Bricobarco Mejorando la maniobra del enrollador

[Icarus]

Yo llevo a proa una polea Ronstan de rodamientos sujeta en la parte de popa del balcon de proa y en los candeleros las poleas de rodamientos viadana que conducen el cabo por el exterior de los mismos y no estorba en los pasillos como se ve en estas fotos.





En popa llevo un stopper en cubierta por dentro de la regala y a continuación una polea winche de Harken arraigada en un cáncamo que sirve de reenvio hacia el winche. Además al ser polea winche te ayuda a retener el cabo sin esfuerzo los días que el viento es fuerte.
De esta parte no tengo fotos claras pero puedo hacerlas cuando vaya al barco si te interesan.

La maniobra va muy suave y el stopper es una seguridad.

[Bernardo II]

No se mucho sobre el tema pero creo que me interesa, es algo que tenía pensado, mejorar el sistema del enrollador. El barco esta equipado con lo minimo, pero lo del tiro del enrollador me preocupaba, pensé en una simple polea hacia el balcón de popa para asi tirar más comodo y menos esfuerzo. Esto fue después que el enrrollador se atascara un dia de viento, fue la guerra.

[Xenofonte]

Me interesa el tema. No lo tengo bien resuelto en la bañera

Me siento a escuchar en el extremo de la barra

[Auskalo]

En el Auskalo llevo un stopper antes de la ultima polea, el la regala,, a la altura de la rueda del timón, de ahí sale a una polea simple, arraigada en la base de un candelero. Y así tengo el cabo bien para cobrarlo a mano, como debe ser, o meterlo al winche del Génova, en situaciones mas apuradas. Va bastante bien.
Saludos
Auskalo

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Auskalo

En el Auskalo llevo un stopper antes de la ultima polea, el la regala,, a la altura de la rueda del timón, de ahí sale a una polea simple, arraigada en la base de un candelero. Y así tengo el cabo bien para cobrarlo a mano, como debe ser, o meterlo al winche del Génova, en situaciones mas apuradas. Va bastante bien.

Saludos

Auskalo

Yo es la opción que veo más práctica, dentro de todas las que van por la regala. Yo lo tengo en el piano, pasado por el roof, hasta los guiadrizas a pié del palo, y de ahí paralelo a las drizas. Tiene el inconveniente de que cruzas el pasillo en proa, o entorpeces la apertura del pozo de anclas, pero la ventaja de que, desde el piano, tienes buen ángulo de trabajo desde toda la bañera. Aún así, encuentro más limpia la opción de la regala.
Sea como fuere, hay que esforzarse por minimizar al máximo el rozamiento del cabo. Buscar un tiro perfectamente perpendicular al tambor en el inicio, hacer reenvíos suaves hasta la bañera, y usar poleas de calidad cuando ésto último no sea posible. De lo contrario, terminamos tentados a meter winche, y eso lo considero bastante peligroso.
En ese sentido, opino que exigimos mucho a los enrolladores. Me explico: todos buscamos un buen ángulo para trabajar con la mayor (desventamos, aproamos, etc), sin embargo veo con frecuencia tratar de enrollar el genova en cualquier dirección y condición de viento, lo que lleva, en ocasiones, a meter winche, arriesgandonos a dañar el stay.
Con vientos flojos todo vale, pero con vientos fuertes conviene enrollar con viento entre la aleta y la popa, y, si es necesario, usando la mayor para desventar. Así, muy mal tiene que darse para necesitar winche.
Unos cafelines!!

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[Butxeta]

También llevo stopper en la regala, antes de la polea.

Ningún problema.

[enric rosello]

El objetivo para que todo ruede fino es minimizar ángulos y rozamientos.
Lo primero es escoger la amura por donde saldrá el cabo, que será la que tire del cabo por la proa del tambor al enrollar. Desde allí, el cabo siempre hace menos ángulo de tiro con la primera polea/guiacabos que estirando desde la popa del tambor.
Lo siguiente es graduar el primer paso del cabo en el balcón para que circule con la mínima angulación. El punto de tiro se ha de calibrar a media altura del tambor. Mirando el tambor desde proa no es complicado visualizar este punto.
Lo siguiente es guiar el cabo hacia popa. Mis guiacabos favoritos son los de fricción metálicos de Facnor? (Eromar) que pueden montarse indistintamente por dentro o por fuera de los candeleros y en cualquier angulación. Los guiacabos con partes móviles siempre se me han acabado atascando por la sal.
Como mordaza final llevo la de Harken, con su conjunto de polea, mordaza y abrazadera a instalar en el candelero más a popa. Simple is Best, que dicen los ingleses.
suerte y salud!!

[Avante]

Muchas gracias por todas vuestras respuestas. Enric, te refieres algo parecido a esto, sin stopper?

[mario147]

Originalmente publicado por enric rosello

El objetivo para que todo ruede fino es minimizar ángulos y rozamientos.

Lo primero es escoger la amura por donde saldrá el cabo, que será la que tire del cabo por la proa del tambor al enrollar. Desde allí, el cabo siempre hace menos ángulo de tiro con la primera polea/guiacabos que estirando desde la popa del tambor.

Lo siguiente es graduar el primer paso del cabo en el balcón para que circule con la mínima angulación. El punto de tiro se ha de calibrar a media altura del tambor. Mirando el tambor desde proa no es complicado visualizar este punto.

Lo siguiente es guiar el cabo hacia popa. Mis guiacabos favoritos son los de fricción metálicos de Facnor? (Eromar) que pueden montarse indistintamente por dentro o por fuera de los candeleros y en cualquier angulación. Los guiacabos con partes móviles siempre se me han acabado atascando por la sal.

Como mordaza final llevo la de Harken, con su conjunto de polea, mordaza y abrazadera a instalar en el candelero más a popa. Simple is Best, que dicen los ingleses.

suerte y salud!!

Hola Enric
Refloto este hilo porque tengo que cambiar los guiacabos de un Oceanis 393, están en el estado que aparece en la foto.
Tengo dudas si sustituirlo por el mismo sistema, si lo encuentro, o por el que propones. Mi duda es si los candeleros están preparados para soportar el esfuerzo. Supongo que en todo caso habría que colocarlos cerca de la base.
Otra solución podría ser unas poleas con unos grilletes a los ollaos de la roldana.
Gracias!

[BORRASCA]

Yo opte por esta solución cazo o suelto sin ningun problema, el grosor del cabo tampoco es problema

[IMG][/IMG]

[Ligera]

Originalmente publicado por BORRASCA

Yo opte por esta solución cazo o suelto sin ningun problema, el grosor del cabo tampoco es problema

[IMG][/IMG]

Esa solución debe ser muy cómoda; una pregunta esa es la mena de todo el cabo del enrollador? ¿Que grosor es ?

Gracias de antemano

[Edu]

Originalmente publicado por Auskalo

En el Auskalo llevo un stopper antes de la ultima polea, el la regala,, a la altura de la rueda del timón, de ahí sale a una polea simple, arraigada en la base de un candelero. Y así tengo el cabo bien para cobrarlo a mano, como debe ser, o meterlo al winche del Génova, en situaciones mas apuradas. Va bastante bien.
Saludos
Auskalo

Yo también tengo así, con una mordaza spinlock XTS o similar en la regala y una polea después para poder tirar mejor


Edu

[Icarus]

A mi me ofrece mas seguridad un stopper que una mordaza sobre todo cuando hay temporales para evitar desenrollados no deseados, aunque adicionalmente siempre pongo por seguridad una cincha abrazando la vela enrrollada a la altura del puño de escota.





La polea que va después del stopper es una polea winche para desenrrollar suavemente sin esfuerzo cuando hace viento.

[Bernardo II]

Más o menos la idea que tenía, pero me quedo con la de pasar el cabo del enrollador por fuera.
Que es una polea winche ?
Curiosamente tengo esa polea con mordaza, como las de la escota de mayor pero en pequeño, Barton Marine, me equivoque un poco en el pedido pues quiero poner otra escota en la botavara y bañera pues el barco venía sin escotero (el rail). Lo hizo para despejar la bañera cosa que a priori me gusta la idea pero no lo veo para maniobrar, pero eso es otro hilo amigos cofrades

[Edu]

[quote=Icarus;2318450]A mi me ofrece mas seguridad un stopper que una mordaza


A mi también. No solo para temporales. Con génovas grandes medio enrollados también tira lo suyo. A mi se me dobló el soporte de la mordaza en una polea con mordaza. Lo cambié por un stopper, pero en vez de en vertical como tú lo tengo puesto en horizontal sujeto a la regala, para no tener que hacer agujeros en cubierta. Usando los agujeros de la regala y poniendo una placa de retención por detras.


Edu