Pintura anticalórica cerámica

[yoyete]

No veo la necesidad de emplear pinturas anticalóricas en los motores de los barcos, ya que no se calientan como para eso. Si acaso en alguna parte específica como el colector de escape. Ahora, eso de que mejora el rendimiento del motor me suena a elixir anticaída o suero de la eterna juventud. El que quiera que se lo crea, pero a mí me tendrían que justificar cómo se logra eso.

Saludos y

[Beltham]

Originalmente publicado por yoyete

No veo la necesidad de emplear pinturas anticalóricas en los motores de los barcos, ya que no se calientan como para eso. Si acaso en alguna parte específica como el colector de escape. Ahora, eso de que mejora el rendimiento del motor me suena a elixir anticaída o suero de la eterna juventud. El que quiera que se lo crea, pero a mí me tendrían que justificar cómo se logra eso.

Saludos y

Hola Yoyete, sí bueno, lógicamente se debe aplicar principalmente en sistemas de escapes y tal. Ayer alguien me mandó un enlace en el que lo aplican al codo de escape de un motor marino y francamente, me gustó la idea.

Al fin y al cabo un sistema de escape con un agente aislante hará que funcione más eficientemente durante más tiempo y si está mejor refrigerado se ralentizará el proceso de sobrecalentamiento sin estar expuesto a un desgaste innecesario.

Dejo enlaces por si apetece mirarlo.

https://www.youtube.com/watch?v=usiY...AMPOSDEBARREDA

Buen día cofrades

--edito--

Las puñeteras casualidades de la vida, estaba mirando la tele mientras tomaba café, y en el programa ese de Joyas sobre ruedas o no sé qué, y el tio estaba pintando el sistema de escape con pintura cerámica de un viejo Sunbeam Alpine ..!

[Edu]

Sin haber visto el video ni saber nada de esa pintura en concreto, creo que en cualquier caso habrá qué ver qué es lo que se pretende y cual es el efecto de esa u otras pinturas - recubrimientos, porque pueden ayudar o ser contraproducentes, y eso de "anticalorica" no deja muy claro a qué propiedades se refiere:

Qué se pretende:

- Que la pintura aguante el calor del motor sin desprenderse, por tema estético. La temperatura del bloque y periféricos no suele ser un problema.
- Idem, por tema protección oxidación y tal
- Idem, en los elementos que más se calientan (colectores de escape y tal)
- Que no queme al contacto
- Que no se escape el calor
- Que disipe el calor

Una pintura o recubrimiento puede:

- Ser un tema meramente estético
- Mantener el calor
- Disipar el calor
- Proteger de la corrosión
- proteger al contacto elementos calientes
- "mejorar el rendimiento"
y alguna que se me escapa y combinaciones de varias.

Yo también dudo que una pintura pueda mejorar el rendimiento un 10%...

Por cierto, aprovecho para decir que para puntos en los que empieza a aparecer el óxido del bloque motor, apoyos, etc, me funciona muy bien pintura tipo Hammerite , Oxirite o similar. Limpiar un poco, brochazo y listo. Se puede rematar estéticamente con spray o pintura del color del bloque.


Edu

[Beltham]

Originalmente publicado por Edu

Sin haber visto el video ni saber nada de esa pintura en concreto, creo que en cualquier caso habrá qué ver qué es lo que se pretende y cual es el efecto de esa u otras pinturas - recubrimientos, porque pueden ayudar o ser contraproducentes, y eso de "anticalorica" no deja muy claro a qué propiedades se refiere:

Qué se pretende:

- Que la pintura aguante el calor del motor sin desprenderse, por tema estético. La temperatura del bloque y periféricos no suele ser un problema.
- Idem, por tema protección oxidación y tal
- Idem, en los elementos que más se calientan (colectores de escape y tal)
- Que no queme al contacto
- Que no se escape el calor
- Que disipe el calor

Una pintura o recubrimiento puede:

- Ser un tema meramente estético
- Mantener el calor
- Disipar el calor
- Proteger de la corrosión
- proteger al contacto elementos calientes
- "mejorar el rendimiento"
y alguna que se me escapa y combinaciones de varias.

Yo también dudo que una pintura pueda mejorar el rendimiento un 10%...

Por cierto, aprovecho para decir que para puntos en los que empieza a aparecer el óxido del bloque motor, apoyos, etc, me funciona muy bien pintura tipo Hammerite , Oxirite o similar. Limpiar un poco, brochazo y listo. Se puede rematar estéticamente con spray o pintura del color del bloque.


Edu

A mí lo que me está gustando mucho es que sea recubrimiento cerámico, con todas sus virtudes conocidas de la cerámica frente a los cambios de calor (en aeronáutica lo saben muy bien desde hace muchos años). Si realmente el recubrimiento disipa el calor, por poco que este sea, el término "mejora del rendimiento" estaría presente sin duda.

Creo que voy a investigar un poquito esto, pero me empieza a picar la curiosidad, y como tengo un cambio del codo de escape en ciernes, igual antes le pego una pintadita con un recubrimiento cerámico de estos.

La cosa ahora (como siempre) sería saber marcas y calidades y tal, que me imagino que habrá de todo en el mercado.

[Edu]

Que resista el calor o aisle del calor no quiere decir que lo disipe...puede ser perfectamente al contrario, que lo "contenga"...

Por ejemplo, en ejes de rodadura los recubrimientos cerámicos en general aguantan muy bien al desgaste, pero no disipan bien el calor.


Edu

[Beltham]

Originalmente publicado por Edu

Que resista el calor o aisle del calor no quiere decir que lo disipe...puede ser perfectamente al contrario, que lo "contenga"...

Por ejemplo, en ejes de rodadura los recubrimientos cerámicos en general aguantan muy bien al desgaste, pero no disipan bien el calor.


Edu

Pues la verdad no sabría decirte con certeza si evitan el calentamiento en ejes de rodadura en concreto, pero un buen recubrimiento cerámico me hace pensar en un incremento de la durabilidad de la pieza mejorando su resistencia térmica incluso a la corrosión y al desgaste, por no mencionar lo mono que queda en blanco mate..

[dr.spooky]

Hola.


Que un recubrimiento cerámico disipe bien el calor, eso es difícil de creer debido a que la cerámica es un mal conductor del mismo.

Supongo que la mejora de rendimiento será debido a que como la cerámica es un mal conductor del calor, los escapes aumentan la temperatura (o pierden menos temperatura), a temperaturas mayores, el gas se expande, y aumenta la presión, al aumentar la presión aumenta la velocidad y se evacuan los gases más rápidamente.
Pero vamos esto es dinámica de fluidos de sillón, y si fuese ese el efecto real, no sé hasta qué porcentaje puede aumentar la potencia de un motor.

En competición tendría sentido, pero fuera de ese mundo, no se lo veo, eso es como hace unos años se puso de moda llenar los neumáticos con nitrógeno (creo que ese era el gas), otra cosa importada de la competición, pero que carece de sentido en el día a día.