Velero para un amarre 7x3

[Egis]

Originalmente publicado por feragca

Que busco:
Un amarre : Quizá empiezo la casa por el tejado, pero es donde menos oferta hay, y más restricción geográfica.

Barco:
Velero fácil de manejar y maniobrar que pueda llevarse bien por 1 persona que aunque tiene el PER esta verde.

Presupuesto:
No me gustaría gastar más de 15000 Euros (salvo que de verdad me merezca la pena), es mi primer barco.

En que debo fijarme?:
Motorización? Velas? Estado casco? Que equipamiento es imprescindible?

En principio la amarra se suele buscar luego de tener en vista al barco que estás a punto de comprar. O sea... eliges primero el barco y una vez que lo tienes elegido pero NO comprado ni señado buscas el amarre.
En Santander hay muchas amarras y para lo que buscas (velero de no más de 24 pies) hay a montones. Así que mucho problemas no vas a tener para conseguir amarra.
De todas maneras vé viendo algunas, fijate en los precios (suelen variar mucho entre un y otra), los servicios que brinda (también suelen variar mucho) y los "adicionales" por ejemplo si te van a cobrar el agua y la electricidad aparte y esas cosas.

Los veleros de menos de 24 pies suelen ser (casi) todos fáciles de maniobrar. Así que por ese lado... no tendrás problemas. ¡Que no estás queriendo comprar una goleta!

Por € 15000 tienes infinidad de veleros usados de menos de 24 pies y en buen estado en oferta.

Los veleros que nombras son muy diferentes... y también difieren en mucho sus precios.

Lo que debes fijarte es en... TODO...
Motorización, es mejor interno que fuera de borda y mejor diesel que gasolina. Marcas... en internos... VOLVO, Yanmar son buenos, hay otras marcas también buenas. Ten cuidado en revisarlo bien porque las reparaciones de motor son caras y engorrosas. Fijate en la hélice que no tenga golpes. TODO un tema aparte el motor.

Velas, son fundamentales así que revisa las que tenga que deben estar bien. Es mejor que tenga una dotación de pocas velas pero buenas que muchas pero hechas un desastre. Mayor y foque, las demás vienen bien pero dudo que necesites un tormentin. Marcas buenas Hood y Nortsail (son caras) hay otras también buenas.

La jarcia firme debes revisarla, suelen ser de acero. Hay que pasarles la mano para ver si no pinchan (cuando están deterioradas suele haber "pelos" que pinchan).

El estado del casco por supuesto... pero eso es lo último que revisas porque para ello deberás sacar el velero para revisar la obra viva, la carena, la quilla, los anclajes de la hélice, el timón... es fundamental. Cuidado con las gritas que pudieran aparecer en las junta quilla casco porque suelen ser síntomas de algún golpe y ser caras para reparar. Fijate que no tenga el casco deteriorado por "fouling" u ósmosis. Seguramente encontrarás incrustaciones pero si no es mucho... se limplia y se le da una mano de antifouling. De eso casi no te libras.

Equipamiento imprescindible: El reglamentario NADA más. Según la zona que navegues tendrás más o menos cosas que llevar. De todas maneras para veleros chicos poco hay y lo poco que necesitas si no lo tiene se compra y ya está. Equipo VHS y quizás un GPS es lo que tienen todos pero... suelen costar poco (si no vas a usar cosas muy caras por ejemplo un radar) un receptor multibanda para recibir partes de meteos suele costar €200 un VHS con GPS incorporado unos €400... o sea relativamente poco comparado con lo que sale un juego de velas mayor y genoa que valen arriba de los €1.500

Para que te hagas una lista de prioridades: Primero ve el interior si te gusta (en eso va a gusto del consumidor, no hay consejo que valga), luego fijate el el motor si está bueno, luego en las velas y jarcia y si todo está bien mira el casco. Del instrumental... si está bien ¡ya está! y si está mal lo reemplazas por uno nuevo...

Ten cuidado con la documentación fijate que no adeude impuestos y que tenga en regla el certificado de navegación.

En (casi) TODO barco usado habrá algo que hacerle, si encuentras uno al que no le haga falta hacer nada lo más probable es que no lo hayas revisado bien. Así que a tu presupuesto le añades unos € 2.000 para reparaciones y modificaciones.

Hay tanto que revisar que me quedo corto en el detalle.