Bricobarco Dudas existenciales sobre metacrilatos

[Aitonos]

Pues ánimo, aplicarlo es sencillo, es como la plastilina. Quitar los rebordes ya es más trabajoso, sobre todo si sube la temperatura. Se me ocurre un spray de frío para bajarle la temperatura y que sea más sólido, mucho más fácil de retirar y no deja marca. Si te quedan marcas, le das con acetona.

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por Loquillo

Perdon MagallanesXIX, pero viendo la pagina web marinehowto.com que nos mandaste, indica como hacer lo de sellar con butilo pero solo con tornillos pasantes, en donde dice que se debe evitar que se muevan o giren al apretar.
En mi caso tengo tambien tornillos de rosca, que tendre que girar a la fuerza para que queden firmes, ¿en este caso no puedo aplicar el butilo?
tambien indica que se debe de avellanar el orificio, ¿es necesario para la estanqueidad o solo es estetico para que no queden pequeñas rajitas?
Muchas gracias.

Originalmente publicado por Loquillo

El butilo lo quiero para ambas cosas, ahora primero voy a empezar a sellar e intentar evitar la entrada de agua por todos los herrajes de cubierta (mordazas, puentes, cornamuzas, etc...) que seran algunos tornillos pasantes y otros simplemente de rosca.

Y despues una vez ya solucionado esto, me pondre manos a la obra con los portillos y escotillas de metacrilato.

muchas

Lo ideal, es que los tornillos no se muevan, claro está, en los de rosca no se puede.
Yo no le hago avellanado a los agujeros, eso está bien para tornillos que vayan así, a pelo, en la cubierta, en mi barco no se me ocurre ninguno , todos los tornillos sujetan algo, un puente, una pletina, un soporte de tangón, enchufes de cubierta y pasacables, cerraduras, o un simple broche, etc etc, lo de poner un tornillo pelado y mondado en la cubierta, no le veo utilidad. Todos esos elementos que sujetan los tornillos, tienen una base, por pequeña que sea, y la base se cubre con butilo, aunque el tornillo sea de rosca, el agujero quedará sellado por el butilo puesto en la base al comprimirse, que ocupará el mínimo hueco por minúsculo que sea.
En todo caso también le hecho una vuelta de butilo al tornillo en la base se la cabeza , y roscando con cuidado también lo sella, te das cuenta, porque al tiempo, ves que ha salido butilo sobrante por el borde.

Si por alguna razón tuviese que poner un tornillo suelto en cubierta, avellanaría el agujero, una broca no vale nada, y el tornillo también sería avellanado, para que quedara a ras.
Saludos.

[Loquillo]

Muchas gracias a ambos, en cuanto pueda me pongo manos a la obra.

[Aitonos]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Lo ideal, es que los tornillos no se muevan, claro está, en los de rosca no se puede.
Yo no le hago avellanado a los agujeros, eso está bien para tornillos que vayan así, a pelo, en la cubierta, en mi barco no se me ocurre ninguno , todos los tornillos sujetan algo, un puente, una pletina, un soporte de tangón, enchufes de cubierta y pasacables, cerraduras, o un simple broche, etc etc, lo de poner un tornillo pelado y mondado en la cubierta, no le veo utilidad. Todos esos elementos que sujetan los tornillos, tienen una base, por pequeña que sea, y la base se cubre con butilo, aunque el tornillo sea de rosca, el agujero quedará sellado por el butilo puesto en la base al comprimirse, que ocupará el mínimo hueco por minúsculo que sea.
En todo caso también le hecho una vuelta de butilo al tornillo en la base se la cabeza , y roscando con cuidado también lo sella, te das cuenta, porque al tiempo, ves que ha salido butilo sobrante por el borde.

Si por alguna razón tuviese que poner un tornillo suelto en cubierta, avellanaría el agujero, una broca no vale nada, y el tornillo también sería avellanado, para que quedara a ras.
Saludos.

El avellanado se hace para que siempre quede butilo, en plano la capa es mínima. Sin avellanado, también va pero hay más riesgo. Y se avellana para evitar haircracks, grietas capilares.

Lo que digo es de leer libros de brico náutico, pueden no tener razón...

[Rufo]

Buenas noches cofrades, he estado leyendo sobre metacrilato de uso náutico. Me ha aparecido el Vitroflex marine. Alguno de vosotros tiene experiencia con ese metacrilato? Estoy buscando porque el que llevo en la patrañera se ha cuarteado y me gustaría cambiarlo. En el astillero me dan un presupuesto que me parece excesivo (800 €) para un metro cuadrado antes de corte. Sería para una ventana de mi motora.
Gracias de antemano

[Osr75]

Hola Rufo,

800 € m2 por un metacrilato por fantástico que sea... es un abuso ( por no decir otra cosa).

En el trabajo mecanizamos un montón de policarbonato Lexan Exell D ( Resistencia UV por las dos caras, transparente, anti impacto, te pongo la referencia para que puedas buscar su especificación y comparar ).... y su precio te aseguro que es 10 veces menos!

El metacrilato es mucho mas económico que el Policarbonato, ya que sus propiedades son muy inferiores....Por ejemplo 5 mm el policarbonato lo puedes rallar, pero con un martillazo no lo rompes, el metacrilato, si le das un golpe, ya puedes ir a buscar la escoba..

Si tienes posibilidades de cortarlo tu mismo, por 800 € compras unas cuantas placas de este material de 3x2 mts y 6 mm de grosor!



Saludos!

[Rufo]

Muchas gracias por tu información.
Hay un problema añadido: no es completamente recto. Entre el inicio y el final ( mide 93 cm)hay 35 mm de desvío hacia adentro (es de estribor), es decir lleva una pequeña curva.
El original de astillero va unido con una cinta adhesiva de doble cara con esponja o neopreno de un grosor de unos 5 mm. No lleva tornillería. Es lo único que la mantiene unida y está muy firme.
Sabrías decirme qué tipo de cinta puede ser?
He leído en este hilo al respecto pero no sé qué tipo puede ser.
Ahh, el metacrilato tiene un grosor de 8 mm.
Cualquier sugerencia es bienvenida.

[jgfontes]

Puede ser vhb de 3M
Esta cinta de doble cara se usa para montajes estructurales.

Busca en Google y encontrarás mucha información

Aquí en el foro también encontrarás unos cuantos posts de quien la ha usado con muy buen resultado.