Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393.

[boatmoss]

Buenos días, afortunados poseedores de un Oceanis 393: id tomando un café calentito a mi costa, mientras recabo vuestros conocimientos:
Resulta que después de 15 años de navegación y satisfacciones, he decidido cambiar los grifos de fondo de mi barco (dos camarotes y dos aseos), doce grifos en total.
Como soy un inútil para el bricolaje, tengo que recurrir a profesionales y mi mecánico, tras examinar los grifos (que los encuentra en muy buen estado), me dice que el de desagüe de salida del water de popa (a través del deposito de aguas grises) esta pegado al contramolde hasta el punto de no poder realizar el cambio, porque tiene la impresión que el grifo se puso antes que el contramolde.
Y mi pregunta es ¿alguno de vosotros ha cambiado ese grifo, que es el más grande de los cuatro del aseo? ¿Tiene alguna particularidad el cambio del mismo?.
Lógicamente voy a aprovechar la varada anual para pintar fondos y pretendo que en un par de días queden repuestos todos los grifos.
Muchas gracias por vuestra ayuda y por concentrarnos en este rincón, donde compartimos penas y fatigas.

[Kiro]

Cambié los grifos de fondo de ambos baños hace 5 años y hubo ningún problema.
El grifo al que te refieres es el que está más a popa, cerca del tanque de kk. Si quitas el panel que lo cubre, a lo mejor, desplazando el tanque un poco hacia popa, consigues quitar el grifo.
Ya nos contarás.
Buena proa.

[boatmoss]

Muchas gracias por la claridad de tu respuesta, amigo Kiro.
Con esta información me decido ya al cambio de los 12 grifos.
Ya os contaré el resultado.
Saludos.

[Ovartu]

Buenas,

Imagino que quieres cambiar los pasacascos junto con los grifos.

Nosotros cambiamos todos los pasacascos y grifos hace un par de años, y es cierto que en algunos casos el diámetro del agujero del contramolde no es mucho más grande que la tuerca del pasacascos, pero finalmente nos consiguieron montar todo sin tener que hacer nada especial.

Para descartar que haya algo raro en la zona que comentas podrías intentar sacar unas fotos, y después las subes aquí o las ves con tu mecánico.

Saludos

[Kiro]

Carros de escota de génova deslizantes sin salir de la bañera.
Mis carros tienen una polea en su zona delantera por
la que pasa un cabo de 8mm.

Pues bien, he hecho firme un cabo en el cadenote, justo debajo del tensor del obenque, que pasa por la polea del carro y vuelve al cadenote donde hay una polea arraigada con grillete de dynnema, pasa por ella y va hacia popa donde pasa por una polea simple con mordaza que está arraigada a la anilla que hay en el pasillo de cubierta un poco antes de winche. Si no tenéis esta argolla, se puede arraigar en la regala, de forma que el cabo llegue al winche desde atrás.
Para atrasar el carro, he pasado un cabito de kevlar por encima de la roldana, de tal forma que abraza todo el puente y a ese cabito he amarrado otro de 8mm que va hasta el winche. De esta forma, cuando quiero retrasar el carro, amollo un pelín la escota, y tiro del cabo que va al carro.
Cómo he medido el cabo que adelanta el carro: Desde el arraigo en el cadenote, hasta el final del escotero, vuelta al cadenote y hasta el winche con 4 vueltas. Con 15 ms, listo. Esto en cada banda.
Cómo he medido el cabo que retrasa el carro: carro a proa del todo del escotero hasta el winche con 4 vueltas. 6 ms en cada banda.
Dos poleas simples con mordedor para cabo de 8 mm.
Todos los cabos son de dynnema.
No he tenido que desmontar los terminales de los escoteros, no he tenido que agujerear la cubierta para poner mordedores en las brazolas.
Me funcionan de cine y es un sistema completamente reversible.
Buena proa.

[Kiro]

Mi O393 tiene motor Yanmar 4JH4E y en esta revisión quiero revisar/limpiar el colector de escape, ese codo en el que se juntan gases y agua.
El caudal de agua que sale es bueno, pero no se ha revisado desde que se botó el barco en 2005.
¿Alguien lo ha hecho? ¿Posibles problemas? ¿Recomendaciones?
Gracias.
Buena proa.

[beta4]

En el Volvo D2 55 al cabo de 12 años el agujero de sale era la mitad

Saludos

[Magno]

Hola. Decidí cambiarlo porque un colega me enseño su codo de Volvo de fundición totalmente taponado con menos horas y barco más nuevo.
Lo cambié hace un par de años, botado en 2005 motor Yanmar con 700 horas de motor salió como nuevo. Poquísima carbonilla. El mío es de inox y suelo descarbonillar siempre que me lo permite la navegación.Siempre que puedo gasoil de gasolinera de carretera. Se lo mostré al colega y alucinaba. Ahora el viejo lo guardo en el pañol por si el nuevo diese peor resultado que el de origen.
Suerte.


Magno

[Alambique]

Originalmente publicado por Kiro

Carros de escota de génova deslizantes sin salir de la bañera.
Mis carros tienen una polea en su zona delantera por
la que pasa un cabo de 8mm.

Pues bien, he hecho firme un cabo en el cadenote, justo debajo del tensor del obenque, que pasa por la polea del carro y vuelve al cadenote donde hay una polea arraigada con grillete de dynnema, pasa por ella y va hacia popa donde pasa por una polea simple con mordaza que está arraigada a la anilla que hay en el pasillo de cubierta un poco antes de winche. Si no tenéis esta argolla, se puede arraigar en la regala, de forma que el cabo llegue al winche desde atrás.
Para atrasar el carro, he pasado un cabito de kevlar por encima de la roldana, de tal forma que abraza todo el puente y a ese cabito he amarrado otro de 8mm que va hasta el winche. De esta forma, cuando quiero retrasar el carro, amollo un pelín la escota, y tiro del cabo que va al carro.
Cómo he medido el cabo que adelanta el carro: Desde el arraigo en el cadenote, hasta el final del escotero, vuelta al cadenote y hasta el winche con 4 vueltas. Con 15 ms, listo. Esto en cada banda.
Cómo he medido el cabo que retrasa el carro: carro a proa del todo del escotero hasta el winche con 4 vueltas. 6 ms en cada banda.
Dos poleas simples con mordedor para cabo de 8 mm.
Todos los cabos son de dynnema.
No he tenido que desmontar los terminales de los escoteros, no he tenido que agujerear la cubierta para poner mordedores en las brazolas.
Me funcionan de cine y es un sistema completamente reversible.
Buena proa.

Hola Kiro.

Mi barco es un 423 pero creo que tengo el mismo carro.
Lo subo sin problemas con un cabo que tengo pero no te termino de entender el sistema para retrasarlo. No sé dónde haces firme el Cabo que te llega hasta el winche y que no molesta al resto de la maniobra.
Si pusieras una foto de ese caño te lo agradecería.
Saludos.

[Kiro]

Originalmente publicado por Alambique

Hola Kiro.

Mi barco es un 423 pero creo que tengo el mismo carro.
Lo subo sin problemas con un cabo que tengo pero no te termino de entender el sistema para retrasarlo. No sé dónde haces firme el Cabo que te llega hasta el winche y que no molesta al resto de la maniobra.
Si pusieras una foto de ese caño te lo agradecería.
Saludos.

En cuanto pueda, lo hago.
Buena proa.

[Kiro]

Originalmente publicado por Alambique

Hola Kiro.

Mi barco es un 423 pero creo que tengo el mismo carro.
Lo subo sin problemas con un cabo que tengo pero no te termino de entender el sistema para retrasarlo. No sé dónde haces firme el Cabo que te llega hasta el winche y que no molesta al resto de la maniobra.
Si pusieras una foto de ese caño te lo agradecería.
Saludos.

Aquí están las fotos.
Una es el detalle y la otra vista proa-popa.
Espero que esté claro.



Buna proa.