Travesías La vuelta a Italia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

[Acasimirocasper]

Originalmente publicado por aaledo

Sí lo he pensado, acasimirocasper. Pero el Tonic tiene implantado el mástil delante del roof, y al dejarlo caer hacia atrás tropieza en el techo de la cabina antes de que llegue a apoyar en el aspa de la popa. Por otra parte, pesa mucho y el brazo de palanca para retenerlo con una pata de cabra desde la proa es pequeño. Un amigo lo ha hecho pero sujetando el palo con una driza desde un muelle alto frente al barco, no desde la proa. Además lo hicieron entre 4, y yo en los viajes suelo ir con una sola persona, me parece arriesgado hacerlo entre dos. No obstante, no descarto hacerlo si se dan todas las circunstancias. Gracias por seguirnos. Un saludo.

Si le haces una base al mástil de acero por ejemplo, unes esa base usando el tangon que se une también al enrrollador y los dos obenquillos de popa como sujeción lateral ya lo tienes y para subir y bajar el mástil usas la escota de la mayor lo haces sin enterarte y esfuerzo

[Acasimirocasper]

Se me ocurre para salvar el castillete puedes hacer la base más alta y el mástil recortarle la base . .
Una idea

[berengueras]

Mírate este vídeo!!

https://m.youtube.com/watch?v=HEuYL9fYTac

[aaledo]

Originalmente publicado por berengueras

Mírate este vídeo!!

https://m.youtube.com/watch?v=HEuYL9fYTac

¡Qué curioso, la primera vez que veo tumbarlo hacia proa en vez de hacia popa!. Me obligaría a cambiar el herraje de la base del palo, ya que ahora el mío cae hacia popa. De todas formas el del vídeo se lo ha puesto fácil, en tierra y sin viento. Si lo estás haciendo en el agua y pasa una motora haciendo olas, el mástil se cae de lado y puede arrancar el herraje de la cubierta. Y presentar el mástil hasta apoyarlo en el balcón de proa y meterlo en el herraje de su base no creo que lo haga una persona sola. Geracias de todos modos.

[aaledo]

Originalmente publicado por Acasimirocasper

Se me ocurre para salvar el castillete puedes hacer la base más alta y el mástil recortarle la base . .
Una idea

Claro, acasimirocasper, es lo que habría que hacer. Pero entonces, para poder seguir usando los obenques durante la bajada, también tienes que elevar su inserción en la cubierta, con unos herrajes específicos, y acortando los obenques; ya lo ha hecho otros y me parece demasiado lío. Ten en cuenta que la grúa para bajar el palo o subirlo me cuesta unos 50 o 70 euros cada vez. Y si llevo el barco en el camión la grúa está incluida en el precio. No creo que merezca la pena la operación.


Así:

[aaledo]

Hola navegantes.


Como os podéis imaginar, estamos siguiendo con lupa las normas anti-covid en Francia para nuestro intento de dar la vuelta a Italia en el Corto Maltés, cuyas primeras etapas serán por Francia.


Lo malo no es sólo que las cosas cambien muy deprisa y sin previo aviso, lo cual nos pone muy difícil un desplazamiento que prevemos de 3-4 meses. Es que ni siquiera las normas vigentes están muy claras para nuestra situación excepcional.



Respecto a la vacuna, a algunos de los tripulantes aun no nos ha tocado vacunarnos, y es posible que tengamos que salir sin ella o sólo con la primera dosis. En caso de salir con la primera dosis, es muy probable que la segunda nos toque durante el viaje y la perdamos. No obstante, parece que cuando se implemente el pasaporte vacunal el hecho de estar o no vacunado no va a modificar las otras restricciones (no va a ser una carta blanca para moverse por Europa) ya que no se ha demostrado que la vacuna elimine el riesgo de transmisión a los demás.



Por lo tanto es muy posible que tengamos que presentar una PCR al cambiar de país (de España a Francia, de Francia a Italia y de Italia a España, además de las posibles visitas intermedias a Mónaco o la República de San Marino, que no nos gustaría perdernos). Lo tenemos asumido, pero no estamos seguros de que en los pequeños pueblos donde a veces nos quedamos a pernoctar haya laboratorios para hacerla. Eso nos obligaría a planificar una escala en una ciudad grande a menos de 72 horas de navegación de la frontera. Y si alguno de los tripulantes diera positivo, quedaríamos confinados en el barco de 10 a 15 días, trastocando toda la planificación y la incorporación de los siguientes.


Respecto a la movilidad por Francia, actualmente está permitida sólo en un radio de 10 km del domicilio, sin cambiar de región, y fuera de las horas del toque de queda, que es de 19 a 6 h. Están cerrados los restaurantes, museos y monumentos. Los navegantes que salgan al mar pueden moverse libremente pero tocando puerto a menos de 10 km de su domicilio. He preguntado a la embajada si en un velero procedente de España (el velero es a la vez nuestro domicilio en Francia) el radio de 10 km se contaría desde el primer puerto francés que tocásemos o desde el que alcanzásemos cada día, y no han sabido contestarme. En cualquier caso no podríamos pasar del delta del Ródano hacia el Este, donde está el límite entre Occitania y Provenza. Se ha anunciado que estas limitaciones se levantarán gradualmente a partir de mediados de mayo, pero sin un calendario ni mayor concreción. Nosotros teníamos previsto salir de Santander a finales de mayo, lo que se nos va poniendo difícil. Además, en la situación actual, y suponiendo que pudiéramos movernos por la costa, tendríamos que llegar a puerto antes de las 19 h., lo que no siempre es posible ni depende de nuestra voluntad sino de la meteorología, y llegaríamos con todo cerrado.


En Córcega era obligatoria la PCR para entrar por los aeropuertos y puertos comerciales, y existía un vacío legal sobre los puertos deportivos. Desde el 17 de abril se exige lo mismo. Se aplicará también a los fondeos. Excepcionalmente, el capitán será autorizado a desembarcar para adquirir los suministros necesarios, lo que a lo mejor se decide aplicar también en el continente pero no es seguro. Una vez en la isla el requisito de presentar el test PCR será omitido si el velero no ha abandonado Córcega por más de 24 horas.



En resumen, aunque la decisión no está tomada, la verdad es que nos lo están poniendo muy difícil.


Con cuidado, navegantes.

[aaledo]

Desconfinamiento en Francia.


Hola navegantes.


Macron ha empezado a desvelar su plan de desconfinamiento en Francia (ver imagen):

• El 3-5 fin de la limitación de movilidad de 10 km. y de la posibilidad de transitar entre regiones.
• El 19-5 atraso del toque de queda a las 21 h y apertura de terrazas.
• El 9-6 apertura de cafés y restaurantes, toque de queda a las 23 h y acogida de turistas extranjeros con "pase sanitario" (vacuna o PCR negativa de 48 h).
• El 30-6 fin del toque de queda y fin del límite de aforos.

Todo ello sujeto a posibles excepciones locales según su epidemiología. O sea, si una región tiene alta tasa de incidencia volverá a las limitaciones anteriores.

Parece que todo irá lento y con la espada de Damocles de las excepciones locales, que por supuesto son impredecibles. Por lo pronto tendríamos que atrasar la salida 2 semanas (del 22 de mayo al 5 de junio, para entrar en Francia el 9 de junio) lo que cambia toda nuestra planificación y la del camión.



Ahora nos falta conocer los detalles en Italia, que es donde estaríamos más tiempo (poco más de 2 semanas en Francia y 3 meses en Italia).


Con cuidado, navegantes.

[El Temido II]

Disculpa cofrade "aaledo", pero hoy he visto un barco con el nombre
de Corto Maltés en El Masnou. He supuesto que no será el tuyo. ¿O estoy
equivocado?.

Buenos vientos y proa clara.


Salud y

[aaledo]

Originalmente publicado por El Temido II

Disculpa cofrade "aaledo", pero hoy he visto un barco con el nombre
de Corto Maltés en El Masnou. He supuesto que no será el tuyo. ¿O estoy
equivocado?.

Buenos vientos y proa clara.


Salud y

No, Temido, yo sigo en Santander. ¿Qué barco era?. Cuando estuve por la isla de Elba me crucé con algún otro.