Motoras Sin direccion mecanica

[kUcHilla]

https://youtu.be/VJ8UruO-_a0

Minuto 3:15 un extremo

Minuto 5:15 el otro extremo

Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

[nere ametsa]

Y puede ser que con uno extremo suelto , lo pueda mover? Como decía más arriba que consigo moverlo?
Muchas gracias por aguantar toda esta chapa.

[lolomo]

Yo cuando tuve ese tipo de dirección con fuera borda , cada x años se " jodia " una rueda dentada que es la que mueve el " muelle "ese que sale , que es en realidad un tornillo sin fin accionado por la rueda dentada que va dentro de la caja redonda y solución cambiar la dirección , hasta la siguiente , me canse de gastar cada 2 por 3 y puse una hidráulica , mas cara pero a la larga mucho mas barata , 10 años sin problemas llevaba ya .

[kUcHilla]

Originalmente publicado por nere ametsa

Y puede ser que con uno extremo suelto , lo pueda mover? Como decía más arriba que consigo moverlo?

Muchas gracias por aguantar toda esta chapa.

Creemos que así es. Como han dicho arriba trabaja en vacío en uno de los extremos.

Lo que se comenta de que se suelen romper es porque como sabes se oxida el tubo por el cual entra la barra del final del cable, esto hace que gane volumen y la barra no deslice bien. Eso en definitiva hace trabajar más a los dientes de la rueda contra el cable en espiral y uno de los dos se va aplanando y empieza a dar saltos. Pero esto es algo que se nota y que el cofrade no ha mencionado si en cambio el repentino salto y que sólo puede girar a una banda.

¿Para volver a la banda contraría como lo hacías? En un fuera borda mueves todo el motor, en el infrafueraborda tuviste que mover el eje y allí verías el cable suelto¿No?


Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

[nere ametsa]

Originalmente publicado por kUcHilla

Creemos que así es. Como han dicho arriba trabaja en vacío en uno de los extremos.

Lo que se comenta de que se suelen romper es porque como sabes se oxida el tubo por el cual entra la barra del final del cable, esto hace que gane volumen y la barra no deslice bien. Eso en definitiva hace trabajar más a los dientes de la rueda contra el cable en espiral y uno de los dos se va aplanando y empieza a dar saltos. Pero esto es algo que se nota y que el cofrade no ha mencionado si en cambio el repentino salto y que sólo puede girar a una banda.

¿Para volver a la banda contraría como lo hacías? En un fuera borda mueves todo el motor, en el infrafueraborda tuviste que mover el eje y allí verías el cable suelto¿No?


Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

Lo movía con la barra del timón de respeto pero como queda interior todo no se ve cable . Lo estoy apuntando todo y la semana que viene cuando vaya le echaré un vistazo. Pero todo apunta a dirección nueva...