Problema auto tack raimarine st4000+

[toscatara]

Buenas
Alguien le falla la virada automática con el piloto?
Si pulso de forma independiente +1, +10, -1,-10 funciona sin problema pero al pulsar de forma simultánea para hacer la virada automática no lo hace, hacia la banda de estribor alguna vez pero hacía la otra banda no hay manera, si fueran los pulsadores fallaría si los pulso de forma independiente
Gracias

[JVPIT3R]

Pregunta un poco tonta, pero, por tener datos...intentas hacer la virada partiendo de una ceñida, y con el piloto en auto, o en windvane?


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[Bernardo II]

Est bien configurado? digo si la marcación de rumbo del panel de control coincide con el compas magnético de cubierta.
Como dices es extraño ya que parece que los botones no fallan. La pantalla sale "AutoTack" cuando pulsas?

[toscatara]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Pregunta un poco tonta, pero, por tener datos...intentas hacer la virada partiendo de una ceñida, y con el piloto en auto, o en windvane?


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Te agradezco el interés, las pruebas las estoy haciendo amarrado en puerto, en modo auto y en modo wind, acabo de venir de hacer una prueba, desconectando el equipo de viento st60+ hace las viradas, alguien puede explicarme como funciona esto?
mil gracias

[Kiro]

En un display P70, revisa esta función.
Trasluchadas accidentales
La función anti-trasluchada impide al barco girar a barlovento si
accidentalmente realiza un AutoTack en la dirección incorrecta.
Nota: Para que la función anti-trasluchada funcione, el piloto
automático necesita datos adecuados sobre el viento.
Con la función anti-trasluchada en Prevenir trasluchada:
• podrá realizar un AutoTack en la dirección del viento
(sotavento).
• el piloto automático impedirá que el barco realice un AutoTack
a barlovento.
Con la función anti-trasluchada en Permitir trasluchada:
• puede realizar un AutoTack a sotavento o a barlovento.

Nota: La función anti-trasluchada se puede cambiar en
el menú Configuración de velero: Menú > Configuración
> Calibración del piloto > Configuración de velero >
Anti-trasluchada .

Para poder hacer el bordo automático, el piloto debe estar en modo veleta y tiene que tener información de viento el sistema, esto es, el i60 debe estar conectado a la red SeaTalk y funcionando.

Buena proa.

[toscatara]

Originalmente publicado por Kiro

En un display P70, revisa esta función.
Trasluchadas accidentales
La función anti-trasluchada impide al barco girar a barlovento si
accidentalmente realiza un AutoTack en la dirección incorrecta.
Nota: Para que la función anti-trasluchada funcione, el piloto
automático necesita datos adecuados sobre el viento.
Con la función anti-trasluchada en Prevenir trasluchada:
• podrá realizar un AutoTack en la dirección del viento
(sotavento).
• el piloto automático impedirá que el barco realice un AutoTack
a barlovento.
Con la función anti-trasluchada en Permitir trasluchada:
• puede realizar un AutoTack a sotavento o a barlovento.

Nota: La función anti-trasluchada se puede cambiar en
el menú Configuración de velero: Menú > Configuración
> Calibración del piloto > Configuración de velero >
Anti-trasluchada .

Para poder hacer el bordo automático, el piloto debe estar en modo veleta y tiene que tener información de viento el sistema, esto es, el i60 debe estar conectado a la red SeaTalk y funcionando.

Buena proa.

Buenas
Gracias y esto que cometas tiene lógica desde luego pero mi equipo de viento es un st60+ u creo que esa función no la tiene, lo mismo es una tontería todo esto
Saludos

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por toscatara

Te agradezco el interés, las pruebas las estoy haciendo amarrado en puerto, en modo auto y en modo wind, acabo de venir de hacer una prueba, desconectando el equipo de viento st60+ hace las viradas, alguien puede explicarme como funciona esto?

mil gracias

Puedes entonces tener un problema de configuración del equipo de viento, o del propio piloto automático.
Podrías intentar averiguar cuál es el problema de configuración concreto, pero yo optaría por reconfigurar todo lo que pueda influir y dejarte de adivinanzas.
En el equipo de viento ajusta correctamente la dirección del viento. Tirado de fácil. Busca manual de usuario en internet si no lo tienes.
En el piloto automático configura los grados que girará el autotack (te recomiendo poner 110 para no quedarte corto, ya ajustarás después...) Y de momento, como te dice Kiro, quita la prevención de trasluchada.
Hecho eso, sal a probar:
Prueba el autotack, partiendo de posición auto, de ceñida en torno a 40-50 de aparente, y con el equipo de viento operativo. Debería funcionar.
Si no funciona, quita el equipo de viento y vuelve a probar (eso ya has dicho que funciona).
Si, por el contrario, te ha funcionado, prueba lo mismo en modo windvane.
Es todos los casos es importante que inicies la virada desde ceñida, porque los grados que le metas en la configuración (110 en este caso), es lo que te va a virar. Si partes de un través, no terminará la virada.
...menudo rollo ...bueno, prueba y comentas. Suerte!

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[toscatara]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Puedes entonces tener un problema de configuración del equipo de viento, o del propio piloto automático.
Podrías intentar averiguar cuál es el problema de configuración concreto, pero yo optaría por reconfigurar todo lo que pueda influir y dejarte de adivinanzas.
En el equipo de viento ajusta correctamente la dirección del viento. Tirado de fácil. Busca manual de usuario en internet si no lo tienes.
En el piloto automático configura los grados que girará el autotack (te recomiendo poner 110 para no quedarte corto, ya ajustarás después...) Y de momento, como te dice Kiro, quita la prevención de trasluchada.
Hecho eso, sal a probar:
Prueba el autotack, partiendo de posición auto, de ceñida en torno a 40-50 de aparente, y con el equipo de viento operativo. Debería funcionar.
Si no funciona, quita el equipo de viento y vuelve a probar (eso ya has dicho que funciona).
Si, por el contrario, te ha funcionado, prueba lo mismo en modo windvane.
Es todos los casos es importante que inicies la virada desde ceñida, porque los grados que le metas en la configuración (110 en este caso), es lo que te va a virar. Si partes de un través, no terminará la virada.
...menudo rollo ...bueno, prueba y comentas. Suerte!

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Buenas
De rollo nada, te lo agradezco mucho
Saludos

[Kiro]

Originalmente publicado por toscatara

Buenas
Gracias y esto que cometas tiene lógica desde luego pero mi equipo de viento es un st60+ u creo que esa función no la tiene, lo mismo es una tontería todo esto
Saludos

El bordo automático se hace con el piloto automático en modo VELETA (windvane), no con el equipo de viento i60.
Éste debe estar conectado para suministrar la información de ángulo con el viento.
El bordo automático solo funciona entre 30-60º de AWA ó TWA.
Buena proa.

[Kiro]

Originalmente publicado por toscatara

Buenas
Gracias y esto que cometas tiene lógica desde luego pero mi equipo de viento es un st60+ u creo que esa función no la tiene, lo mismo es una tontería todo esto
Saludos

El bordo automático se hace con el piloto P70, no con el equipo de viento i60.
éste debe estar conectado para suministrar la información de ángulo con el viento.
Buena proa.

[toscatara]

buenos días
pues ya se porque no iba, efectivamente es para evitar trasluchadas, dependiendo por la banda que entre el viento funciona solo en un sentido u otro, así solo se puede virar por avante.
saludos y mil gracias.