, si no somos quien de proponer caminos alternativos, hay que seguir los caminos que funcionan..prefiero que haya diez participantes españoles en la Mini Transat que uno en la Vendée, en la Fígaro? hace tiempo que no escucho que haya españoles, por que?, en Class 40? Pella ganó una Ruta del Ron en 2014, pero una golondrina no hace verano..


Burocracia anacrónica, una federación caciquil e inmovilista, unos clubes anclados en el pasado, una industria ventajista y mojigata...pero como podemos ser tan desastrosos?