Consulta sobre la alimentación del Tacómetro

[Beltham]

Originalmente publicado por Joanet78

Esta que propones de tirar el cable es una opción, pero ya que veo que lo tienes fácil de desmontar, es más fácil esta prueba a motor parado: saca W de su borna en el alternador, conecta las puntas del multímetro en la ficha del tacómetro entre masa y el cable de w (siempre con motor parado y a poder ser, con batería desconactada). Mira si hay continuidad. Si no la hay, conecta el cable de W que has sacado del alternador, al cable de masa del alternador y vuelve a comprobar si hay continuidad. Muy probablemente la haya y así verificas que el cable está bien.

Una vez que se verifica que el cableado está bien, hay que localizar si el problema está en el alternador o en el tacómetro. A todo esto, otra prueba que deberías haber hecho ya a estas horas es en la propia batería del motor, a motor parado, medir la tensión en bornas, debe estar sobre los 12,8v. Arrancas el motor y subes las revoluciones, no hace falta darle todo el gas, pero a 1/4 la tensión de bornas en la batería debería haber subido a 14,4v. Si esto no resulta, huele a alternador averiado.

Resuelto, es el tacómetro.

El alternador sube la carga de la batería rozando casi los 15 pero el tacómetro ni se inmuta. El muy cabrón al conectar el ON y cuando recibe los 12 V da como un impulso y se mueve la aguja unos milímetros, pero hasta ahí.

¿Sabes si tiene arreglo o es misión imposible?

Gracias

[Joanet78]

Originalmente publicado por Beltham

Resuelto, es el tacómetro.

El alternador sube la carga de la batería rozando casi los 15 pero el tacómetro ni se inmuta. El muy cabrón al conectar el ON y cuando recibe los 12 V da como un impulso y se mueve la aguja unos milímetros, pero hasta ahí.

¿Sabes si tiene arreglo o es misión imposible?

Gracias

Sé que algunos cofrades reparan la pantalla del cuentahoras, pero el tema de la aguja no lo sé. Dado por perdido, si fuera mio, lo abriría y revisaría para ver si es recuperable, pero tendría que tenerlo delante. Si dices que hace un intento de movimiento, puede ser que tenga alguna parte del circuito sulfatado o que el eje de la aguja esté pegado por óxido y en ambos casos se puede probar a limpiar con espray limpiacontactos y con un poco de suerte, lo puedes recuperar. En el caso del eje, si el limpiacontactos no funciona, dale con WD40, que como decimos por aquí, perdido por perdido...

[Beltham]

Originalmente publicado por Joanet78

Sé que algunos cofrades reparan la pantalla del cuentahoras, pero el tema de la aguja no lo sé. Dado por perdido, si fuera mio, lo abriría y revisaría para ver si es recuperable, pero tendría que tenerlo delante. Si dices que hace un intento de movimiento, puede ser que tenga alguna parte del circuito sulfatado o que el eje de la aguja esté pegado por óxido y en ambos casos se puede probar a limpiar con espray limpiacontactos y con un poco de suerte, lo puedes recuperar. En el caso del eje, si el limpiacontactos no funciona, dale con WD40, que como decimos por aquí, perdido por perdido...

Gracias Joanet78, te deseo buena estrella en tu cielo