Asociación Fortuna 9, Ro 300

[mordaza]

Redios Ferreret, grifería digna de un palacete, cuando vendas el barco avisa, está increible.
No nos dejes así, cuentanos toda la instalación, please.
Marpirao, hago unas fotos de mi superbimini, y las cuelgo aquí. Ya verás, que va en popa navegando sin problema, y cuando fondeo, mando la botabara a una banda, le pongo un suplemento al bimini, y tengo sombra hasta el palo. Dame unos días y le hago fotos, que ahora está lloviendo sin parar.
Saludos

[ferreret]

Me interesa mucho como tienes montado tu extensión de bimini!! .

Gracias mordaza por tu interés, permíteme invitarte a unas

Así continuo con la instalación.

En mi post anterior sólo he montado los grifos y tubos de agua caliente sanitaria, que se me ha olvidado comentar que para hacer las conexiones he utilizado elementos de latón de fontaneria normal con abrazaderas de inox. Comentar que para el montaje de un sistema de agua caliente, desde el termo hay dos circuitos de agua: el que distribuye el agua caliente por todo el barco, y el circuito que calienta el agua del termo(agua de refrigeración). Parte importante de este segundo circuito, es el nuevo capítulo:

MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA(MALDITA)

Lo que parecía un sencillo montaje de unos ràcors (o entronques) se convirtió en un grave error de diseño de la bomba de agua de la bomba Volvo. Esta bomba de agua dispone de unos tapones(en forma de tornillos) , que una vez desmontados, te dan una entrada y una salida del agua de refrigerante. El problema es que uno de estos lugares diseñados para dicho rácor está mal ubicado, una vez colocado es imposible colocar la manguera, so pena de meterla en una posición extremadamente forzada, o de usar una manguera no adecuada(hay que usar manguera de presión que aguante 140 grados, sinó puede fundirse) Unas fotos de explicación:

1) La bomba que acabé fisurando(sin la polea). Los ràcors(o entronques) que te venden la Volvo vienen con una pasta verde que está tan endurecida, que roscando acabó rompiendo la bomba por la rosca.



2) La bomba nueva(con la polea) , con rácors estandart de fontaneria de 3/8 de pulgada, y un codo que salva el defecto de la bomba. Para sellar las juntas de estos rácors recurrí a la estopa tradicional que se emplea en calefacciones, pues he oído que el teflón a alta temperatura puede fallar. Para poder fijar el codo en la posición deseada, tuve que recurrir al nural 40(creo) una masilla de metales tremenda que suelda los metales y resiste muy altas temperaturas. Los resultados han sido muy buenos.



3) La bomba finalmente instalada(con sus juntas nuevas). Muestro el lugar problemático de diseño de la bomba Volvo:



Ahora estoy de baja, por una bronquitis que no me suelta. Cuando esté mejor iré al barco a hacer más fotos y seguir con el reportaje.

Salut i bon vent!!

[mordaza]

Ostras chaval cuidate, y mejorate pronto.
Eres un autentico libro abierto, una eminencia en bricolaje de buen hacer, todo cosas útiles y bien realizadas. Gracias Ferreret, gracias.

El bimini, tiene una cremallera por la cara de proa, la parte del toldo que va hasta el palo, se une al bimini por medio de esa cremallera, y luego, en el otro lado, va un tubo de aluminio. En cada extremo del tubo hay un cabo, para amarrar cada extremo del tubo a los obenques.
Parece que para de llover en Galicia mañana, si puedo haré unas fotos para que lo veáis.
Un abrazo asociados ro 300-Fortuna 9

[mordaza]

Por cierto bonita foto de nick, Ferreret, aunque la del Loro, era cojonuda