Bricobarco Eliminar patente y sanear orza de plomo

[Santiago]

Originalmente publicado por Jamama

Hace un tiempo pregunte en un varadero el coste arreglarlo todo, es decir lijar, enmasillar, aplicar nueva patente, etc. y me pasaron un presupuesto de 7.000 Euros que veo una barbaridad, me explicaré:

Ya sabes que la náutica va por barrios y los hay caros, muy caros y carísimos. Cosas que en otros sectores tienen costes razonables, en cuanto tienen apellido náutico se disparan.
Mis presupuestos para sacar patente hasta gelcoat, imprimar y dar patente andan algo por encima de los 2000 euros todo incluido (en invierno, algo menos). Zona ría de Vigo

[Icarus]

Tengo el barco en la misma marina en la que esta el tuyo.
Mi barco tiene la orza de plomo y otro que tuve anteriormente también la tenia.
En ambos casos, cuando los compré le quite todas las capas de patente hasta llega al gel-coat y al plomo en el caso de las orzas (el primero lo decapé a mano, mucho trabajo, y el segundo chorreándolo con arena por profesionales).
A la orza y al casco le di tres capas de imprimación epoxi VC-Tar de internacional y después la patente encima respetando los tiempos de secado en cada caso y después de 8 años sigue perfecta.
Puedes empezar como te dijeron mas arriba por un lijado para ver realmente la causa y si finalmente tienes que decaparla, saneándola bien y aplicando epoxy inmediatamente después del ultimo lijado queda protegida para muchos años.

[Aida]

Ronda a mi costa !!!
Es posible quitar burbujas osmoticas en el casco solo con el agua a presion o no ?
Es decir, si una vez limpio con agua ya no hay burbujas pudde ser ser que ya se haya ido todo el material “hidrolizado”?
Gracias y buen. iento.çA

[true]

Primera pregunta : Muy improbable. Se puede decir que No. Es un tejido adulterado, que generalmente una hidrolavadora de uso habitual no lo descompone. Lo limpia de suciedad. Para arrancarlo, retirarlo, eliminarlo hay que romperlo, descomponerlo. ( Lijado, pulido, cuchilla de cepillo, chorro de arena, si lo harian).

Segunda pregunta: Contestada, como en la primera. Prácticamente se puede decir que no. El tejido puede estar liso sin burbujas, pero en fase inicial hidrolizado, esto es con absorción de humedad que todavía está iniciando la descomposición.

Un saludo

[Santiago]

Originalmente publicado por Icarus

Tengo el barco en la misma marina en la que esta el tuyo.
Mi barco tiene la orza de plomo y otro que tuve anteriormente también la tenia.
En ambos casos, cuando los compré le quite todas las capas de patente hasta llega al gel-coat y al plomo en el caso de las orzas (el primero lo decapé a mano, mucho trabajo, y el segundo chorreándolo con arena por profesionales).
A la orza y al casco le di tres capas de imprimación epoxi VC-Tar de internacional y después la patente encima respetando los tiempos de secado en cada caso y después de 8 años sigue perfecta.
Puedes empezar como te dijeron mas arriba por un lijado para ver realmente la causa y si finalmente tienes que decaparla, saneándola bien y aplicando epoxy inmediatamente después del ultimo lijado queda protegida para muchos años.

Gracias por contar tu experiencia. Ya tengo decidido sanear. Es algo que, tal y como está el casco, habría que hacer a corto/medio plazo porque el barco no va bien. No corre lo que debe. Y aunque no vamos a hacer regatas con él (bueno, esa era la idea ), la sensación de clavarse y caer 10 grados al bajar el viento me saca sarpullido (las velas tampoco ayudan...)
Por lo que dices, entiendo que la experiencia con el chorreo fue buena. A mi me da un poco de respeto, aunque sé que ha evolucionado mucho y, hoy día, ajustan muy bien el grado de erosión. La orza tengo claro que hay que pelarla. El tratamiento que le dieron no está bien y dejándola así no va a mejorar.
Me falta conocer alguna experiencia con decapado químico, que es otra opción que barajo.
Bueno, siendo vecino (elan 333, no?), cuando quieras tienes unas cañas pagadas en agradecimiento.

[Icarus]

Sí el Elan 333 Arroutado en el pantalan 3.
Lo chorreo Servinaval, utilizaron una arena especial mas fina, para cascos de fibra, y lo hicieron con una precisión milimétrica llegando justo hasta el gel-coat (si te fijas en las fotos adjuntas del casco recién chorreado se ve la sombra de lo que era la primera capa de imprimación que tenia el casco).





El epoxi que utilice en la orza y en el casco es este del enlace, es autonivelante y queda mas liso que otros epoxis con lo cual el acabado queda mejor y mas hidrodinámico (reminiscencias de la época en que regateaba)

https://www.international-yachtpaint...672.1622124565

Para cualquier cosa que necesites ya sabes donde estoy

[Lapin]

Yo he decapado varias veces con "Titan" y además de ser muy facil y no necesitar experiencia, entiendo que es lo menos agresivo con el gelcoat. Lo único que hay que tener en cuenta es seguir extrictamente las instrucciones de aplique en cuanto a tiempos.
Seguramente tendrás que darle más de una sesión si la capas de patente son muchas.
Dice "dejar actuar 24h, pero si lo dejas 48 tampoco pasa nada.
A pesar de tener mala prensa como acido muy peligroso, no es ácido sino alcalino y se disuelve con agua; de modo que si te salpica solo tienes que lavarte con agua abundante.


Lapin

[Santiago]

Gracias a ambos.
Se ve fino el trabajo de chorreo. Icarus, te digo lo mismo. Cualquier cosa que necesites, no tienes más que avisar. Estaré atento para tomarnos esas cañas cuando proceda.
También me hablaron bien del decaparte de Titán, por eso pedía opiniones.
En principio, ya tengo las cosas más claras, ahora sólo falta completar presupuestos y buscar hueco.

[pronautica]

Hola Santiago,

Cómo ya te sugería en mi anterior post, tienes el casco " Ya reparado "
Ello implica:

A) Que cómo mínimo tendrás una Hidrólisis Repetitiva, al estudiar las
imágenes se observan ampollas en todas partes...

A) Ello implica Decapar no solo patentes, sino también el gel-coat y las
capas hidrolizadas. Y SANEAR correctamente.

C) No se precisan meses, años y/o décadas de secado. Eso es un Kilombo

D) El sistema de decapado con arena gruesa, deja el casco como una piedra
pomez. Y con aluminio u otras granallas. Son costosas y lentas.
Pero bueno...

E) Lo que si te aconsejo es que el que lo haga, lo realice atendiendo a las
necesidades químicas del proceso ( Casco tapado, control de humedades y temperaturas. De lo contrario es una chapuza.

F) Te he enviado un email con las imágenes que tengo de tu casco...
Por la taberna, hace años que agoté el cupo.

G) Y yo de tí impermeabilizaría con Poliurea...

En fin...

Agustín.

[Santiago]

Gracias. Espero a ver las fotos. La próxima semana lo saco y compruebo qué es lo que hay