Cita:
Originalmente publicado por MINIMUI
Salud!
Para empezar muchísimas gracias por los aportes.
El tema del post es justamente el que dices. Saber si el agua coló por debajo de años de antifouling como le he entendido al pintor. En este caso (y sin tener mucha idea) entiendo que es como un proceso de osmosis pero superficial, a nivel capas de pintura.
Para esto el hombre recomienda rascar toda la obra viva hasta la fibra (por lo que he entendido).
Me está vendiendo gato por liebre y el tema ya esta complicado?
Venga, otra ronda a mi cuenta mientras me vais desaznando!   
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Gracias.
Si el problema esta en que el antifouling, que se ha desconchado basta con lijar las capas viejas de patente sin llegar a la fibra, yo en el mio tenia muchas capas de patente viejas y desconchadas, lo que hice fue lijar hasta retirar toda la patente vieja y la imprimación, hasta dejar el casco limpio, deje secar bien la obra viva y di 3 manos de imprimación epoxi, luego antifouling y al agua.
Si el gel coat no esta dañado no viene a nada querer pelar el casco.
