Travesías Cadiz - Lanzarote, ¿en Agosto?..... Nunca Mais!!!!

Por si le sirve a alguien la reflexión:

Al enrollar la vela de proa para reducirla se sube el centro vélico y, además, casi siempre va sobrecazada, cosa que provoca escora y tendencia a la orzada.

En mi barco lo tengo claro ya que lo he probado en condiciones duras de aleta: mayor muy rizada (2 o 3 rizos) y foque atangonado a barlovento. La velocidad es buena y el piloto automático trabaja bien.

Una alternativa es foque atangonado a barlovento y trinqueta a sotavento.

Con sólo la vela de proa, la velocidad cae y el mar se te come.

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por ZARKA

Por si le sirve a alguien la reflexión:

Al enrollar la vela de proa para reducirla se sube el centro vélico y, además, casi siempre va sobrecazada, cosa que provoca escora y tendencia a la orzada.

En mi barco lo tengo claro ya que lo he probado en condiciones duras de aleta: mayor muy rizada (2 o 3 rizos) y foque atangonado a barlovento. La velocidad es buena y el piloto automático trabaja bien.

Una alternativa es foque atangonado a barlovento y trinqueta a sotavento.

Con sólo la vela de proa, la velocidad cae y el mar se te come.

Correcto,

El llevar la genova enrollada en una mi**da, pero no me quedo otra. Esta claro que llevaba el barco descompensado. Pero que si el mar hubiera sido mas largo no hubiera tenido estos problemas, es tema estaba en la frecuencia de la ola.

Salud.