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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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No me parece nada mala la opción de un foque con garruchos para un barco de 7m. Es mas me parece muy buena.
Un foque de garruchos sube y baja estupendamente y con muy poco esfuerzo. La gran ventaja sobre la relinga, no es que cueste mas o menos( que si cuesta un poquito menos) es que navegando solo, el de garruchos nunca se puede ir al agua y el de relinga si. En mi anterior barco (10m), tenia un tuff luff con doble relinga y mi mayor preocupación navegando solo, era la de tener cuidado al arriar el génova para que no se me fuera al agua por la borda. Desde hace un año tengo un nuevo barco (10m), no he puesto tuff luff y uso garruchos textiles en la vela. Puedo decir que hasta el momento estoy satisfecho. Como única pega, está la de sacar el foque a cubierta y engarruchar cada dia de navegación y la correspondiente recogida de todo al volver, pero todo tiene solución. https://www.sailrite.com/Foredeck-Sail-Bag-F-2-Kit https://www.youtube.com/watch?v=pDbq-MHTpak Tambien creo que el enrollador es muy cómodo y es una opción a la que puedes ir siempre que quieras, sabiendo que además de comprar un enrollador, tendrás que comprar una vela especifica para ello. En mi caso no me lo planteo por tema de regatas, pero como digo, creo que es cómodo |
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#2
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Dicen que los de regatas se están "borrando" del tuff luff y pasándose a los garruchos.
Muy buena idea tener una funda para dejar la vela envergada en la proa. Aún así, puede estorbar algo para entrar o salir, si atracas de proa como es mi caso (igual podía probar a atracar de popa...). Un aspecto que me preocupa es en realidad qué velas o cuántas velas de proa son necesarias. Me refiero que con el 7 m y su foque enrollable, con 8 nudos de real ya ceñía a velocidad de casco, y "para nada" necesitaba más vela. Al enrollar una o dos vueltas no pintaba demasiado mal, aunque tuve que hacer un apaño, un barber, para ajustar el tiro de la escota cuando reducía trapo. Reduciendo foque y tomando rizos hasta veintialgunos de real podía "ceñir". En definitiva, que sólo con esa vela de proa (espí aparte) me apañaba para todo mi plan de navegación, y eso casi es lo que más me preocupa ahora. Antes o después tendré que encargar un foque nuevo y ese será el momento de decir tamaño, y si monto una vela nueva en enrollador o sigo con garruchos, génova con rizo y foque con rizo.
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Newton El movimiento se demuestra andando. |
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#3
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Cita:
si me podeis dar alguna idea.... pero ahora que he cambiado ,navegando pinta muchisimo mejor con garruchos la vela ![]() gracias de antemano |
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#4
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Cita:
![]() Yo veo que no hay mucho espacio en cubierta para andar con filigranas. Al hilo del tema. pues si que surgen dudas. Casi estoy en las mismas. Bueno, la experiencia de un enrollador atascado con un viento de la ostia marca. Pero sinceramente un foque sea de 80 % o incluso 100 %, creo que me bastaría, aunque pierda velocidad,. pero es que mi zona, para esto del viento es muy ca...., pega bien y veo que controlas pero que mucho mejor el viento con un pequeño foque. ![]() |
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#5
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Quitar y poner un génova no es engorroso. Es una maniobra simple y sencilla.
Ahora bien. Yo no te recomiendo bajo ninguna circunstancia salir solamente con un génova. Con esa vela tendrás dificultades de ser duenio de poder navegar a partir de fuerza 4 para arriba. Por eso te recomiendo que al menos mandes coserle un rizo que equivalga a un foque 2. lo que equivaldría a reducir el trapo de un O.4 a un 0,5.%. Las velas se deberían comprar de menor a mayor! Cambiar de velas de proa sí es más engorroso. En mi próximo post lo explicaré. Es un peniazo el leerlo, pero después de haberlo hecho a bordo 2-3 veces te será cada vez más facil.nihao |
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#6
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Yo hace cinco años que navego con un velero de ocho metros y sin enrollador. Garruchos y sin problemas. Monto una linea en el puño de driza con una roldana en proa con la que bajo el génova desde la bañera y voy solo. Lo mas complicado es bajar la mayor. Co unas gomas amarro el génova en el candelero y así llevo uno a estribor y otro más pequeño a babor. No llevo piloto sinó que monto unas gomas y miro de equilibrar el barco para que siga a rumbo. En ceñida y través es superefectivo. Por mi parte saldria a navegar y no te compliques con un enrollador
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#7
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Muy buenos comentarios por respuesta.
Yo probaria con garruchos, si no tienes mucha experiencia te ayudara a rizar siempre a tiempo, es decir a ser previsor, y las velas en ppio ya las tienes. En esas esloras velas muy manejables y siempre pintaran bien las velas. |
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#8
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¡Si señor! Contest27 Tras años sin atreverme con mis garrunchos por achaques de la vejez, creo que suficientemente paliados, hoy he montado en el puño de driza una línea que he pasado por todos los garrunchos y una roldana para fijar al aries de stay y reenviarla a la bañera y así arriar el foque desde ella, no para cambios, que ya no estoy para trotes, sino para no tener que ir a proa para entrar en puerto a motor. No he podido probarlo todavía ¿Has comprobado que funciona bien sin pasar la linea por los garronchos?
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![]() http://chifle.latabernadelpuerto.es/ Cuando queráis saber la edad del mundo, mirad la faz del océano en plena tormenta. Joseph Conrad, El espejo del mar Editado por chifle en 21-11-2024 a las 01:11. |
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#9
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Cita:
Después, una red o unos cabitos entre los guardamancebos y unas gomas para sujetar la vela abajo pueden ser de ayuda. No sé qué ocurriría si teniendo todos los garruchos sujetos abajo con el cabo de arriar nos pusiéramos de popa, si habría posibilidad de que el foque así medio recogido tomara viento y enredara.
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Newton El movimiento se demuestra andando. |
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