carbonilla marron en bomba agua refrigeracion

[Laury]

Originalmente publicado por Kiro

Por donde pasa agua, dulce o salada, si hay fuga, los restos no son material seco, necesariamente serán líquidos.
Lo único que produce carbonilla negra seca son lass correas cuando se queman por fricción en la polea. Esto pasa cuando patinan, bien porque se han destensado, bien porque se han gastado. Las poleas giran, pero la correa no se mueve, y se quema.
Lo digo por experiencia.
Buena proa.

Muchas gracias Kiro, por tu respuesta y tomo nota para que el mecanico que me hizo el mantenimiento lo revise

Saludos y esa ronda la pago yo
Laura

[Dorf]

Igual es una tontería pero... ¿podría ser algo de porquería (aceite, agua condensada, algo de óxido, etc.) que se ha ido juntando en el eje de la polea mientras estaba parado, que al arrancar y trabajar, por efecto centrífugo, se ha ido moviendo del centro hacia el borde?

Si fuera eso, tocaría buena limpieza, secado y engrase preventivo, a ver si se repite o queda bien.

[tonino13]

Buenas Laury, me inclinompor la teoría de Kiro la carbonilla negra solo puede proceder de la correa. Hace un par de años se bloqueo la bomba interna y el desgaste por fricción de la correa dejó perdida de negro la caja del motor.
Yo revisaría tensión de la correa, ya sabes una holgura de más o menos de 1 cm y revisar como gira.
Suerte

[ironia]

Hola en la foto se ve marrón y como por efecto de giro ha salido hacia fuera, puede ser una falta de ajuste de gomas de la bomba y si es carbonilla negra ajuste dela correa que pasa por allí, como te dicen, puede que necesite un apriete, o si tela han cambiado y es nueva, que se a ajustado al nuevo movimiento de los discos.

Yo limpiaria y volveria a mirar, habiendo revisado antes que la tension del a correa sea la correcta.

[Laury]

Buenas y muchisimas gracias a todos
Voy a enfocarlo por ahí
Se aprende mucho siempre en este foro y esto es de agreceder
Ahi va una ronda pagada y que sea de ron bueno!!

Saludos
Laura

[CaptainCu]

Hola (Laury): Lo que se ve en la foto que adjuntaste es el resultado de agua con oxido seca, el agua de la refrigeración tiene oxido del motor y es posible que tengas una pequeña fuga por el retén del eje de la bomba, yo en tu lugar la limpiaría y la controlaría de ser así siempre ira a mas por tanto lo mejor es reparar mientras está a tiempo, lo que ahora sería reten y quizás un rodamiento más tarde seguramente será una bomba nueva, suerte y saludos.

[Kiro]

Originalmente publicado por Laury

Buenas y muchisimas gracias a todos
Voy a enfocarlo por ahí
Se aprende mucho siempre en este foro y esto es de agreceder
Ahi va una ronda pagada y que sea de ron bueno!!

Saludos
Laura

Tienes la posibilidad de comprobarlo con el barco amarrado al pantalán.
1.- Limpia bien la zona, tanto donde se ha depositado como sentina y pared próxima del compartimento motor.
2.- Arranca el motor, espera 15 minutos y mira si se ha vuelto a depositar algo.
3.- Si no se ha depositado nada, sin embragar, sube las rpm a las habituales de crucero y espera otros 15 minutos. Revisa de nuevo.
Si se filtra agua, como dice CapitanCu, has de ver líquido marrón sobre la bomba. Si es la correa, verás solo el depósito seco marrón.
Si es la correa, quizás escuches un leve chirrido cada ve que ésta patina.
Suerte y ya contarás.
Buena proa.

[Laury]

Buenos dias!
Gracias cofrades . Tomo nota y os cuento este próximo finde.
Saludos y buena proa

Laura