Vela Entre dos Continentes

[Delas]

Originalmente publicado por Xenofonte

Hola

Cuando el meneo del mar hace que un foque muy tenso no aporte bien la potencia, el carro se adelanta para destensar pujamen, embolsando el foque por sus dos tercios inferiores (y, si procede, tensar proporcionalmente la baluma)

Pero si tienes la ola de frente, al adelantar el carro aún ganarás menos barlovento en cada bordo

Si hay mucho viento, y las olas, aunque sean grandes, no impiden el correcto trabajo del foque, entonces yo retraso el carro atrás de todo, para destensar los dos tercios superiores de la baluma, tensando el pujamen. En esa circunstancia, busco que las lanitas, sobre todo las superiores y las del medio, vayan siempre hacia arriba, y las inferiores cayan algo hacia arriba (o sea, que ciñendo, no siempre es bueno para mi que las lanitas del foque cayan hacia atrás)

El reglaje del escotero del foque es descomplicado!

Cierto, si la ola no viene exactamente de la misma dirección del viento, en un bordo te vendrá mas de proa y en el otro más del través, y para pasarla bien no necesitaras la misma bolsa en el génova, y lo que en un bordo te funciona perfectamente para remontar la ola con un angulo no muy directo, en el otro con la ola totalmente de frente puede no funcionar.