Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[Luis_pm]

Originalmente publicado por markuay

Se me habia traspapelado el privado Carlos, ya te he contestado.

Por cierto, este es mi mensaje nº 11000 en esta taberna, no cuento los de las versiones anteriores del foro.

Madre mia, tengo que pensar en callarme una temporada.


¿Tabernero, a los 11000 mensajes no dais un jamon o algo?


https://drive.google.com/file/d/1Bu-...ew?usp=sharing

Habrá que poner un bote como decía alguien un poco más arriba

Bueno, he preguntado sobre el motor y la reparación. Es un 1gm10
Y sobre la reparación me ha dicho:
"il a peu d’heures de fonctionnement.
Réparé après un problème de coude d’échappement, d’où un problème de compression, donc changement soupapes rectification de culasse, changement de joint de culasse. Coude d’échappement neuf. Aucun problème de surchauffe..."

Con google translate:
"tiene pocas horas de funcionamiento. Reparado después de un problema en el codo de escape, por lo tanto, un problema de compresión, por lo tanto, cambio de válvula, rectificación de la culata, cambio de la junta de la culata. Codo de escape nuevo. No hay problema de sobrecalentamiento..."

Esperemos que cuando lo vaya a ver arranque a la primera y cuando le apriete salga bastante agua y sin humos. Miraré que esté frío el motor antes de arrancarlo.

[markuay]

Hayyyyy el dichoso codo de escape y sus bromas pesadas.

[Flying Dutchman]

Por cierto, teneis por ahi el enlace para comprarlo en inox barato?

[Luis_pm]

Originalmente publicado por Flying Dutchman

Por cierto, teneis por ahi el enlace para comprarlo en inox barato?

Yo he visto este anuncio en milanuncios, pero no sé si es el que estaba puesto por aquí.

https://www.milanuncios.com/otras-em...-183071809.htm

[Flying Dutchman]

Buenas:
El 1GM10 lo arrancais con algo de aceleracion o a relenti?
Hace unos dias, me costo un par de aprietes de boton arrancarlo, cierto que estab frio y hacia frio, a la primera no arrancó y a la segunda sin problema, una vez en marcha va como un reloj suizo.

Pense que igual tenerlo acelerado lo ahoga un poco.

Tambien tengo que decir que no me gusta (igual es una chorrada) dejar el dedo apretando el arranque, me da la sensacion de que el motor de arranque pueda sufrir, prefiero parar, esperar unos segundos y volverle a dar.

Que opinais?

[markuay]

Originalmente publicado por Flying Dutchman

Buenas:
El 1GM10 lo arrancais con algo de aceleracion o a relenti?
Hace unos dias, me costo un par de aprietes de boton arrancarlo, cierto que estab frio y hacia frio, a la primera no arrancó y a la segunda sin problema, una vez en marcha va como un reloj suizo.

Pense que igual tenerlo acelerado lo ahoga un poco.

Tambien tengo que decir que no me gusta (igual es una chorrada) dejar el dedo apretando el arranque, me da la sensacion de que el motor de arranque pueda sufrir, prefiero parar, esperar unos segundos y volverle a dar.

Que opinais?

En invierno y con el motor frio se puede acelerar un pelin, si al arrancar el motor se mantienen en unas 1100-1200 RPM es lo ideal. No se trata de meterle el Morse a tope y que al arrancar se suba el motor a 3000 vueltas.

El motor de arranque activado no deberia estar mas de unos 8-10 segundos.

[Flying Dutchman]

8 segundos?
Creo que no llega a 5 segundos el tiempo maximo que lo tengo, para entonces ya ha arrancado.
Lo acelero un poco, hasta 1/4 como muchisimo, y al cabo de unos segundos, lo dejo al relenti.
Ademas es lo primero que hago al llegar al barco, antes de salir.
Arranco el motor para que tranquilamente vaya calentandose mientras preparo cojines, colchonetas y utensilios varios de toma de sol, cuando viene la almiranta, todo debe estar perfectamente comodo.