Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[Luis_pm]

Originalmente publicado por Flying Dutchman

Por cierto, teneis por ahi el enlace para comprarlo en inox barato?

Yo he visto este anuncio en milanuncios, pero no sé si es el que estaba puesto por aquí.

https://www.milanuncios.com/otras-em...-183071809.htm

[Flying Dutchman]

Buenas:
El 1GM10 lo arrancais con algo de aceleracion o a relenti?
Hace unos dias, me costo un par de aprietes de boton arrancarlo, cierto que estab frio y hacia frio, a la primera no arrancó y a la segunda sin problema, una vez en marcha va como un reloj suizo.

Pense que igual tenerlo acelerado lo ahoga un poco.

Tambien tengo que decir que no me gusta (igual es una chorrada) dejar el dedo apretando el arranque, me da la sensacion de que el motor de arranque pueda sufrir, prefiero parar, esperar unos segundos y volverle a dar.

Que opinais?

[markuay]

Originalmente publicado por Flying Dutchman

Buenas:
El 1GM10 lo arrancais con algo de aceleracion o a relenti?
Hace unos dias, me costo un par de aprietes de boton arrancarlo, cierto que estab frio y hacia frio, a la primera no arrancó y a la segunda sin problema, una vez en marcha va como un reloj suizo.

Pense que igual tenerlo acelerado lo ahoga un poco.

Tambien tengo que decir que no me gusta (igual es una chorrada) dejar el dedo apretando el arranque, me da la sensacion de que el motor de arranque pueda sufrir, prefiero parar, esperar unos segundos y volverle a dar.

Que opinais?

En invierno y con el motor frio se puede acelerar un pelin, si al arrancar el motor se mantienen en unas 1100-1200 RPM es lo ideal. No se trata de meterle el Morse a tope y que al arrancar se suba el motor a 3000 vueltas.

El motor de arranque activado no deberia estar mas de unos 8-10 segundos.

[Flying Dutchman]

8 segundos?
Creo que no llega a 5 segundos el tiempo maximo que lo tengo, para entonces ya ha arrancado.
Lo acelero un poco, hasta 1/4 como muchisimo, y al cabo de unos segundos, lo dejo al relenti.
Ademas es lo primero que hago al llegar al barco, antes de salir.
Arranco el motor para que tranquilamente vaya calentandose mientras preparo cojines, colchonetas y utensilios varios de toma de sol, cuando viene la almiranta, todo debe estar perfectamente comodo.

[gilero]

Saludos y

Cual es el tornillo para purgar el aire en el circuito de gasoil del yanmar 2GM20

[IMG][/IMG]
saludos

[Rony]

EL 1

No aflojarlo del todo, lo justo para que salgan burbujitas.

¡¡Y OJO AL APRETARLO QUE SE PASA DE ROSCA FÁCILMENTE!!

[gilero]

Originalmente publicado por Rony

EL 1

No aflojarlo del todo, lo justo para que salgan burbujitas.

¡¡Y OJO AL APRETARLO QUE SE PASA DE ROSCA FÁCILMENTE!!

[cabadias]

Originalmente publicado por Rony

EL 1

No aflojarlo del todo, lo justo para que salgan burbujitas.

¡¡Y OJO AL APRETARLO QUE SE PASA DE ROSCA FÁCILMENTE!!

Si on recuerdo mal lleva una arandela de plastico para que selle bien y no te entre aire por ahí.

Yo este fin de semana pasado estuve en el barco y pude seguir con mi desmontaje de la culata.

Ya os pondré fotos, creo que el problema era que uno de los tornillos que sujetan la culata estava en mal estado y tenía juego. Su opuesto en diagonal está bien, pero también un poco desaflojado.

Si alguien conoce un buen taller para llevar a revisar la culata por barcelona o masnou agradeceré la información.

A ver si luego puedo colgar fotos.

[gilero]

Originalmente publicado por gilero

Saludos y

Cual es el tornillo para purgar el aire en el circuito de gasoil del yanmar 2GM20

[IMG][/IMG]
saludos

En el video que ha puesto Markuay aflojan el 2 minuto 11:44

https://www.youtube.com/watch?v=D8V_Mp7bEdU

Saludos

[cabadias]

Originalmente publicado por gilero

En el video que ha puesto Markuay aflojan el 2 minuto 11:44

https://www.youtube.com/watch?v=D8V_Mp7bEdU

Saludos

El cavallero francés se equivoca, ese es el plug, que es para soportar parte de la estructura del flitro en si. Otra cosa es que si lo desenroscas salga gasoil igual.

El “air bleeding bolt” es el indicado correctamente por el cofrade.

Lo puedes consultar en la página 141 del manual.

Como te comenté, yo recomiendo que el de purga vaya con una arandela de plastico ( creo que originalmente es así). El otro con una de cobre.

Fijate también que se puede prugar todo el circuito con destornillador de estrella, no hace falta la llave.

Es lo mismo que ocurre con la bomba de inyección. Puedes desmontar el grodote y purgar igual, pero el pequeño con cabeza de estrella es el de purgar, pués su arandela es de plastico y aguanta mucho aprietes, las de cobre no se recomienda más de uno.

A ver si esta tarde os puedo poner fotos que como voy yo, que ayer estuve poniendo orden y limpiando un poco.