Travesías La vuelta a Italia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

[zek]

Buenas y rondas para todo el personal
Os sigo regularmente y segun tengo entendido, tuvisteis que cambiar el motor original que llevaba el Corto Maltes, de 8 CV (a algunos les parecera incluso poco, pero yo no me planteo mas), por uno de 6 CV
Creo que eso fue el año pasado, y ya habeis pasado una temporada con el. Que tal os ha ido y que tal responde ante condiciones de mucho viento (en contra) o mala mar (en contra, corrientes, etc)?
Es decir, que tal os ha ido, y si consideras que es suficiente para crucero largo como haceis vosotros.
Yo tambien tengo un 24 pies (similar desplazamiento, 1.800 kg aprox) con fueraborda en pozo, y me estoy planteando seriamente cambiar el motor. El original que llevaba es de 13.5 CV (casi 55 kg, o sea, en la practica sin poder moverlo del pozo), y por reparacion instale uno de 2.5 CV (15 KG) que evidentemente es poco, pero para entrar y salir de puerto con condiciones moderadas es suficiente (y sobre todo, la tranquilidad que da poderlo mover del pozo, cosa que ya he tenido que hacer por enganche de plasticos en la helice).
Bueno, lo dicho. Me gustaria saber de vuestra opinion sobre un 6 CV que en general estan por debajo de 30 kg, frente a 8 CV (que en general ya suben bastante de 30 kg)
Saludos y ya siento el ladrillo

[aaledo]

Originalmente publicado por zek

Buenas y rondas para todo el personal
Os sigo regularmente y segun tengo entendido, tuvisteis que cambiar el motor original que llevaba el Corto Maltes, de 8 CV (a algunos les parecera incluso poco, pero yo no me planteo mas), por uno de 6 CV
Creo que eso fue el año pasado, y ya habeis pasado una temporada con el. Que tal os ha ido y que tal responde ante condiciones de mucho viento (en contra) o mala mar (en contra, corrientes, etc)?
Es decir, que tal os ha ido, y si consideras que es suficiente para crucero largo como haceis vosotros.
Yo tambien tengo un 24 pies (similar desplazamiento, 1.800 kg aprox) con fueraborda en pozo, y me estoy planteando seriamente cambiar el motor. El original que llevaba es de 13.5 CV (casi 55 kg, o sea, en la practica sin poder moverlo del pozo), y por reparacion instale uno de 2.5 CV (15 KG) que evidentemente es poco, pero para entrar y salir de puerto con condiciones moderadas es suficiente (y sobre todo, la tranquilidad que da poderlo mover del pozo, cosa que ya he tenido que hacer por enganche de plasticos en la helice).
Bueno, lo dicho. Me gustaria saber de vuestra opinion sobre un 6 CV que en general estan por debajo de 30 kg, frente a 8 CV (que en general ya suben bastante de 30 kg)
Saludos y ya siento el ladrillo

Hola Zek.

Efectivamente, en 2018 lo cambié y me hice la mitad de los canales de Francia con el de 6 CV. Con el mismo hice en 2019 Santander-Bayona (Francia) y vuelta, y en 2020 toda la cornisa cantábrica, de las Rías Altas a San Sebastián. En total unas 1500 millas, y prácticamente no he notado diferencia con el de 8 CV.

Ten en cuenta que con las potencias mayores casi nunca llevas el acelerador al máximo, y sin darte cuenta no estás sacándole todo al motor. Pero lo principal es que cada barco tiene lo que se llama su "velocidad de carena", que es su límite de velocidad, calculado así: 2,43 x raíz cuadrada de eslora de flotación. En el Tonic 23, con una eslora en la flotación de 6,2 m, es de 6 nudos. Este límite se debe a que cualquier cuerpo que avanza sumergido (por eso no vale para catamaranes ni planeadoras) se genera una ola que empieza en la proa y termina en la popa, y que esa ola avanza a una velocidad definida por las leyes físicas de los fluidos, no puede ir más deprisa. Y como el barco va metido en ella, no puede superarla. También por eso los veleros de más eslora son más rápidos, independientemente del patrón. Pues con el motor de 6 CV el Tonic alcanza 5 nudos sin acelerar a tope, o sea, cerca de su velocidad de carena. No necesito más.

Por otra parte un motor pequeño tiene 3 ventajas: la salud de tu espalda, poder sacarlo para mantenimiento y destrabar la hélice de plásticos y redes (me ha pasado muchas veces y con un motor más grande me habría tenido que tirar a bucear), y conservar cierta capacidad de giro dentro del pozo, lo que es muy útil en las maniobras de los puertos.

A veces encuentras un motor que lo tiene todo, como el mío anterior Selva que era de 8 CV y pesaba 27 kg, lo mismo que el actual de 6 CV. Pero la mayoría de los de 8 CV actuales rondan los 45 kg, algo imposible de manejar, y menos en el mar.

Un saludo.

[aaledo]

Lo intentaremos este año.


Hola navegantes.


Aunque con muchas incertidumbres, por fin intentaremos dar al vuelta a Italia con el Corto Maltés este año.


En la decisión ha influido, por un lado, haber conseguido enrolar al tripulante que nos faltaba para la primera etapa. También, y fundamentalmente, la rápida tendencia en la desescalada de las medidas de restricción de la movilidad y confinamiento. Europa no va a exigir PCR ni limitar la movilidad entre países a las personas que estén vacunadas (más de 14 días de terminar la pauta), medida que se quiere aplicar a partir de junio. Como toda verdad es transitoria, espero que esta dure al menos los meses del verano. Por supuesto tampoco se limitará la movilidad entre regiones con ese criterio, lo que nos facilita los desplazamientos dentro de Italia aunque siga en estado de alarma hasta el 31 de julio. Muchos de los tripulantes de este viaje estarán ya vacunados cuando se incorporen al barco, y los que no, en la situación actual tendrían que hacerse una PCR sólo al salir y regresar a España pero no entre las regiones de Italia, que ya están todas en zona amarilla. Y parece poco probable que la epidemiología empeore, habida cuenta de la campaña de vacunación y la meteorología del verano. Por si fuera poco, en Francia, y no estoy seguro si en Italia, la PCR es gratis, para no discriminar negativamente a los que no han podido vacunarse porque aún no les ha tocado.


Saldremos de Santander hacia Getxo el 5 de junio, y el 9 entraremos en Francia por carretera con el Corto Maltés en el camión. Si todo va bien, el 10 de junio empezaremos nuestra larga navegación hacia el Este.




Deseadnos suerte.

[tradixabia]

Mucha suerte. Iremos siguiendo el desarrollo del viaje.
Buen viento

[GermanR]

Originalmente publicado por aaledo

Lo intentaremos este año.


Hola navegantes.


Aunque con muchas incertidumbres, por fin intentaremos dar al vuelta a Italia con el Corto Maltés este año.


En la decisión ha influido, por un lado, haber conseguido enrolar al tripulante que nos faltaba para la primera etapa. También, y fundamentalmente, la rápida tendencia en la desescalada de las medidas de restricción de la movilidad y confinamiento. Europa no va a exigir PCR ni limitar la movilidad entre países a las personas que estén vacunadas (más de 14 días de terminar la pauta), medida que se quiere aplicar a partir de junio. Como toda verdad es transitoria, espero que esta dure al menos los meses del verano. Por supuesto tampoco se limitará la movilidad entre regiones con ese criterio, lo que nos facilita los desplazamientos dentro de Italia aunque siga en estado de alarma hasta el 31 de julio. Muchos de los tripulantes de este viaje estarán ya vacunados cuando se incorporen al barco, y los que no, en la situación actual tendrían que hacerse una PCR sólo al salir y regresar a España pero no entre las regiones de Italia, que ya están todas en zona amarilla. Y parece poco probable que la epidemiología empeore, habida cuenta de la campaña de vacunación y la meteorología del verano. Por si fuera poco, en Francia, y no estoy seguro si en Italia, la PCR es gratis, para no discriminar negativamente a los que no han podido vacunarse porque aún no les ha tocado.


Saldremos de Santander hacia Getxo el 5 de junio, y el 9 entraremos en Francia por carretera con el Corto Maltés en el camión. Si todo va bien, el 10 de junio empezaremos nuestra larga navegación hacia el Este.




Deseadnos suerte.

Toda la suerte del mundo, Álvaro¡

Germán

[Winder]

Animo, a por todas y a disfrutar.

[Leeway]

Enhorabuena por decisión y mucha suerte en este proyecto que se hace realidad.
Te seguiremos con mucho interés y admiración deseando estar allí!

[Loquillo]

Mucho animo y suerte, os iremos siguiendo por el blog todos los dias.