Travesías Mi viaje a Ítaca

[Rayo verde]

CALASETTA – TEULADA (Cerdeña) -28 millas-

DÍA 6 (7 de junio)
Sigue el mal tiempo, nuestros meteorólogos particulares, Anna y Matías, coinciden en aconsejarnos que esperemos antes de salir de travesía. Nos dicen que la cosa va a empeorar especialmente por donde estamos ahora, así que, para evitar quedarnos varios días atrapados en Calasetta, preparamos el barco para viento duro y nos vamos viento en popa hasta Teulada.

DÍA 7
Nos despertamos en Teulada. Se trata de una buena marina construida en medio de la nada, el pueblo está a 4 Km. de distancia.
Volvemos a hablar con Anna y decidimos salir al día siguiente a las 5 de la mañana, había una "ventana" meteorológica que nos permitiría cruzar hasta Sicilia.
Tomamos un taxi para ir al pueblo a comprar butano y a comer. Por la tarde, después de la siesta fuimos al bar del puerto (recomendable) a tomar un gin tonic.


TEULADA (Cerdeña) – CEFALÚ (Sicilia) – MILAZZO (Sicilia) -320 millas-

DÍA 8
Salimos a las 6h con mar de fondo de 1,5 m y algunos chubascos. Llueve a ratos, pero a resguardo de la capota y el bimini se está bastante confortable. Nos desviamos hacia el Este para evitar las zonas de más viento y la táctica parece acertada, poco a poco el tiempo va mejorando. Hasta media mañana llevamos un rizo en la mayor, luego baja el viento y por la noche va calmando la mar. Así que decidimos no entrar en Palermo y seguimos hasta Cefalú, a donde llegamos a las 22,30h. Entramos de noche con calma chicha y fondeamos cerca de las rocas a resguardo de la escollera. Preferimos no llegar de noche a los puertos, pero nos decidió el que ya habíamos estado en Cefalú y que hacía muy buen tiempo.

DÍA 9
Después de que Blanca estrenara la temporada de baño en el mar, entramos a puerto para poner gasoil.
A las 10h salimos hacia Milazzo (57 millas). El mar está como un plato y vamos todo el rato a motor. Llegamos a puerto a las 20h. El amarre en Marina Nettuno es caro (88 Euros en junio, sin agua ni electricidad) y no está muy recomendada entre los navegantes hispanos, pero a nosotros nos trataron bien.
Al día siguiente teníamos que cruzar el estrecho de Mesina. Habíamos estudiado las condiciones y hacia las 10 de la mañana tendríamos la corriente a favor, así que decidimos que saldríamos de puerto a las 6 de mañana. Lluis nos invita a cenar en un restaurante cerca del puerto, donde una señora simpática con el pelo de color naranja nos sirvió un pez espada con ensalada muy bueno.


El Escil.la amarrado en el puerto de Calasetta


Calasetta. Esperando al buen tiempo


Mal tiempo. Por más que miráramos la tablet nuestra derrota atravesaba el color rojo


Fondeados en Cefalú fuera del puerto


Saliendo de Cefalú

[Rayo verde]

MILAZZO (Sicilia)– ESTRECHO DE MESINA – RONCELLA IÓNICA (Península de Italia) -93 millas-

DÍA 10
Tal como estaba previsto soltamos amarras a las 6h. Milazzo tiene al lado una gran refinería y el barco se ha ensuciado con la polución. Nosotros tampoco vamos a recomendar este puerto a nuestros amigos, pero está situado estratégicamente para pasar el Estrecho de Mesina. Hacemos la aproximación al estrecho con viento de fuerza 4, que fue calmando poco a poco.
Al acercarnos a Mesina vemos la roca de Escil.la a lo lejos, junto al pueblo del mismo nombre (Scilla en italiano). En frente, Caribdis ya no tiene un gran remolino que se traga los barcos, pero si hay muchos pequeños remolinos a lo largo de todo el estrecho. Estos remolinos llegaban a desplazarnos unos 30 grados a cada lado de nuestro rumbo.
Vimos dos barcos con altas atalayas y enormes botalones con vigías en sus extremos, suponemos que se dedicaban a la pesca del pez espada.
Hacia las 20h llegamos a la marina de Roncella Iónica, cuyo nombre nos recuerda que ya estamos en el mar Jónico y cerca de nuestro destino. Habíamos llamado por teléfono para reservar amarre, pero el puerto estaba medio vacío.


RONCELLA IÓNICA (Península de Italia) – PALEOKASTRITSA (Corfú - Grecia) -175 millas-

DÍA 11
Salimos a las 10h con viento en calma, hasta media mañana no entra un poniente F5 que nos permite navegar al largo con toda la mayor y el foque medio enrollado. Luego fue calmando y tuvimos una noche tranquila.
Lluis quería hacer la llegada a Corfú en Paleokastritsa, la playa por la que llegó Ulises a la isla. Nos pareció muy adecuado, y más si pensamos que este puerto está en la costa W de Corfú y es uno de los puntos más cercanos a la costa italiana.


DÍA 12
Llegamos a las 12h (las 13 en horario griego) con dos horas de adelanto sobre el horario previsto, lo que nos va bien pues solo quedaban libres dos amarres en el interior de la escollera del pequeño puerto de Paleokastritsa. El resto del puerto lo ocupan pequeñas barcas fondeadas y bastantes lanchitas de alquiler. Detrás nuestro llega un italiano y se completa la decena de amarres disponibles.
Amarramos echando el ancla y con la popa a un muelle alto y totalmente inaccesible desde el barco, así que tenemos que inflar la zodiac para poder desembarcar. Vamos a bañarnos a una playita solitaria en el otro extremo de la cala.
Dentro del puerto, justo a proa del barco, hay una playa con algunas casas por detrás y dos o tres terrazas, en una había un gran letrero "Fresh fish", y allí fuimos a tomarnos una buena dorada con calamares. ¡Nuestra primera comida en Grecia!


Amarrados en la Marina di Nettuno de Milazzo


Nos visitan los delfines por segunda vez desde Barcelona


Entrando al Estrecho de Mesina


Vimos dos barcos como este, ¿se dedican a la pesca del pez espada?


Los remolinos nos llegaban a desviar 30 grados del rumbo


El puerto de Roncella Iónica estaba medio vacío


Paleokastritsa. Por donde Ulises llegó a Corfú

[Rayo verde]

Bueno, ya hemos llegado a Grecia, antes de continuar me gustaría comentaros algunos datos que no salen en mi diario.

El Escil.la es un Jeaneau Sun Legend de 41 pies. Tendrá unos 30 años, pero está bien mantenido y no nos dio ningún problema a lo largo de las 1.100 millas que navegamos con él. Era la primera vez que navegaba en este barco y me gustó mucho. Noté la diferencia con mi Cruz del Sur 32, especialmente por la comodidad que proporcionan los 9 pies de eslora suplementarios.

Llevábamos la navegación con el ISailor instalado en la Tablet de Lluis, que tiene un soporte para colocarla junto a la rueda del timón. Además yo tenía el Navionics en mi Ipad. El 95% de las veces coincidían. Para más seguridad también llevo el Navionics en mi móvil.

En cuanto a la meteo, nos guiábamos por el Predict Wind Offshore, que íbamos comparando con el Windy y el PocketGrib. Cuando la cosa se complicaba llamábamos a nuestros amigos Anna (en Barcelona) o Matías (en Mallorca), grandes navegantes que casi siempre nos solucionaban nuestras dudas. Aunque no pudieron evitar que nos tuviéramos que esperar tres o cuatro días en Cerdeña antes de saltar a Sicilia. La verdad es que no podemos quejarnos, pues no nos pilló ningún día de mal tiempo navegando.

Se está haciendo un poco tarde, así que me voy a dormir y mañana continuaré con el relato. Siento que vaya tan lento, pero me está costando seleccionar las fotos y prepararlas para subirlas al servidor de la Taberna.

[Leeway]

Gracias por tu relato, Rayo verde, seguiré disfrutándolo y recordando con el tuyo mi propio viaje Itaca en 2015 y regreso en 2018 con mi hermano, al que tanto añoro.

[Juansin]

Gracias por compartirlo, seguire atento a nuevas actualizaciones !

[Rayo verde]

PALEOKASTRITSA (Isla de Corfú) – CORFÚ (Ciudad) -37 millas-


DÍA 13
Después de comprar en un super salimos de Paleokastritsa rumbo a la ciudad de Corfú, rodeando la rocosa costa N de la isla. Tras un baño al salir del puerto, seguimos con viento de proa F4. La navegación es algo incómoda, hasta que al fin el viento calma un poco y conforme vamos rodeando la isla se va poniendo de popa.

En las últimas escalas habíamos intentado, sin éxito, comprar una bandera de cortesía griega. En el super vendían unas banderitas para turistas con la bandera griega, compramos una, le sacamos el palito que tenía para agitarla con la mano, le cosimos un cabito para poder anudarla a una driza y nos hicimos una bandera de cortesía que aguantó izada toda la temporada.

Hay una ligera neblina, pero vemos bien la bonita costa alta y acantilada a media milla de distancia, también se ve claramente Albania. Una vez llegamos a la parte E de la isla, vemos algunas típicas calas con los cipreses llegando hasta el mar. Resistimos la tentación de parar a darnos un baño pues teníamos ganas de llegar a Corfú. Reducimos marcha para que nos diera tiempo a comer antes de amarrar.

Al acercarnos a Corfú divisamos la antigua fortaleza debajo de la cual está el pequeño puerto de Mandraki, donde Lluis ha reservado amarre por teléfono.
Nos sorprende la belleza y la tranquilidad del puerto, construido aprovechando la existencia de un antiguo espigón de apenas un metro de altura. Las instalaciones utilizan los túneles de entrada de la fortaleza y nos hacen pensar en las muchas vicisitudes que debían haber sucedido allí a lo largo de los años.

DÍA 14
En la marina nos informan de que, para hacer los trámites de entrada en el país, habíamos de ir a la oficina de la policía portuaria, que estaba a 4 Km de distancia. Tomamos un taxi y una vez allí nos encontramos con que la policía puede hacer los trámites, pero hay que pagar directamente en hacienda, que estaba cerrada por ser viernes y no volvían a abrir hasta el martes. Una vez pagado el impuesto (Tepai) teníamos que volver a la policía para que nos dieran el Cuaderno de Tránsito (Depka). Todo un poco complicado.
Nos enteramos de que también podía pagarse el Tepai por internet, por lo que fuimos a un café internet para hacerlo. Tras múltiples intentos decidimos que lo intentaríamos de nuevo en otro puerto.

Volvimos agotados al barco para disfrutar de una cena abordo y de la tranquilidad del lugar.

DÍA 15
Decidimos ir a bañarnos a una de las calas que habíamos visto de pasada el día anterior. Siguiendo las instrucciones de un marinero, dejamos una defensa en la guía para reservar nuestro amarre y zarpamos rumbo N.
Queríamos encontrar la cala de Kalami, donde estuvo viviendo Lawrence Durrell con su madre y hermanos, y donde están inspiradas algunas de las novelas escritas por él y por su hermano, el naturalista Gerald Durrell.
Al llegar a la cala casi no hay barcos y fondeamos tranquilamente frente a la playa situada más al N. Luego descubrimos que la Casa Blanca, donde vivió Lawrence, está en la parte S de la cala, justo donde había más casas y ajetreo en la playa.

Había un yate a motor, un pequeño vaporcito de época que nos preguntamos si habría sido propiedad de Sisí Emperatriz, otro de los residentes famosos de Corfú.

Durante la comida descorchamos un cava brut reserva para celebrar el cumpleaños de Blanca.

Por la tarde volvemos nuestro amarre en el puerto de Mandraki. Luego vamos a dar un paseo por el maravilloso casco antiguo y a tomar unas cervezas en la gran plaza de la Spianada.


Costa NE de Corfú


Aproximación a la ciudad de Corfú


El puerto de Mandraki en Corfú está debajo de esta fortaleza


Las instalaciones del puerto son algo precarias


El indudable encanto del puerto de Mandraki se acentúa por la noche



Cala de Kalami al NE de Corfú


El Escil.la en Kalami. Ver la bandera de cortesía, de la que estábamos tan orgullosos


Tomando una cerveza en la plaza de la Spianada

[Acasimirocasper]

Rayo verde, me encanta tu travesía y como la cuentas.
Deseoso de más