Seguridad "When things go bad..." ...y las hacemos mal.

[Willy-foc]

Buenas Cofrades, la sensacion que tengo al ver el video es que se atasco el enrollador de genova, que es en realidad lo que les impide aproarse, tambien parece que sucede algo parecido con la mayor puesto que ambas velas aparecen destrozadas al final. Mi opcion habria sido enrollar aunque fuera a mano desde proa para quitar la carga de viento sobre las velas y capear a palo seco con el motor, es cierto que es arriesgado trabajar en proa con ese mar pero hubiera sido mi opcion (con arnes y linea de vida claro) .

Me siento a escuchar a los lobos de mar .

Buena mar

Willy-foc

[Bob]

El video ya salió hace unas semanas, no me gustaría verme en esa situación, pero me parece que los tripulantes pecaron de confiados.
Tengo muy gratos recuerdos del Egeo, pero es un mar que en verano se puede poner complicado por el "meltemi" un vientpo del N y NNE que se establece desde el Bósforo hacia el oeste de Creta, sopla con alegría pero se puede acelerar mucho, como en este caso, se puede ver en la previsión, a sotavento se está bien, a barlovento de las islas puede dar guerra, mucha como en el video.
Estos chicos perece que tuvieron problemas técnicos que no atendieron a tiempo y que ocasionaron un mal rato y varias roturas. Personalmente creo que pecaron de suponer que en el Egeo el viento funciona como en el Atlántico europeo, me explico, estaban encantados nevegando por la aleta con un buen viento, estos vientos de verano en el Atlántico se mantienen sin grandes oscilaciones de velocidad, ellos parecen ingleses, van bien rizados y no debe haber problema. El barómetro debió bajar mucho una hora o dos antes, el calor crea una baja presión que acelera el meltemi mucho.
No es un error tan extraño, me declaro culpable, y desde entonces adoro el barómetro.
La mala suerte fue no poder quedarse a palo seco y correr ese viento con un poco de motor.

[J.Woudsend]

El vídeo se comentó hace unas semanas. Es un barco de charter. Ahí lo dejo....

[PEDRO >K]

Con todo el respecto a la tripulación, pero a mi parecer lo que falta en esta situación en un patrón con más experiencia, hay barco de sobra para superar esa situación, la prueba está que ellos lo consiguieron.
No quiero machacar a los tripulantes, nadie nace enseñado y todos hemos tenido que aprender ha hacer la cosas.
Un saludo y buena proa

[Nalrick]

joer

si es verdad lo que ponen, son 70 nudos (no 40 ó 50nudos)

la verdad es que habría que verse ahí

no sé si algún cofrade ha navegado con ese viento, si es así, podría comentarnos que es lo que recomienda hacer

ron para todos

[Newton]

No he visto cuántos nudos de viento había, pero las escoradas primero con un trapito de mayor y luego a palo seco eran muy significativas... Ahí estaba soplando de lo lindo.

En cuanto a que son de chárter... hombre, tampoco es eso.

Yo me las he visto en dos ocasiones, de charter, con un enrollador atascado por hache o por be, y os prometo que bastan 20 nuditos de viento para pasarlo mal.

¿Podían haber arriado o, quizá mejor, terminar de enrollar foque a mano soltando la escota? Seguramente habría sido una buena opción. Al menos intentarlo. Aunque ojito con las sacudidas que podía dar.

Desde el salón se ve todo más fácil.

[Vingilot]

Originalmente publicado por J.Woudsend

El vídeo se comentó hace unas semanas. Es un barco de charter. Ahí lo dejo....

Buenas tardes a todos.
Me imaginaba que había salido, pero no conseguí encontrarlo... Sorry.

Yo no soy ningún experto, desde luego. Y, además, charterista, como os digo (y poco, que el dinero no acompaña... )

En cualquier caso, yo habría hecho...
1º Los que no saben y/o no hacen nada, abajo. En cubierta no ayudan y si alguno se cae, ni te cuento.

2º Los que queden en cubierta, atados. De hecho, cuando empecé (después de años sin navegar) a salir de nuevo, lo primero que hice fue comprarme un chaleco hinchable con arnés. No me molesta para moverme y, siendo yo el único que a bordo sabe llevar un barco, prefiero no caerme. Siempre puesto y -de noche o con viento- atado, aunque se rían.

3º Habría intentado asegurar ese génova de alguna manera. La mayor está ya completamente enrollada, y al principio del vídeo el génova se ve MÁS enrollado que al final. Eso es porque se les ha soltado el cabo del enrollador, ¿no? (Reconozco que de enrolladores se poco; el barco con el que salgo es un 40.7 con tuff luff, y envergamos un foque pequeño que me basta y me sobra para pasear...) ¿Cómo se podría aferrar en una situación así?

4º La balsa está mal trincada. Más pantalla al viento y más problemas...

No se... cuando vi el video, yo me pregunté: ¿cómo lo habría hecho yo...?

Un brindis por los buenos marineros (y por los que queremos llegar a serlo)