maluta clasica, confeccion paso a paso.

[trabañarru]

Los diarios prohibidos…
Años 80 del pasado siglo, costera de bonito, embarcación de bajura de la costa vasca en medio del atlántico norte en navegación nocturna.
Bodega de proa, parte interior del casco, a ambas bandas se sitúan 15 nichos, tienen una anchura de medio metro cada y hasta metro ochenta de largo en algunos casos, se encuentran dispuestas en altura de tres, separados de inferior a superiores a medio metro, encastrados en el casco, como si se tratara de un panteón, con la diferencia de que hay seres vivos descansando en ellos.
Humedad, ropas de agua mojadas, escamas en el suelo, olor a sangre de pescado que corriendo a través de las neveras se ha almacenado y podrido entre el costillar de la sentina a la que hay acceso directo desde la cubierta inferior de esa bodega, en la que se alinean también 14 pares de botas katiuskas, con otros tantos calcetines sudados.
La única ventilación de este espacio interior es el tambucho de madera de acceso de entrada a la bodega, que se encuentra casi cerrada por completo pues las olas pegan de proa y grandes cantidades de agua pasan por encima de la misma.
Navegamos de amura con bastante oleaje y viento, todo se mueve y salta debido al constante cabeceo del barco, a cada ola que golpea el casco el crujido lamentoso de maderas que al ceder por la presión se retuercen se hace ensordecedor, con la escora que soporta el barco hacia sotavento en cada acometida pareciera que los que duermen en la banda de barlovento van a salir despedidos hacia el lado opuesto, en alguna taquilla se escucha el ruido metálico de una lata de piña que se mueve mientras golpea a otra al compás de las olas.
En el catre inferior de la amura de estribor, el más bajo de una altura de tres, el txo del barco (el eslabón inferior de la jerarquía a bordo) con 17 años, oculto por la cortina que le tapa medio catre y representa la única intimidad que hay en un sollado, boca arriba y a lápiz (lo único que es efectivo en esta posición y a este ambiente) apunta en un diario lo que ha dado de sí el dia.
La tenue luz roja que ilumina la estancia es insuficiente para fijar bien la vista y cada vez que el barco es golpeado por una ola se hace imposible la escritura.



Se trata a todas luces de una actividad clandestina pues según los usos y costumbres de la época y en esa clase de barcos, a parte del patrón al que suben cada noche la nota de pesca, pocos más apuntan nada y menos el txo.
Pescado capturado, estado de la mar y la posición estimada del barco que con gran disimulo memoriza en alguna de las 6 veces que sube al puente a llevar la comida al patrón y segundo. En este barco la situación geográfica en coordenadas terrestres en números digitales rojos la daba el traccor omega que se situaba en el camarote del patrón, al cual el txo tenía acceso a través del portillo de ventilación de babor dista encima del pasillo de entrada al puente.
Al menos, sabia situarse en la mar, conocía el sistema de coordenadas, rumbos, y decían que también leía en las estrellas.
Que llevo a este txabal a apuntar todo, a guardar un registro de idas o venidas, de caladeros, de estados de la mar, de días de pesca y noches de temporal. Que inquietudes tenia?
En cualquier caso se trataba de alguien diferente en un mundo y en un oficio en el que estaba mejor visto que el txo bebiera vino con el desayuno, fumara antes del primer café del dia o leyera revistas pornográficas a que fuera a la mar con agua mineral embotellada, escribiera un diario, subiera una cámara a cubierta o leyera libros de literatura.
Nunca lo llegas a saber en el momento, te falta la perspectiva que te va a dar la edad y la que adquieres con el paso del tiempo para darte cuenta de que todos aquellos escritos algún dia formaran parte de la propia historia del barco y de los que en el navegaron, incluso cuando de ellos no quede nada.
Ningún barco se hunde para siempre ni ningún marinero se va del todo mientras podamos escribir sus historias.