Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por markuay

Una botella sera suficiente.

Si has comprado la replica vendra con la junta de papel, si es asi no hace falta nada mas (de momento) pero deberias pillar un tubito de nural 28

https://goo.gl/yySxr2

Es bueno llevarlo en el barco, te sacara las castañas del fuego mas de una vez y sustituye a la mayoria de juntas del motor.

Los tornillos de la bombita hay que tratarlos con delicadeza, se aprietan por orden opuesto y con coÑocimiento.

La foto que necesito es algo asi;

https://www.dropbox.com/s/4ttihzqnce...ector.png?dl=0

es por ver en que estado esta la zona, si esta limpio y sin oxido saldra muy facilmente, pero si no es asi.........

Buenas markuay.
El viakal, hay que rebajarlo con agua?, o se puede echar a pelo, directamente de la botella por el tubo superior del termostato?
A mi me pasa, que cuando el motor esta caliente despues de un rato, sale algo de humo grisaceo, muy poco y sobre todo en invierno, cuando hace frio y el agua del mar esta fria, teniendo en cuenta que en esta epoca el cantabrico esta a unos 12 grados.
El agua sale calentita, no mucho, puedo poner la mano y no quema y el motor no se calienta, despues de dos horas de funcionamiento puedo poner la mano en la culata en la zona del escape y esta caliente pero puedo dejar la mano sin quemarme, con lo cual el motor refrigera bien.
Pero voy a realizar la limpieza del circuito interno.

[markuay]

Originalmente publicado por Flying Dutchman

Buenas markuay.
El viakal, hay que rebajarlo con agua?, o se puede echar a pelo, directamente de la botella por el tubo superior del termostato?
A mi me pasa, que cuando el motor esta caliente despues de un rato, sale algo de humo grisaceo, muy poco y sobre todo en invierno, cuando hace frio y el agua del mar esta fria, teniendo en cuenta que en esta epoca el cantabrico esta a unos 12 grados.
El agua sale calentita, no mucho, puedo poner la mano y no quema y el motor no se calienta, despues de dos horas de funcionamiento puedo poner la mano en la culata en la zona del escape y esta caliente pero puedo dejar la mano sin quemarme, con lo cual el motor refrigera bien.
Pero voy a realizar la limpieza del circuito interno.

El Viakal suele montar una espumadera bastante bestia, sobre todo si hay suciedad, por lo que hay que hechar poco y desconectar el tubito que lleva el agua del motor al codo de escape para que no pueda entrar espuma en la tobera.

Tambien tendras problemas al poner el motor en marcha porque liaras una fiesta de espuma alrrededor del barco y te pueden llamar la atencion, aunque el producto es biodegradable.

Ese motor nunca debe quemar al contacto con la mano porque no pasa de 60º.

El humo grisaceo lo ves porque ya sale menos agua de la que deberia, pero simplemente es humo. Tambien se ve mas cuando se acelera mucho de golpe.

No soy partidario de los aditivos porque la mayoria sirven de poco, pero hay alguna excepcion, para el aceite esta el Metallube formula motores, que dura varios años aunque se cambie el aceite. y para el gasoil el liquimoly.

https://www.metallube.es/?gclid=CjwK...RoCy1kQAvD_BwE

https://www.amazon.es/LIMPIADOR-INYE...60269422&psc=1

[jotaguirre]

Originalmente publicado por markuay

El Viakal suele montar una espumadera bastante bestia, sobre todo si hay suciedad, por lo que hay que hechar poco y desconectar el tubito que lleva el agua del motor al codo de escape para que no pueda entrar espuma en la tobera.

Tambien tendras problemas al poner el motor en marcha porque liaras una fiesta de espuma alrrededor del barco y te pueden llamar la atencion, aunque el producto es biodegradable.

Ese motor nunca debe quemar al contacto con la mano porque no pasa de 60º.

El humo grisaceo loves porque ya sale menos agua de la que deberia, pero simplemente es humo. Tambien se ve mas cuando se acelera mucho de golpe.

No soy partidario de los aditivos porque la mayoria sirven de poco, pero hay alguna excepcion, para el aceite esta el Metallube formula motores, que dura varios años aunque se cambie el aceite. y para el gasoil el liquimoly.

https://www.metallube.es/?gclid=CjwK...RoCy1kQAvD_BwE

https://www.amazon.es/LIMPIADOR-INYE...60269422&psc=1

Una vez más, gracias Maestro !!!
El segundo Link no va, pero con meterle al san Google limpiador inyeccion … listo .

Y de paso que nos digas cual seria el más efectivo . Yo utilizo el Patexx Nural,,, pero necesito reponer, asi que el que nos digas

[Aitonos]

Markuay, una pregunta si no es mucho pedir.
Si la fuga de mi motor fuera por la bomba, ¿puedo cambiarla por una eléctrica como la facet que hablabais en el post del la fuga del Sole? ¿Podría dejar la bomba antigua conectada al motor pero no al sistema del Gasoil? Es que gastar 100 € en eso, como que da rabia...

[markuay]

Originalmente publicado por Aitonos

Markuay, una pregunta si no es mucho pedir.
Si la fuga de mi motor fuera por la bomba, ¿puedo cambiarla por una eléctrica como la facet que hablabais en el post del la fuga del Sole? ¿Podría dejar la bomba antigua conectada al motor pero no al sistema del Gasoil? Es que gastar 100 € en eso, como que da rabia...

Hola Aitonos, el caso del SOLÉ mini I II y III es diferente, en aquel caso la bomba que llevan es una mierda, y ademas la marca ya no tiene recambio.

En el caso de Yanmar, la bomba es buenisima, dura un monton de años, es barata y facil de sustituir.


Yo llevo la original, tiene 39 años y ni se sabe el chorro de horas que ha hecho.

No te compliques, la electrica necesita cables y energia, ademas, si la pones barata hace ruido, y si es de las buenas cuesta tanto como la mecanica y ocupa sitio.

[Aitonos]

Originalmente publicado por markuay

Hola Aitonos, el caso del SOLÉ mini I II y III es diferente, en aquel caso la bomba que llevan es una mierda, y ademas la marca ya no tiene recambio.

En el caso de Yanmar, la bomba es buenisima, dura un monton de años, es barata y facil de sustituir.


Yo llevo la original, tiene 39 años y ni se sabe el chorro de horas que ha hecho.

No te compliques, la electrica necesita cables y energia, ademas, si la pones barata hace ruido, y si es de las buenas cuesta tanto como la mecanica y ocupa sitio.

OK, pues mejor porque piénselo mismo que de algo mecánico a eléctrico cambia todo mucho (a peor).
Luego me doy cuenta de que también tengo la bomba del YSM12 que quité.

Y si es tan buena, pues quizás la fuga sea por alguna arandela de cobre... Tengo que desguazarlo de piezas compatibles para mi YSM 8 y regalar. Vender las que me sobren y quizás se pueda vender la inversora. ¿No?

Si quieres te lo regalo para que tengas piezas, ¡te mereces eso y más!

[markuay]

Hombre, pues la inversora me vendría de lujo como recambio, o de momento para investigar y dejarla apuntó por si acaso.

Te mandaré un privado y comentamos.

Como se me crucen los cables, me cojo el coche y me acerco al Mar menor a por el YSM, a ver el barco y a tomarme unas birras con Aitonos.

Y muchas gracias.

PD/ por supuesto cuando nos dejen.

[markuay]

Originalmente publicado por Aitonos

OK,

Luego me doy cuenta de que también tengo la bomba del YSM12 que quité.

Y si es tan buena, pues quizás la fuga sea por alguna arandela de cobre...

La fuga de la bombita puede ser perfectamente por una arandela, tambien por algun latiguillo, en principio no parece que sea la membrana, en ese caso el motor fallaria al acelerar, sobre todo si el deposito esta bajo.

En el caso del aquila el deposito esta alto, posiblemente no necesite ni bomba.




Entre el YSM 8 y 12 hay bastantes elementos que son identicos, la bombita del gasoil es uno de ellos, pero hay mas;

bomba de agua y todos sus elementos/recambios.

termostato.

codo de escape (aunque no el colector)

alternador.

motor de arranque.

Creo que la tapa de balancines.

Y algunas cosas mas que ahora mismo no recuerdo, tendria que revisar referencias en mis archivos.

[markuay]

Originalmente publicado por jotaguirre

Una vez más, gracias Maestro !!!
El segundo Link no va, pero con meterle al san Google limpiador inyeccion … listo .

Y de paso que nos digas cual seria el más efectivo . Yo utilizo el Patexx Nural,,, pero necesito reponer, asi que el que nos digas

https://pitstop.store/es/aditivos/27...on-diesel.html

Una forma de hacerlo y que uso yo:

1.-Dejo que el deposito quede casi vacio.

2.-Meto el bote de LIQUIMOLLY.

3.-Arranco el motor y lo dejo a unas 1200 RPM durante 20-30 minutos.

4,- Meto unos 10 litros de gasoil al deposito, lo arranco de nuevo y tras unos 5 minutos en marcha, salgo a navegar a motor un buen rato.

[jotaguirre]

Originalmente publicado por markuay

https://pitstop.store/es/aditivos/27...on-diesel.html

Una forma de hacerlo y que uso yo:

1.-Dejo que el deposito quede casi vacio.

2.-Meto el bote de LIQUIMOLLY.

3.-Arranco el motor y lo dejo a unas 1200 RPM durante 20-30 minutos.

4,- Meto unos 10 litros de gasoil al deposito, lo arranco de nuevo y tras unos 5 minutos en marcha, salgo a navegar a motor un rabuen rato.

Tomo nota Maestro. Para la próxima vez que me queden pocos litros en el deposito (no tengo aforador) me pongo a ello ,,, y para cuando pueda ir al barco -puerto en Galicia y yo en Asturias-

[jotaguirre]

Sé que no tiene nada que ver - ó sí - con las joyas de nuestros motores Yanmar pero si sabéis de alguna "trampa" que no sea el ojimetro y la cala manual para comprobar el nivel del deposito ?. El mío va metido a presión en la popa y habría que ser contorsionista y pesar menos de 20 kg para acceder. No tiene trampilla visitable, etc un engorro...
Soy todo oídos

[markuay]

Originalmente publicado por jotaguirre

Sé que no tiene nada que ver - ó sí - con las joyas de nuestros motores Yanmar pero si sabéis de alguna "trampa" que no sea el ojimetro y la cala manual para comprobar el nivel del deposito ?. El mío va metido a presión en la popa y habría que ser contorsionista y pesar menos de 20 kg para acceder. No tiene trampilla visitable, etc un engorro...
Soy todo oídos

Yo tengo una platina de aluminio de unos 12 mm. de ancho x un mm. de grosor y aprox. 70 centimetros de largo a la que en su dia le marque tanto la reserva, como el deposito lleno, despues fuí añadiendo marcas de 10 en diez litros.

Quitar tapon , introducir hasta el fondo y listo.

Es importante que no se pueda colar hacia el deposito, por eso es bastante larga.

Con los años me estoy volviendo minimalista, lo simple es afectivo y hermoso.