Travesías Cadiz - Lanzarote, ¿en Agosto?..... Nunca Mais!!!!

[askarretxe]

Originalmente publicado por Quecorro

Navegando con viento y olas hay que tener muy en cuenta la velocidad de barco para no pasarte y pinchar en la ola que te precede o para no ir demasiado despacio y que las olas te pasen por encima llegando a perder gobierno. Para ello nada mejor que ser decidido y llevar amarinado el barco con suficiente trapo como para no perder gobierno.

estoy en total acuerdo; pero el problema que entiendo sucede es cuando vas corto de tripulación y el cuerpo pide descanso antes de cometer torpezas por falta de atención debida.

estamos en una situación de un viento de popa de 30-40 knts. que tiene mucho fetch, unas 600 millas..., que viene soplando desde el Xacobeo, y crea su correspondiente marejada.

sería muy descabellado quedarse acuartelado con la trinqueta para tomar respiro ??

pregunto desde mi ignorancia porque nunca estuve en ese fregado...

[El Temido II]

Navegando a vela de popa, en un barco de crucero, por muy rápido que vayas,
nunca adelantas a una ola. En las condiciones de mar descritas, el movimiento
ondulatorio, puede tener una velocidad de 25 kn. Impensable para cualquier
crucero.

Recuero haber visto en GPS, una punta de 19 nk, en una surfeada. Lo que
quiere decir que la ola que nos "adelantó", iba más rápido.


Salud y

[askarretxe]

Originalmente publicado por askarretxe

estoy en total acuerdo; pero el problema que entiendo sucede es cuando vas corto de tripulación y el cuerpo pide descanso antes de cometer torpezas por falta de atención debida.

estamos en una situación de un viento de popa de 30-40 knts. que tiene mucho fetch, unas 600 millas..., que viene soplando desde el Xacobeo, y crea su correspondiente marejada.

sería muy descabellado quedarse acuartelado con la trinqueta para tomar respiro ??

pregunto desde mi ignorancia porque nunca estuve en ese fregado...

parece ser que nadie se acuartela con viento fresco-frescachón...¡¡¡

insisto que no he estado en esas, es por lo que quisiera conocer experiencias.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por askarretxe

parece ser que nadie se acuartela con viento fresco-frescachón...¡¡¡

insisto que no he estado en esas, es por lo que quisiera conocer experiencias.

Lo de acuartelarse era maniobra de la época de las quillas corridas.

En un barco moderno, seguramente empieces a andar marcha atrás, y peligra el timón al invertirse la compensación y el par provocado.

La opción es más bien quitar todo el trapo y bloquear el timón al centro. ¿Igual probar arrastrando algún o algunos cabos con algo pesado, para ayudar a mantener la popa al viento?

[askarretxe]

yo es que no lo veo claro y es por lo que tengo mucho interés en aprender soluciones para poder tener un respiro y descansar un rato..., aunque sea en regulares condiciones...

estamos en una situación de tripulación corta (1-2) y viento-marejada de popa en condiciones, en una ruta (Canarias) de muchas horas, varios días...

la concentración, el cansancio...

[El Temido II]

Originalmente publicado por askarretxe

estamos en una situación de tripulación corta (1-2) y viento-marejada de popa en condiciones, en una ruta (Canarias) de muchas horas, varios días...

Lo que dice Paquito es una buena solución para ese tipo de situaciones. Largar
estachas, una pequeña ancla flotante, etc... para que mantenga el barco popa
a la mar y el timón trabaje lo mínimo, al tiempo que la tripulación puede
descansar.

Se caminará menos y la derrota igual no es la que tenemos que hacer, pero
tampoco penalizará mucho un pequeño desvío. Tan solo una vez vuelvan
vientos "más manejables", se cambia el rumbo al punto de destino.


Salud y

[jailumar]

En este blog, dice que utiliza una o mas defensas dependiendo del viento, unida a 3 metros de cadena y 30 metros de cabo en su caso.
Eliminando las guiñadas y quitando un montón de trabajo al piloto..


https://www.sailblogs.com/member/svleela/456602

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por jailumar

En este blog, dice que utiliza una o mas defensas dependiendo del viento, unida a 3 metros de cadena y 30 metros de cabo en su caso.
Eliminando las guiñadas y quitando un montón de trabajo al piloto..


https://www.sailblogs.com/member/svleela/456602

correcto

Es un ancla de capa, yo llevaba una de las grandes, pero si te soy sincero si se me paso por la cabeza ponerla, no me preguntes porque, pero ahora que lo mencionas, podía haber mejorado bastante la travesía,

¿No creéis?.

Salud

[scampolo]

Originalmente publicado por askarretxe

sería muy descabellado quedarse acuartelado con la trinqueta para tomar respiro ??

pregunto desde mi ignorancia porque nunca estuve en ese fregado...

Más que descabellado ( porque hay gente para todo) , el problema que veo es que desandarías ( aunque no fuera mucho), parte de lo avanzado . Aunque te pongas a la capa y con esos vientos , habría avance y no sé qué pudiera resultar más agotador.