Duda válvula antisifon motor

[Auskalo]

En mi barco llevo el típico antisifon de vetus y el suspiro no va fuera, queda en la sentina del motor. Nunca ha tirado agua por el tubito, creo que solo echa agua por ahí si la válvula esta obturada. Tiene el inconveniente que no te das cuenta al instante de un bloqueo en la válvula, pero la instalación es mas sencilla que andar llevando un tubo hasta la popa o los costados. Me gusta la idea de Port Bo de sacarloba la bañera.
Decir también que soy un poco escéptico con ese tipo de válvulas para el motor, en aquellos casos en los que la salida del codo de escape esta por encima de la flotacion, ya que el propio codo de escape, es en si mismo una especie de rompe sifón, al ser un caño de 2 o mas pulgadas, con una entrada de agua de 3/4. Es decir a la salida del codo de escape nunca va estar toda la linea con agua como para poder hacer el arrastre que se necesita para que haya un efecto sifón. Los daños por entradas de agua en la linea de escapes, muy frecuentes, van mas asociados a diseños de codos de escape aberrantes, que en cuanto se corroen permite que por gravedad entre el agua ultima de la linea retornando al motor. Que no digo que no se pueda dar el caso que entre por efecto sifón, pero lo veo difícil y solo en unas situaciones muy concretas que se suelen evitar cerrando el grifo de fondo.
Saludos
Auskalo

[folkboat]

gracias Auskalo, sabias reflexiones . Iré estudiando el tema....igual le hago un apaño tipo manguera, que con el mismo sifon que ya tengo que veo que en realidad funciona, pues lo poco que pueda escupir lo derive a la sentina sin que me vaya pringando el motor....


rondas

[xomorro]

En mi actual barco, tanto el motor principal un Ford Lehman como el generador Mase tienen la susodicha manguerita que lanzan el chorrito de agua cuando el motor funciona y si aumentas las revoluciones aumenta también el chorrito.
Como menciona Markuay "Hay quien prefiere este sistema porque es mas barato, mas seguro ya que no hay valvulas que puedan fallar y ademas sirve de chivato."

Estoy totamente de acuerdo. Al no tener una válvula que puede atascarse cuando paras el motor entrará aire por ese tubito rompiendo el sifón y evitando la entrada de agua.

[HALLEY]

Unas rondas
En mi betamarine cuando compre el barco lo del chirrido que tú dice no pasaba.
Empezó a salir el chorrito de agua después. De ahí mis dudas de que algo fallase

[Northwind]

Las válvulas anti-sifón no deberían tirar agua fuera sino dejar entrar aire

[HALLEY]

Entonces porque sale el chorrito de agua? Igual que al otro cofrade?

[Northwind]

Pues es posible que la función antiretorno no la esté haciendo

[Mahelbcn]

Originalmente publicado por xomorro

En mi actual barco, tanto el motor principal un Ford Lehman como el generador Mase tienen la susodicha manguerita que lanzan el chorrito de agua cuando el motor funciona y si aumentas las revoluciones aumenta también el chorrito.
Como menciona Markuay "Hay quien prefiere este sistema porque es mas barato, mas seguro ya que no hay valvulas que puedan fallar y ademas sirve de chivato."

Estoy totamente de acuerdo. Al no tener una válvula que puede atascarse cuando paras el motor entrará aire por ese tubito rompiendo el sifón y evitando la entrada de agua.

Xomorro, yo tambien llevo un Ford Lehman con mismo sistema de antosifon conectado a pasacascos por encima de flotación y se me obstruyó. Ahora de vez en cuando saco el tubo y le pego unos soplaos.

Un saludo!

[xomorro]

Gracias por el comentario.
El "chorrito" de agua, confirma que el antisifón y la bomba de refrigeración funciona. Es lo primero que compruebo tras arrancar el motor.
Un saludo.

[Stickman]

La verdad que gracias a vosotros ahora lo entiendo todo mucho mejor e incluso
veo que es fácil calcular el agua que queda en el tubo de escape , cuando apagamos el motor , si miramos la longitud del tubo desde el waterlock al sifón previo a la salida del casco y su diámetro.... agua que deberia de ser capaz de contener el Waterlock.. pues si éste es pequeño y la manguera de escape es mucha... en un cabeceo muy acusado podría entrar agua directa desde el tubo de escape por el codo de escape a la culata, ya directamente sin efecto sifón...

Gracias