Meteo Consejo Para Meteo En Galicia

[caribdis]

Yo creo que el lunes tienes una buena predicción. Anticiclón, y el martes ya se acerca un frente de SW. El único tramo que puedes tener un poco bravo es entre Sisargas y Touriñán, rachas de hasta 30 nudos con ola máxima de 2 m.


Mayor con un par de rizos, el génova que veas y a bajar olas, viento en popa es medio puerto.


El barco es potente y le va a gustar, de Touriñán para abajo puedes tener incluso poco viento.


El miércoles vuelves a tener portantes tranquilos, también es buen día, incluso demasiado motor y el jueves vuelve a ponerse bravo, parece que habría que esperar al lunes siguiente, aunque ya las predicciones son más aventuradas.


Decidas lo que decidas, buena travesía, este tiempo es precioso para navegar..

[frodo]

Yo tb he hecho ese recorrido algunas veces, en un 32 pies, y alguna vez con esas condiciones previstas, y la verdad es que a partir de 2 metros la ola tiene mucha fuerza y si no te cuadra bien la dirección con el rumbo que lleves se hace duro, especialmente de sisargas a touriñan. De ahí para abajo suele ser mucho más placentero.

Puedes hacer escala en laxe o corme amarrando a muro, camariñas y muxía con buenas marinas, a elegir dependiendo de donde sople, incluso muros o Fisterra.


La verdad es que das mucha envidia!

[BORRASCA]

Sisargas por fuera y parada en Muxia

[chukel]

Hola Mendieta, a lo mejor es un poco tarde para darte consejos para mañana, pero el parte es un pelín duro sobre todo a partir del mediodía pues dan fuerza 5-6 entre Sisargas y cabo Finisterre a partir de las 14h (y Meteogalicia es bastante fiable). Eso significa que te vas a encontrar seguro con rachas de 30 nudos o incluso un poco más entre Villano-Touriñán y Finisterre (un tramo de 20 millas). Aunque con un barco de 43 pies y siendo de popa no sería mucho problema con dos rizos a la mayor, como dice Caribdis, a bajar olas. Con ese parte lo que suelo hacer es ir del tirón a Muros (70 millas) y después de Muros a Vigo (algo menos de 50 millas). Aunque viendo el parte del martes/miércoles la cosa mejora porque cae bastante el viento por lo que probablemente te tocará dar motor, pero irás mucho más seguro.

Es una ruta que hago todos los años dos o tres veces pues tengo por costumbre bajar todos los veranos una semana a las Rías Baixas desde Sada y raro es el año que no le eche una mano a algún colega a bajar su barco.

Si decides salir mañana, con ese parte lo ideal sería salir al amanecer, a las 7-8 de la mañana, para llegar a Sisargas poco antes de las 12. En cuanto al paso de Sisargas, ni se te ocurra hacerlo por dentro y menos con ese parte. Hay paso pero es un poco jodido y sólo es recomendable hacerlo a motor y con poco viento. Con viento de popa como tengas que trasluchar en medio del canal te metes en una ratonera. Hay dos piedras, una a la entrada desde el E y otra al W que son jodidas. Recuerdo un verano que bajábamos tres barcos en conserva, con una diferencia de una hora entre barco y barco. Yo era el último, los dos primeros pasaron por dentro y los dos tocaron en la misma piedra y eso que no eran "mancos", yo no me la jugué y pasé por fuera, como casi siempre. El año pasado, con muy poco viento y sin mar, bajando a motor apoyado con la mayor decidí pasar por dentro de Sisargas, enganché un palangre con la hélice en medio del canal y no veas la liada. En Villano ojo con la piedra del Bufardo y en Toriñana con el Farelo. Después tienes que tener en cuenta la Muñiz y la Carraca, entre la Nave y Finisterre.

Saliendo de Coruña, desde la Torre al 270º libras los Baldayos y dejas Sisargas por fuera, son 20 millas. De ahí tienes otras 20 a Villano, 40 a Finisterre y 50 a Muros, saliendo pronto llegarías a Muros a cenar.

En cuanto a parar en Corme o Laxe, te lo desaconsejo porque tendrías que amarrar a un pesquero (y en Corme es difícil encontrar sitio). Además, están muy cerca de Coruña, a 30 millas. La parada ideal, si no quieres pasar Toriñana y Finisterre con ese parte, es hacerlo en Muxía, a 40 millas de Coruña, es un puerto muy protegido, siempre hay plazas libres y son enormes (ojo con la entrada en la ría, con las Quebrantas). Desde Coruña con ese parte llegas en 6-7 horas de sobra.

El único punto crítico de esa bajada con un parte como el que dan para mañana es la trasluchada que tendrás que hacer en Villano, un poco jodida por la ola y el viento, así que a veces compensa hacerla por avante. Si aciertas con la trasluchada, solo tienes que hacer una, si te quedas corto, tres.

Una de grog

[Aitonos]

Originalmente publicado por chukel

Hola Mendieta, a lo mejor es un poco tarde para darte consejos para mañana, pero el parte es un pelín duro sobre todo a partir del mediodía pues dan fuerza 5-6 entre Sisargas y cabo Finisterre a partir de las 14h (y Meteogalicia es bastante fiable). Eso significa que te vas a encontrar seguro con rachas de 30 nudos o incluso un poco más entre Villano-Touriñán y Finisterre (un tramo de 20 millas). Aunque con un barco de 43 pies y siendo de popa no sería mucho problema con dos rizos a la mayor, como dice Caribdis, a bajar olas. Con ese parte lo que suelo hacer es ir del tirón a Muros (70 millas) y después de Muros a Vigo (algo menos de 50 millas). Aunque viendo el parte del martes/miércoles la cosa mejora porque cae bastante el viento por lo que probablemente te tocará dar motor, pero irás mucho más seguro.

Es una ruta que hago todos los años dos o tres veces pues tengo por costumbre bajar todos los veranos una semana a las Rías Baixas desde Sada y raro es el año que no le eche una mano a algún colega a bajar su barco.

Si decides salir mañana, con ese parte lo ideal sería salir al amanecer, a las 7-8 de la mañana, para llegar a Sisargas poco antes de las 12. En cuanto al paso de Sisargas, ni se te ocurra hacerlo por dentro y menos con ese parte. Hay paso pero es un poco jodido y sólo es recomendable hacerlo a motor y con poco viento. Con viento de popa como tengas que trasluchar en medio del canal te metes en una ratonera. Hay dos piedras, una a la entrada desde el E y otra al W que son jodidas. Recuerdo un verano que bajábamos tres barcos en conserva, con una diferencia de una hora entre barco y barco. Yo era el último, los dos primeros pasaron por dentro y los dos tocaron en la misma piedra y eso que no eran "mancos", yo no me la jugué y pasé por fuera, como casi siempre. El año pasado, con muy poco viento y sin mar, bajando a motor apoyado con la mayor decidí pasar por dentro de Sisargas, enganché un palangre con la hélice en medio del canal y no veas la liada. En Villano ojo con la piedra del Bufardo y en Toriñana con el Farelo. Después tienes que tener en cuenta la Muñiz y la Carraca, entre la Nave y Finisterre.

Saliendo de Coruña, desde la Torre al 270º libras los Baldayos y dejas Sisargas por fuera, son 20 millas. De ahí tienes otras 20 a Villano, 40 a Finisterre y 50 a Muros, saliendo pronto llegarías a Muros a cenar.

En cuanto a parar en Corme o Laxe, te lo desaconsejo porque tendrías que amarrar a un pesquero (y en Corme es difícil encontrar sitio). Además, están muy cerca de Coruña, a 30 millas. La parada ideal, si no quieres pasar Toriñana y Finisterre con ese parte, es hacerlo en Muxía, a 40 millas de Coruña, es un puerto muy protegido, siempre hay plazas libres y son enormes (ojo con la entrada en la ría, con las Quebrantas). Desde Coruña con ese parte llegas en 6-7 horas de sobra.

El único punto crítico de esa bajada con un parte como el que dan para mañana es la trasluchada que tendrás que hacer en Villano, un poco jodida por la ola y el viento, así que a veces compensa hacerla por avante. Si aciertas con la trasluchada, solo tienes que hacer una, si te quedas corto, tres.

Una de grog

Una pregunta desde la ignorancia.
Nunca he navegado esas costas y de costeo, he hecho poco, más bien ria de Vigo y mediterráneo a lo largo largo de la manga y mar menor. Vientos potentes en unas cuantas ocasiones pero poca historia.

Sí he navegado en prácticas de patrón de yate de la ria de Vigo a la de Pontevedra y volver con olas de 5 metros sin un viento muy loco y la vuelta con viento de hasta 35 nudos (a motor por la patrona que así lo decidió por seguridad al tener el viento de frente ).

He dado la vuelta a las cíes con viento de 20-25 y olas de tres metros y me pareció fácil con mi Aquila.

Pero esa costa tiene más tela, solo hay que ver cómo se retuerce la espuma al acercarse a la costa...

Por ese motivo, y tras ver en la carta náutica los bajos de Baldayo, las Sisargas, etc, ¿no es mejor (incluso a nivel derrota, más recta) alejarse mucho más de la costa que andar rateando y jugandosela con bajos, pasos, etc? ¿Qué motivo obliga a ello?

[caribdis]

Originalmente publicado por Aitonos

Una pregunta desde la ignorancia.
Nunca he navegado esas costas y de costeo, he hecho poco, más bien ria de Vigo y mediterráneo a lo largo largo de la manga y mar menor. Vientos potentes en unas cuantas ocasiones pero poca historia.

Sí he navegado en prácticas de patrón de yate de la ria de Vigo a la de Pontevedra y volver con olas de 5 metros sin un viento muy loco y la vuelta con viento de hasta 35 nudos (a motor por la patrona que así lo decidió por seguridad al tener el viento de frente ).

He dado la vuelta a las cíes con viento de 20-25 y olas de tres metros y me pareció fácil con mi Aquila.

Pero esa costa tiene más tela, solo hay que ver cómo se retuerce la espuma al acercarse a la costa...

Por ese motivo, y tras ver en la carta náutica los bajos de Baldayo, las Sisargas, etc, ¿no es mejor (incluso a nivel derrota, más recta) alejarse mucho más de la costa que andar rateando y jugandosela con bajos, pasos, etc? ¿Qué motivo obliga a ello?

Me parece triste la argumentación de ir a motor con 35 nudos de proa "por seguridad", y más en unas prácticas de patrón...

Sería por prisa, por pereza o por no tener confianza en el barco y aparejo, lo que sería peor aún..

Pero por seguridad??? hay cientos de cosas que pueden fallar navegando a motor: baterías, sistema eléctrico, obstrucción de la refrigeración, mala lubricación por escora, enganches en la hélice, combustible revuelto, falta de combustible, etc, etc..

Mientras que a vela se reduce a tener en buenas condiciones unos pocos elementos: mástil, jarcia firme, velas de viento, la jarcia de labor implicada y timón...el casco lo doy por supuesto. Todo básico muy básico y precisamente en estos pocos elementos es donde tiene (en mi opinión) que estar basada la seguridad última del barco.

Pero....


Y con respecto a las rutas directas, yo simplemente me refería a una subida típica contra el norte (o bajada con SW), la diferencia entre dar repiquetes cerca de costa, con mucho menos mar hasta Touriñán, es abismal.

Después de todo tenemos unos maravillosos gps, que no para jugársela a un cable de la costa, pero para ir dando prudente resguardo nos permite ir con seguridad, reconociendo y disfrutando la preciosa costa y llegar antes y menos cabreado (ir a mar y cuando vuelves a tierra ves lo poco que has avanzado es desesperante).

Sin gps, darle resguardo en ceñida a los bajos de Corrubedo, por ejemplo, hace que sudes para pasarlos, de hecho hay cartas antiguas en las que Cabo Corrubedo es mucho más prominente de Cabo Fisterra, sería por la percepción del cartógrafo o sus fuentes..

Y pasar por dentro de Sisargas (o parar en ellas) me parece un regalo de verano, pero no me parece recomendable a quien no conozca bien la zona, me parece más bien una de estas rutas trampa que te ofrece algún navegador y que te mete como la cosa más normal del mundo por una zona estrecha y erizada de piedras, creo que ahí ya ha habido más de un rescate de barcos extranjeros, como en el paso de Sagres o como en el increíble naufragio de un Jongert de 19 m intentando pasar por entre las dos Estelas de noche...

Un saludo y buena estancia en la rías Baixas para el cofrade Mendieta.

[Mendieta]

Originalmente publicado por caribdis

Me parece triste la argumentación de ir a motor con 35 nudos de proa "por seguridad", y más en unas prácticas de patrón...

Sería por prisa, por pereza o por no tener confianza en el barco y aparejo, lo que sería peor aún..

Pero por seguridad??? hay cientos de cosas que pueden fallar navegando a motor: baterías, sistema eléctrico, obstrucción de la refrigeración, mala lubricación por escora, enganches en la hélice, combustible revuelto, falta de combustible, etc, etc..

Mientras que a vela se reduce a tener en buenas condiciones unos pocos elementos: mástil, jarcia firme, velas de viento, la jarcia de labor implicada y timón...el casco lo doy por supuesto. Todo básico muy básico y precisamente en estos pocos elementos es donde tiene (en mi opinión) que estar basada la seguridad última del barco.

Pero....


Y con respecto a las rutas directas, yo simplemente me refería a una subida típica contra el norte (o bajada con SW), la diferencia entre dar repiquetes cerca de costa, con mucho menos mar hasta Touriñán, es abismal.

Después de todo tenemos unos maravillosos gps, que no para jugársela a un cable de la costa, pero para ir dando prudente resguardo nos permite ir con seguridad, reconociendo y disfrutando la preciosa costa y llegar antes y menos cabreado (ir a mar y cuando vuelves a tierra ves lo poco que has avanzado es desesperante).

Sin gps, darle resguardo en ceñida a los bajos de Corrubedo, por ejemplo, hace que sudes para pasarlos, de hecho hay cartas antiguas en las que Cabo Corrubedo es mucho más prominente de Cabo Fisterra, sería por la percepción del cartógrafo o sus fuentes..

Y pasar por dentro de Sisargas (o parar en ellas) me parece un regalo de verano, pero no me parece recomendable a quien no conozca bien la zona, me parece más bien una de estas rutas trampa que te ofrece algún navegador y que te mete como la cosa más normal del mundo por una zona estrecha y erizada de piedras, creo que ahí ya ha habido más de un rescate de barcos extranjeros, como en el paso de Sagres o como en el increíble naufragio de un Jongert de 19 m intentando pasar por entre las dos Estelas de noche...

Un saludo y buena estancia en la rías Baixas para el cofrade Mendieta.

Gracias Caribis. Solo una acotacion, si no eres muy conocedor de la zona no aconsejaria pasar las Sisargas por dentro en un dia algo movidito. Mi humilde opinion es que seria una temeridad.
Vigo es mi residencia por lo que la estancia sera larga
Un saludo