2t o 4t. La eterna pelea

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por Alanca

todos los motores son 4t unos los hacen en dos carreras de pistón 1 revolución de cígueñal, otros los hacen en 4 carreras de pistón 2 revoluciones de cigueñal

[Alanca]

Originalmente publicado por Tristan Primero

¿ no lo entiendes ? es muy fácil, en motores 4T 1 carrera 1 tiempo
Tiempo 1 Admisión
---"--- 2 Compresión
----"--- 3 Combustión si es Diesel ó Explosión si es Gasolina
----"--- 4 Escape
en motores 2T 1 carrera = 2 tiempos
1 Carrera Ascendente = dos tiempos Admisión y Compresión
1 Carrera Descendente = dos tiempos ( Combustión/Explosión) Escape
la explosión o combustión en los 4T se produce al final del 2º tiempo ó carrera ascendente y empieza el 3º tiempo que es el único tiempo de " Trabajo "
en los 2T se produce al final de la carrera ascendente

[markuay]

La diferencia entre los motores de 2 y 4 tiempos:

Los motores de 2T realizan 1 ciclo termodinámico de combustión cada 2 recorridos del pistón (admisión-compresión y combustión-escape).

En el caso del motor de 4T, completan 1 ciclo cada 4 recorridos del pistón (admisión, compresión, combustión y escape)

[anengra]

Originalmente publicado por markuay

La diferencia entre los motores de 2 y 4 tiempos:

Los motores de 2T realizan 1 ciclo termodinámico de combustión cada 2 recorridos del pistón (admisión-compresión y combustión-escape).

En el caso del motor de 4T, completan 1 ciclo cada 4 recorridos del pistón (admisión, compresión, combustión y escape)

Como siempre CHAPEAU markuay !!!

Vivan los doctos en la materia !!!!




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[El Bujías]

Por favor, sólo con la estela de aceite flotado y peste contaminante tanto en agua como en aire que deja un 2t, el consumo desmedido y sabiendo que ese carburador te va a dejar tirado sí o sí una media de una vez al año... pudiendo elegir, es decir, teniendo dinero para poder comprar un eEFI, para mí no hay discusión en esas potencias.

[xuanote]

Yo creo que para 4,5 metros y sin vistas de hacer ski acuatico, cogeré el de 4t (a igualdad de precio), aunque ya he dicho por ahi arriba que adoro los motores de 2t en las motos, pero bueno, lo que se trata es comodidad y consumo.

[dan007]

2t, parones en ralanti, aranque malo, carburadores obstruidos, humos , aceite en el agua etc. 4 t efi... 0 problemas.
Tuve un 55 cv 2t y ahora un 50 cv efi. Para wake me parecen iguales, incluso un poco mejor en velocidad el efi, y en consumo, comprobado, casi el doble de consumo el 2t. Nunca mas 2t.