Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

[POLIZON A BORDO]

Originalmente publicado por Pititis

Pensaba que estaba cerrada la "unión" quilla casco y que solo quedaba el hueco de los laterales.

Unas rondas

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Si te fijas en la foto, se ve que entre los mamparos queda hueco para acceso. Esto es necesario para terminar de lijar los sobrantes de epoxi que quedan por dentro del pegado de las tiras, así como cantear las uniones Forro - Mamparo, para asegurarlas.

Después, una vez volteado, servirá para rellenar con el lastre los huecos entre mamparos.

[JOPI II]

pregunta tonta.....por que la quilla la forras con listones pequeños, en lugar de planchas mas grandes.... lo que seria mas rapido de cubrir y quizas mas consistente al ser una o dos piezas......

[POLIZON A BORDO]

Originalmente publicado por JOPI II

pregunta tonta.....por que la quilla la forras con listones pequeños, en lugar de planchas mas grandes.... lo que seria mas rapido de cubrir y quizas mas consistente al ser una o dos piezas......

Se forra con listones para poder adaptar el forrado al la curvatura real que se quiere conseguir.

cuenta que la curvatura no es desarrollable fácilmente en una superficie plana.






La parte más curvada es el primer tercio cercano al borde de ataque de la quilla, por lo que, según nos acercamos al casco, la curva se desplaza más a proa.

[caribdis]

Originalmente publicado por JOPI II

pregunta tonta.....por que la quilla la forras con listones pequeños, en lugar de planchas mas grandes.... lo que seria mas rapido de cubrir y quizas mas consistente al ser una o dos piezas......

Respondo yo. La quilla debe tener un perfil determinado para ser lo más efectiva posible. En este caso hemos escogido un Naca 65-015.

Las distintas líneas de aguas de la quilla utilizan ese perfil, que tiene de grosor un 15% de la eslora de cada linea de agua.

El resultado es una superficie que no es desarrollable en absoluto. En el timón, por facilidad constructiva hicimos la pala desarrollable, con variaciones con respecto a la superficie ideal Naca de menos de 2 mm. Aquí es más complicado y ya desde el macizo frontal intentamos ajustarnos a la superficie Naca.

Para ello es necesario lograr la doble curvatura y eso se consigue con listones estrechos y que se van adaptando a las formas. La primera capa, como veis es horizontal, y la segunda irá cruzada, con la inclinación aproximada del ángulo de ataque de la quilla.

[caribdis]

Vaya, hemos coincidido!!

[POLIZON A BORDO]

Originalmente publicado por caribdis

Vaya, hemos coincidido!!

[Pititis]

Originalmente publicado por caribdis

Respondo yo. La quilla debe tener un perfil determinado para ser lo más efectiva posible. En este caso hemos escogido un Naca 65-015.



Las distintas líneas de aguas de la quilla utilizan ese perfil, que tiene de grosor un 15% de la eslora de cada linea de agua.



El resultado es una superficie que no es desarrollable en absoluto. En el timón, por facilidad constructiva hicimos la pala desarrollable, con variaciones con respecto a la superficie ideal Naca de menos de 2 mm. Aquí es más complicado y ya desde el macizo frontal intentamos ajustarnos a la superficie Naca.



Para ello es necesario lograr la doble curvatura y eso se consigue con listones estrechos y que se van adaptando a las formas. La primera capa, como veis es horizontal, y la segunda irá cruzada, con la inclinación aproximada del ángulo de ataque de la quilla.

Una duda, el perfil Naca (lo he buscado por Internet) pero no termino de entenderlo, salen un montón de valores, que no se que significan.

¿Puedes explicarlo para dummies?

Gracias y unas bien merecidas rondas, por vuestra sabiduría

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[caribdis]

Originalmente publicado por Pititis

Una duda, el perfil Naca (lo he buscado por Internet) pero no termino de entenderlo, salen un montón de valores, que no se que significan.

¿Puedes explicarlo para dummies?

Gracias y unas bien merecidas rondas, por vuestra sabiduría

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Es simple, es una sección con unas proporciones determinadas.



Se escoge uno determinado por sus características de resistencia al avance, sustentación a los ángulos y velocidades que más nos interesen (normalmente ceñida) y por el volumen de quilla que nos proporciona (para alojar el lastre que deseamos en el material que queremos).

En una quilla vertical, recta, todas las secciones (líneas de aguas) son iguales. Si la quilla tiene más eslora arriba que abajo, a cada linea de agua le corresponde una sección distinta, pero todas son del mismo Naca, escalado para la eslora de cada linea de agua.



Espero que se entienda