Vela Vendée Globe 2020

[esscapar]

¿Habeis visto el tirón que ha pegado Alexia con respecto a Ari Hussela? hasta se acerca a los dos barcos foil. Bravo por ella.
Por otra parte hay que ver como se está defendiendo meteorologicamente el Atlántico en su paso al Cantábrico para casi todos los participantes en esta edición. Uff, ¡que pereza! cuando ya queda tan poco.

[morraso]

Originalmente publicado por esscapar

¿Habeis visto el tirón que ha pegado Alexia con respecto a Ari Hussela? hasta se acerca a los dos barcos foil. Bravo por ella.
Por otra parte hay que ver como se está defendiendo meteorologicamente el Atlántico en su paso al Cantábrico para casi todos los participantes en esta edición. Uff, ¡que pereza! cuando ya queda tan poco.

Huusela lleva dos días encalmado, parece que por fin arranca !!! Isabel parece que no sabe ir despacio, ahora a 20 nudos . Donde estaría si no se hubiese retirado...??

Y sí, llegada dura.

[NewFortuna]

Sam Davies said today, “I am sailing a bit by feel (she has no wind instruments) The problem is, my mast is a bit fragile and I don't want to risk it.. When you are sailing without wind info it is necessarily a little harder you have to be even more careful."

Lo hemos comentado ya pero me sorprende la poca durabilidad que en condiciones de barcos IMOCA Vendee tiene la electrónica. No creo que sean comparables en cuanto a sofisticación con los nuestros, pero si cada tres meses tuviéramos problemas con los equipos de viento, mucho peor iríamos. Y, sobre todo, porque como le pasa a Sam, no sólo está en juego el trimado sino el control sobre la resistencia del mástil.

Y seguro que tratan de cuidarlos porque un bicho de esos pierde muchos nudos, como vemos, cuando le falta información del viento.

A mayor velocidad y potencia mayor dependencia de los pirulillos.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por berrincha

Un ejemplo: Theresa Zabell, doble medallista de oro olímpica en 470, Barcelona 92 y Atlanta 96, se terminó marchando del Club Náutico Mediterráneo de Malága por las dificultades y desencuentros ( alguno por gastos de uso de las instalaciones, si no recuerdo mal) que tuvo con algunos de los señoritos del Club. Y en otros C.Náuticos, mas de lo mismo. Ya se ha dicho mas arriba.

No es inteligente creerse sólo una de las versiones... Por si te sirve de algo, todavía estoy pendiente de cobrar un incentivo de empresas de la Zabell y su maridito en Rota... hace más de 20 años. Espero sentaito.

Originalmente publicado por Maoraspa

Nunca lo he visto, me encantaría verlo...Y Cádiz que, que no conozco, pero me imagino debe guardar ese encanto de puerto estratégico para los veleros que entran y salen del mediterráneo y se van a cruzar el atlántico buscando Canarias o tiran hacía el norte buscando Inglaterra o Francia..
Es una asociación muy mía, pero Cádiz podría ser una especie de Sables d' Olonne.
www.maogutierrez.blogspot.com

No gracias, Cádiz es Cádiz y tiene suficiente de tó pá no necesitar de parecerse a ningún otro lugar, y menos francés. Ya nos parecemos a La Habana...

Por cierto, en esta semana empieza la Carnaval Race 2021, año de Covid, con sólo 180/200 inscritos y sólo +20 países...

[berrincha]

[quote=Questionsailing;2305155]No es inteligente creerse sólo una de las versiones... Por si te sirve de algo, todavía estoy pendiente de cobrar un incentivo de empresas de la Zabell y su maridito en Rota... hace más de 20 años. Espero sentaito.




No es inteligente mezclar las cosas. No hay que olvidar, que el tema es el enfoque de la náutica en España y dentro de eso, el papel que desempeñan los C.náuticos.
Por si te sirve de algo, te diré que en el dato que he dado, no hay dos versiones. Eso es lo que ocurrió. Conozco el dato y el Club y tengo amigos socios (yo no lo soy, aunque vivo cerca) que conocen también esta información.

Otra cuestión, bien distinta, es que, según tú cuentas, esa regatista, posteriormente empresaria y su maridito, te deban desde hace 20 años, un incentivo de sus empresas en Rota.

Hace un par de años tuvo que declarar en sede judicial por una cuestión de un proyecto de puerto náutico y la adjudicación a una empresa en la que participó al principio. En Calanova. Baleares

Por si a alguien le interesa https://www.elmundo.es/baleares/2018...25b8b4577.html

Lo traigo a colación, por que tiene que ver con el enfoque de la náutica en España y el uso que se hace de ella como excusa para dar pelotazos inmobiliarios.

[caribdis]

Isabelle Joschke parada enfrente a Les Sables, sin cruzar la linea, debe estar esperando la marea para entrar.


Espero que le hagan también una bienvenida como se merece, gran regata la de esta chica!!!


https://www.dailymotion.com/video/x7zhu1j

[rom]

No he visto que a Isabelle, la trataran peor que a nadie en su recibimiento. Excepto que no la he visto encender bengalas como suele ser habitual.

Hasta Jean Le Cam la ha ido a recibir!!

Bravo Isabelle!!

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por NewFortuna

Sam Davies said today, “I am sailing a bit by feel (she has no wind instruments) The problem is, my mast is a bit fragile and I don't want to risk it.. When you are sailing without wind info it is necessarily a little harder you have to be even more careful."



Lo hemos comentado ya pero me sorprende la poca durabilidad que en condiciones de barcos IMOCA Vendee tiene la electrónica. No creo que sean comparables en cuanto a sofisticación con los nuestros, pero si cada tres meses tuviéramos problemas con los equipos de viento, mucho peor iríamos. Y, sobre todo, porque como le pasa a Sam, no sólo está en juego el trimado sino el control sobre la resistencia del mástil.



Y seguro que tratan de cuidarlos porque un bicho de esos pierde muchos nudos, como vemos, cuando le falta información del viento.



A mayor velocidad y potencia mayor dependencia de los pirulillos.

Me resulta simplemente increíble navegar a sentimiento a esas velocidades...

Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

[caribdis]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Me resulta simplemente increíble navegar a sentimiento a esas velocidades...

Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

Bueno, irá con el piloto en modo rumbo magnético.

Lo que no va seguro es llevando la caña a mano.

Tienes que poner el barco a rumbo según el viento y las condiciones, pero si varían, deberás variar también el rumbo.

Y normalmente los cambios de vela están muy marcados por los nudos de viento, sin la referencia electrónica, en barcos con una tremenda reserva de estabilidad y relativa poca sensibilidad a la escora, tomar decisiones no es tan evidente..

Es indudable que la electrónica toma cada vez más protagonismo en la vela, en esos barcos y en los nuestros. Con sus ventajas e inconvenientes..

🍻

[El Temido II]

Originalmente publicado por caribdis

.... los cambios de vela están muy marcados por los nudos de viento, sin la referencia electrónica, en barcos con una tremenda reserva de estabilidad y relativa poca sensibilidad a la escora, tomar decisiones no es tan evidente....

Exacto. El anemómetro es el que manda.


Salud y

[nat]

Originalmente publicado por NewFortuna

Sam Davies said today, “I am sailing a bit by feel (she has no wind instruments) The problem is, my mast is a bit fragile and I don't want to risk it.. When you are sailing without wind info it is necessarily a little harder you have to be even more careful."

Lo hemos comentado ya pero me sorprende la poca durabilidad que en condiciones de barcos IMOCA Vendee tiene la electrónica. No creo que sean comparables en cuanto a sofisticación con los nuestros, pero si cada tres meses tuviéramos problemas con los equipos de viento, mucho peor iríamos. Y, sobre todo, porque como le pasa a Sam, no sólo está en juego el trimado sino el control sobre la resistencia del mástil.

Y seguro que tratan de cuidarlos porque un bicho de esos pierde muchos nudos, como vemos, cuando le falta información del viento.

A mayor velocidad y potencia mayor dependencia de los pirulillos.

Las condiciones a las que estan sometidos estos barcos no son ni por asomo imaginables por nosotros, los problemas de los equipos de viento vienen dados por muchos factores, las propias veleteas, los cables del mastil, las conexiones...

[caribdis]

Originalmente publicado por nat

Las condiciones a las que estan sometidos estos barcos no son ni por asomo imaginables por nosotros, los problemas de los equipos de viento vienen dados por muchos factores, las propias veleteas, los cables del mastil, las conexiones...

Vibraciones, por ejemplo...

🍻

[rom]

Viendo la subida del Atlántico de las tres féminas que quedan en el mar, os prometo que pensaba que iban a entrar las tres juntas y se cumpliría "un sueño" ...
Hasta tuve la sensación que en ocasiones Sam e Isabelle esperaban a Alexia.

Pero desde ayer Isabelle ha puesto el turbo y no parece que esté muy por esperar a nadie.

Otro "I have a dream" que se va a quedar sin cumplir.

[kailu]

Originalmente publicado por rom

Viendo la subida del Atlántico de las tres féminas que quedan en el mar, os prometo que pensaba que iban a entrar las tres juntas y se cumpliría "un sueño" ...
Hasta tuve la sensación que en ocasiones Sam e Isabelle esperaban a Alexia.

Pero desde ayer Isabelle ha puesto el turbo y no parece que esté muy por esperar a nadie.

Otro "I have a dream" que se va a quedar sin cumplir.

Rom, eres un romántico