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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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me dejo otro.tema....el escape del motor, ya sea el propio tubo de goma o el waterlock o el silencioso, con alguna fisura, y se puede convertir en la Fontana di Trevi...Hace poco tuve un lio con el sifon del tubo de refrigeración del motor... Y claro estos temas se hacen evidentes solo a motor funcionante... Otro, pero evidente, tubos de agua de mar de refrigeración del motor, mal sujetados o con fisura, aunque seria muy evidente..... suerte, ![]() |
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#2
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Llevo un motor mercruiser 4.3 con cola Alpha one gen 2.
Tanto codos, como manguitos, enfriador de aceite, colectores, los tapones de colectores, la pieza está azul de los colectores por abajo, y conexión con los cuernos está mirado a fondo. Me queda comprobar que no sea por la conexión entre los cuernos y el transom. Me tiene loco. |
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#3
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Hola, yo tuve una Faeton 630, y efectivamente un par de veces me entró agua en la sentina ( me paso un par de veces navegando rápido y con con varias personas, nunca navegando tranquilo y con mi capitana) por lo que después de mucho lnvestigar y probar, llegué a la conclusión que el agua entraba por el imbornal de desagüe de la bañera en popa y se colaba por la tapa del motor a la sentina, pues también cuando baldeaba entraba algo de agua ( en este caso dulce).
En cualquier caso, debes de descartar otras vías de agua. Suerte y ya nos contarás si encuentras la respuesta. Saludos y ![]() |
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#4
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Cita:
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#5
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Efectivamente eso es lo que deduje.
De todas formas no me volvió a ocurrir y después de revisar manguitos, tapones de colectores!... me quede tranquilo. Si tienes oportunidad, embarca 5-6 personas y obsérvalo. Saludos y tranquilo, pues si has revisado los puntos que hemos comentados, están en condiciones y es ocasional piensa en mi experiencia. ![]() |
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#6
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Cita:
Tenías las salidas por la zona de la cola en proa o en la aleta? |
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#7
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Era la “ sport”
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