2t o 4t. La eterna pelea

[ulmrayes]

Originalmente publicado por Alanca

todos los motores son 4t unos los hacen en dos carreras de pistón 1 revolución de cígueñal, otros los hacen en 4 carreras de pistón 2 revoluciones de cigueñal

En los 4 tiempos, de cada cuatro carreras del pistón (dos ascendentes y dos descendentes) solo una produce potencia. En los 2 tiempos, una de cada dos, la descendente.
Otra cosa es que el llenado del cilindro sea peor en el dos tiempos y de ahí su mayor consumo para una misma potencia.
Eso sí, cada dos carreras de pistón, una vuelta de cigüeñal, en ambos casos.

[CeRi_JL]

La comparación es un poco injusta, son 75cv frente a 40, 35 cv por encima.... una cosa con la otra no tiene nada que ver, es totalmente diferente.

pero si como has dicho no quieres correr y te importa el consumo yo optaría por el 4t, además no puedes meterle un 75cv a esa embarcación al menos que en papeles ponga otra cosa y fíjate también en el peso máximo para el motor que admite la embarcación, ahí puedes tener algo de juego.

Respecto a ciclo de 4 o 2 tiempos las ventajas e inconvenientes de uno y otro ya son de sobra conocidas y comentadas en esta taberna, respecto al consumo de aceite de los 2t no es algo que le tengas que dar mucha importancia al menos que hagas muchas muchísimas horas, que no creo sea el caso, porque con el 2t gastarás aceite pero en el 4t le tienes que cambiar así es que lo comido por lo servido, prácticamente.

La opción del 2 tiempos inyección es muy buena si tienes que comprar el motor de nuevo, los carburación ya son "trastos viejos" en cuanto a ruido, consumo y olores pero no por eso dejan de ser fiables y sencillos y con mucha alegría.

Si tienes dudas y no te decantas mucho hacía los 4t o 2t, estas en un dilema