Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[Aitonos]

Originalmente publicado por markuay

Ostia , Anda que no esta lejos Japon, digo, Vigo.

En Galicia no chove, orvalla. debe ser algo distinto porque si eres gallego parece que no te mojas, pero si eres forastero te calas hasta los huesos. debe ser cosa de algun "encantamento de Meigas Celtas"

En el tema marisco, mejor no entremos que yo volvi a casa con varios kilos de mas y solo estube 15 dias. En todas partes me decian que comia menos que un gato, y claro, habia que quedar bien.

Menuda diferencia entre Murcia y Vigo.

Ya te llamo y comentamos.

[Flying Dutchman]

Buenas:
¿teneis por ahi el enlace donde habeis comprado el codo de escape en inox mas barato que el original?
El mio aun esta bien, lo solte el pasado verano, limpie (no tenia mucha carbonilla) y esta aun bastante bien, pero no durará para siempre, asi que me gustaria ir teniendo alternativa.

[markuay]

Ostras, pues yo tenia mucha info archivada, pero ultimamente la estoy eliminando y creo que ese tema me lo cepille no hace mucho por falta de uso.

Hechare un vistazo a ver si encuentro algo, aqui hay gente que los ha comprado, igual tienen esa info.

[Flying Dutchman]

Bueno:
Ya he hecho lo del vinagre.
He aprovechado de limpiar tambien la valvulita de desagüe, que tenia algo de mierdilla.
He limpiado de nuevo el termostato, esta vez con le vinagrillo, no estaba muy sucio, pero siempre deja el vasito de vinagre con algo de suciedad.

Meti el vinagre por el tubo hacia el termostato y circuito, casi un litro entero, abri un pelin la valvula de de desagúe para que esta tambien se impregnara un poco con el vinagre y terminara de limpiar los sedimentos.

Cuando he arrancado, no salia demasiado sucio, pero si se notaban algunos sedimentos, asi que algo ha limpiado, he esperado a que se calentara el motor, para que abra el termostato, carajo como le cuesta cojer temperatura a este motor, y mas en el cantabrico en estas fechas, que esta el agua helada.

Al cabo de un rato, ya salia algo mas caliente el agua por el escape, y salia bien de cantidad, a borbotones, como es normal, hay un chorrito que sale constantemente y cada dos o tres segundos el borboton.

Supongo que cuando el agua ya sale mas calentita significa que esta circulando por el bloque / culata, asi que significa tambien que ha abierto el termostato, no?

En un par de meses, cambio de aceite, anodo y filtros.

[Flying Dutchman]

Otra pregunta, el termostato deberia poderse mover con los dedos?
El muellecito.
Lo meto en agua caliente y abre, lo meto en agua fria y cierra, pero no soy capaz de moverlo con las manos.

[markuay]

Cuando he arrancado, no salia demasiado sucio, pero si se notaban algunos sedimentos, asi que algo ha limpiado, he esperado a que se calentara el motor, para que abra el termostato, carajo como le cuesta cojer temperatura a este motor, y mas en el cantabrico en estas fechas, que esta el agua helada.

Todo normal, le cuesta hasta media hora tirando del barco alcanzar los 60º, si esta parado en el amarre, en punto muerto y al ralentí, seguramente no alcance nunca esos 60º

Al cabo de un rato, ya salia algo mas caliente el agua por el escape, y salia bien de cantidad, a borbotones, como es normal, hay un chorrito que sale constantemente y cada dos o tres segundos el borboton.

Normal, ese motor lleva una bomba muy pequeña y necesita un caudal minusculo.

Supongo que cuando el agua ya sale mas calentita significa que esta circulando por el bloque / culata, asi que significa tambien que ha abierto el termostato, no?

Si, un aumento de temperatura rapido y despues vuelve a bajar un poco.

Otra pregunta, el termostato deberia poderse mover con los dedos?
El muellecito.
Lo meto en agua caliente y abre, lo meto en agua fria y cierra, pero no soy capaz de moverlo con las manos.

Cuando son nuevos se mueven con las manos, pero con el tiempo se endurecen, si ya tiene 10 años, no seria mala idea sustituirlo, el motor lo agradecerá.

[Flying Dutchman]

Buenas:
Si, creo que este año lo cambiare.
No me convence demasiado la idea de quitarlo, si de diseño, el motor lo lleva, sera por algo, alguien habra dedicado horas en Yanmar para ver que es necesario.
Pedire uno nuevo, aunque aun funciona, pero me da miedo que de repente, y en el peor momento, deje de funcionar.
Cambiarlo cuesta 5 minutos.
El viejo lo puedo guardar de respeto, para una emergencia.