Travesías Cadiz - Lanzarote, ¿en Agosto?..... Nunca Mais!!!!

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por napoleon

os puedo garantizar que es más dificil subir, que bajar, cuando el aliseo se pone duro, subir si que es castigo contra mar, corriente y ola, y he subido más veces que bajado, por que las empresas de charter alquilan los barcos para bajarlos y para sacar rendimiento a los barcos la temporada de invierno en canarias, pero luego, nadie quiere subir los barcos contra el aliseo.


Con respecto a lo mucho o poco trapo y la velocidad que se ha comentado también, lógicamente con esos vientos la mayor donde mejor está es enrollada o en el lazy. pero con un génova de tiempo duro parcialmente enrollado en su enrollador, o un tormentín, más toda la jarcia y capota anti rociones, en un oceanis 46, es más que suficiente para coger los 9-10 nudos en esas condiciones. La vela de proa hace que el barco navegue como si le estuviesen estirando desde el estay de proa e incluso ayuda a que el gobierno sea más llevadero y el barco no se vaya de orzada.


Questionsailing, el barco que enseñas, no debe ser especialmente bueno para portantes duros con esa obra viva.

Amigo Napoleón, lo de subir no me lo imagino..... seria un castigo, por que mientras te va empujando el viento pues lo puedes pasar bien o mal, pero avanzas hacia tu objetivo, pero ir de ceñida, uuuufff ..... bueno.
A Puerto América han llegado esos barcos de retorno de temporada de Canarias a la península de empresas de chárter, y ya me contaban la odisea del retorno.

Como bien apuntas, tendría que haber montado un tormentín o triqueta pequeña, pero fíjate que iba confiado que la navegación seria relativamente tranquila, que salí de Cadiz sin tener la maniobra preparada. Ya desde entonces no me ha pasado mas como comprenderéis.
Con este viento las velas enrolladas no funcionan bien, suben demasiado el centro velico, por tener que enrollar tanta vela.

Salud

[U25pies]

Más y menos

Más barco, más velero, más marinero ... Desde un punto de vista HidroDinamico ... es

Más Eslora en relación a la Manga
Más Eslora en relación al Desplazamiento

Lo primero se puede conseguir aumentando la Eslora o disminuyendo la Manga, y lo segundo se puede conseguir aumentando la Eslora o disminuyendo el Desplazamiento

Ejemplo de lo primero: un clásico: un Dragón



Ejemplo de lo segundo: un MiniTransat

Y aquí vendría un vídeo de un MiniTransat surfeando las olas con Fuerza 8

Y "el más" velero "más a más" sería grande, por ejemplo 30 toneladas, más ligero que un bote de vela ligera, y con una línea de flotación de 6 veces la manga:



Claro, con varios millones de dólares (y un poco de Ciencia) ... la cosa tiene apaño posible

"la cosa" es cómo librarse del "botijo" y la "gabarra" en un velero de crucero

Pero en un velero de crucero todo -todo, todo- conspira contra el velero ... así que la cosa es complicada muy complicada, entre digamos complicada de narices y complicada de cohonesq

Por si le sirve a alguien la reflexión:

Al enrollar la vela de proa para reducirla se sube el centro vélico y, además, casi siempre va sobrecazada, cosa que provoca escora y tendencia a la orzada.

En mi barco lo tengo claro ya que lo he probado en condiciones duras de aleta: mayor muy rizada (2 o 3 rizos) y foque atangonado a barlovento. La velocidad es buena y el piloto automático trabaja bien.

Una alternativa es foque atangonado a barlovento y trinqueta a sotavento.

Con sólo la vela de proa, la velocidad cae y el mar se te come.

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por ZARKA

Por si le sirve a alguien la reflexión:

Al enrollar la vela de proa para reducirla se sube el centro vélico y, además, casi siempre va sobrecazada, cosa que provoca escora y tendencia a la orzada.

En mi barco lo tengo claro ya que lo he probado en condiciones duras de aleta: mayor muy rizada (2 o 3 rizos) y foque atangonado a barlovento. La velocidad es buena y el piloto automático trabaja bien.

Una alternativa es foque atangonado a barlovento y trinqueta a sotavento.

Con sólo la vela de proa, la velocidad cae y el mar se te come.

Correcto,

El llevar la genova enrollada en una mi**da, pero no me quedo otra. Esta claro que llevaba el barco descompensado. Pero que si el mar hubiera sido mas largo no hubiera tenido estos problemas, es tema estaba en la frecuencia de la ola.

Salud.

[scampolo]

Algún cofrade tiene pensado o está barruntando, la idea de partir desde Cádiz o proximidades , hasta Lanzarote ? Fecha finales de marzo ,primeros de abril . Sería para navegar en conserva

[El Temido II]

Originalmente publicado por scampolo

Algún cofrade tiene pensado o está barruntando, la idea de partir desde Cádiz o proximidades , hasta Lanzarote ? Fecha finales de marzo ,primeros de abril . Sería para navegar en conserva

Hola Pepe:

Mi idea es bajar en la segunda quincena de octubre o la primera de noviembre. Espero que todo esté listo en esas fechas.

Si tu plan se retrasase, me das un toque.


Salud y

[scampolo]

Originalmente publicado por El Temido II

Hola Pepe:

Mi idea es bajar en la segunda quincena de octubre o la primera de noviembre. Espero que todo esté listo en esas fechas.

Si tu plan se retrasase, me das un toque.


Salud y

Gracias Cesar .

[jonam52]

los que hablais del ancla flotante a popa no sé si lo habeis probado alguna vez... yo diría que ni de coña y que lo más probable es que rompas el ancla antes que la cornamusa. Yo cuando la he probado me parece que frena demasiado.
Lo de las defensas con un cabo o con cadena y cabo no lo he probado nunca pero me parece más razonable. Ya lo probaré porque son cosas que prefiero probar en situaciones controladas antes de tener que hacerlo por verdadera necesidad.
Yo creo que a veces nos liamos mucho con discusiones más o menos teóricas y lo que hace falta es navegar y probar cosas para conocer nuestro barco y saber llevarlo en cada situación, independientemente de lo que les funcione mejor o peor a los demás.... es evidente que hay que aprender de los que más experiencia tienen, pero tambien hay que tener en cuenta que cada barco y cada tripulación es un mundo.

[El Temido II]

Originalmente publicado por jonam52

los que hablais del ancla flotante a popa no sé si lo habeis probado alguna vez... yo diría que ni de coña y que lo más probable es que rompas el ancla antes que la cornamusa. Yo cuando la he probado me parece que frena demasiado.

Si estimas que frena demasiado, puedes poner un ancla más pequeña. Lo
importante es que el barco no se atraviese a la ola.


Salud y

[Galatea Nautica]

Buenas

Correcto, además la fuerza de arrastre ira en función de la velocidad. Conto mas rápido el ancha mas pequeña, la idea del ancla flotante es precisamente que el barco no se te vaya de rumbo en una situación generalmente de mal tiempo, y en el que se intenta que el barco no vaya muy rápido.
Por lo menos así lo interpreto yo.

Salud

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por scampolo

Algún cofrade tiene pensado o está barruntando, la idea de partir desde Cádiz o proximidades , hasta Lanzarote ? Fecha finales de marzo ,primeros de abril . Sería para navegar en conserva

Que bien, yo quiero ir el año que viene

Buena proa