decreto sobre material de seguridad

[RICARDOT]

Originalmente publicado por Pepitake

Sabe alguien si Anavre ha emitido o emitirá algún comunicado al respecto de este despropósito?

Anavre publica una nota de prensa hoy, resumo el contenido referente a los desacuerdos, el texto entero estará en la web dentro de un rato.

En lo que a la aplicación de la normativa a embarcaciones de pabellón extranjero, entendemos que podría colisionar con normativa internacional e incluso provocar serios conflictos con la legislación de ciertos países, no sólo en términos de aplicabilidad de la normativa, sino también en cuanto a criterios de homologación de equipos de a bordo.

Por otra parte, estamos estudiando si algunas de las disposiciones contenidas en el RD 339/2021 en materia de requisitos de homologación son susceptibles de incumplir la normativa de la UE sobre el mercado único.

Los servicios jurídicos de Anavre están analizando el RD al objeto de determinar aquellos aspectos que sean susceptibles de incumplir normativa internacional, comunitaria o incluso el propio ordenamiento jurídico español.

[Bertie]

Otro tema es lo de la bomba de achique manual en bañera para veleros. Creo que eso no se lo he visto a ninguno. A ver cómo narices se monta...

[Oscar1966]

Originalmente publicado por Bertie

Otro tema es lo de la bomba de achique manual en bañera para veleros. Creo que eso no se lo he visto a ninguno. A ver cómo narices se monta...

Creo que todos los veleros de cierta eslora la tienen.

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[zafri]

Hola a todos y aunque no este el tema para brindar.

Respecto la ITB, no tengo claro si hay que pasarla o no para la bandera extranjera.

Me podeis informar al respecto?

Muchas gracias

[Nerderel]

Si no he entendido mal todo el material de seguridad tiene que estar homologado por el simbolito de la rueda de timón hasta para los pabellones no nacionales

Artículo 2. Ámbito de aplicación. 1. Este real decreto se aplicará a todas las embarcaciones de recreo que se hallen en alguna de las situaciones siguientes: a) Estén matriculadas, inscritas o preinscritas en España.
b) De conformidad con la legislación vigente, desarrollen una actividad con fines comerciales o lucrativos en aguas marítimas en las que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción, cualquiera que sea su Estado de pabellón.
c) Naveguen por las aguas interiores marítimas españolas o el mar territorial español, cualquiera que sea su Estado de pabellón, y que sean sus propietarios o tengan su uso y disfrute, personas físicas o jurídicas con residencia o domicilio social en España

CAPÍTULO II
Equipos de salvamento
Artículo 5. Certificación de los equipos de salvamento. Los equipos de salvamento estarán certificados de acuerdo con lo dispuesto en el Real Decreto 701/2016, de 23 de diciembre, por el que se regulan los requisitos que deben cumplir los equipos marinos destinados a ser embarcados en los buques, sin perjuicio de que se indiquen otras alternativas en los artículos siguientes.

El Real Decreto 701/2016, de 23 de diciembre no es otro que el de la rueda de timón https://www.boe.es/boe/dias/2016/12/24/p...-12273.pdf y nos lo exigen para todo los equipos de salvamento; balsa, chalecos, aros, pirotecnia...
A parte de; luces, compás, extintores ...

2. El material náutico de las embarcaciones deberá reunir los siguientes requisitos: a) Compás. El compás deberá ser certificado de acuerdo con lo establecido en el Real Decreto 701/2016, de 23 de diciembre, siendo válidos los compases certificados para botes salvavidas o botes de rescate. En zonas 1 o 2 se deberá llevar iluminación y un compás de marcaciones, exigiéndose, además, que exista a bordo una tablilla de desvíos que deberá revisarse cada cinco años.

[fende_testas]

Originalmente publicado por Nerderel

Si no he entendido mal todo el material de seguridad tiene que estar homologado por el simbolito de la rueda de timón hasta para los pabellones no nacionales

... con lo dispuesto en el Real Decreto 701/2016, de 23 de diciembre, por el que se regulan los requisitos que deben cumplir los equipos marinos destinados a ser embarcados en los buques, sin perjuicio de que se indiquen otras alternativas en los artículos siguientes.

Si, de forma general, salvo que en algún equipamiento especifique otra cosa.

Un saludo.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Pepitake

Espero con ansia y fervor, la opinión de Anavre.

Saludos Jaime.

Originalmente publicado por Pepitake

Sabe alguien si Anavre ha emitido o emitirá algún comunicado al respecto de este despropósito?

El próximo día 19 de Junio, hay una asamblea ordinaria de ANAVRE. La
opinión de las asociaciones, sale de las asambleas, por lo que será importante
asistir a ella (vía telemática) y hacer ver la opinión de cada uno. La mía será
clara respecto del litigio y la unión con el resto de fuerzas que estén por esa
labor.

Me gustaría que asistieses y que apoyases lo que propongo.


Salud y

Originalmente publicado por Piratacojo

Creo que nos tocara tragar, tengamos la bandera que sea, tienen mas reaños que nosotros, mas capacidad de aguantarse las ganas y menos vergüenza ....
Cada vez tengo mas ganas de hacerme llanito.

Pues yo me resisto a "tragar". Mi primera medida de "protesta", será dejar
el barco en otro país (probablemente Portugal), mientras que resido en
España y abandero en Polonia. Por aguas nacionales, navegar solo de paso.

Salud y

Originalmente publicado por kAILOA

Vaya volvemos al lio a ver yo tenia entendido que para inspección por sospecha de trata de blancas, narcotráfico o blanqueo de capitales si podían, pero para lo demás no, el cofrade anterior manifiesta que en las 12 millas del mar territorial pueden subir a lo que quieran.
Que es lo correcto ley en mano?????
Gracias

Esta duda que tienes, Chimo, nos la tendrán que aclarar desde más de un
departamento jurídico. Habrá que consultar con más de una legislación y
estudiar la jurisprudencia en casos similares.

Salud y

[Rascasa]

Parece ser que para zona 4 han quitado algo de
de material pitirotecnico.

[markuay]

Lo llevan muchísimos veleros, incluido el mío, la bomba manual es obligatoria desde hace más de 20 años.

[FernandoR]

Bajo mi humilde opinión no pueden exigirte más, si eres de bandera extranjera, que en la zona en que te paren. Es decir, si me paran a 2 millas pues zona 6, si me paran a 5 millas pues zona 5 y de 5 a 12 pues zona 4.
No pueden exigirme seguridad de zona 4 presuponiendo que me iré a esa zona, ya que están presuponiendo y limita la libertad de las personas a la hora de decidir.
Vamos es lo que yo entiendo, que te pueden exigir los elementos de seguridad de la zona en la que te encuentren navegando. Que a lo sumo será zona 4 ya que a las 12 millas se termina sus competencias.
Yo llevo todo de zona 5, mi barco estaba despachado antes para zona 5 y ahora que es polaco seguiré llevando las cosas de zona 5. ¿No? o estoy equivocado?

[Franki]

Originalmente publicado por FernandoR

Bajo mi humilde opinión no pueden exigirte más, si eres de bandera extranjera, que en la zona en que te paren. Es decir, si me paran a 2 millas pues zona 6, si me paran a 5 millas pues zona 5 y de 5 a 12 pues zona 4.
No pueden exigirme seguridad de zona 4 presuponiendo que me iré a esa zona, ya que están presuponiendo y limita la libertad de las personas a la hora de decidir.
Vamos es lo que yo entiendo, que te pueden exigir los elementos de seguridad de la zona en la que te encuentren navegando. Que a lo sumo será zona 4 ya que a las 12 millas se termina sus competencias.
Yo llevo todo de zona 5, mi barco estaba despachado antes para zona 5 y ahora que es polaco seguiré llevando las cosas de zona 5. ¿No? o estoy equivocado?

Yo lo entiendo igual, yo llevo todo para zona 5 ( incluso cosas de mas ) , excepto el WC que creo que he usado un par de veces ya que en puerto uso las instalaciones del mismo, y no tiene tanque, creo que lo voy a eliminar y pondré uno químico por si acaso, pero paso de poner una instalación completa con el poco espacio que tengo y el dinero que cuesta para lo poco que lo uso....... y los chalecos son de los automáticos, los mantengo yo y paso de llevarlos a que los inspeccionen , comprare los "obligatorios" mas baratos y pequeños que encuentren y al fondo del barco..... lo malo es que es un sitio que ocupan y en embarcaciones pequeñas no nos sobra el espacio para estas tonterías... no brindo!!! pero no me pueden parar a 3 millas y pedir como si fuera a 12.........

[Capitan Barbosa]

Lo del peso del ancla y el resto de historias que mencionan ya estaba legislado en la FOM 1144 2003 y otra del 2006 lo que pasa es que en las titulaciones de recreo no se comenta tan explícitamente y sí en las profesionales. Es decir este R.D. reafirma la orden ministerial del 2003 y 2006 y añade lo del manual de funcionamiento del barco, libros de faros y demás historias. Como bien decís queda una enorme burbuja de cómo narices van a controlar el equipo y la dotación de las embarcaciones de pabellón extranjero, entre otras cosas porque no pueden someterlas a inspecciones periódicas... luego tampoco pueden entrar a hacer comprobaciones técnicas sea 1,2 o 12 millas, o en el mismo puerto. Máxime comprobaciones administrativas rollo pedirte la documentación.