Bricobarco Eliminar patente y sanear orza de plomo

[Lapin]

Yo he decapado varias veces con "Titan" y además de ser muy facil y no necesitar experiencia, entiendo que es lo menos agresivo con el gelcoat. Lo único que hay que tener en cuenta es seguir extrictamente las instrucciones de aplique en cuanto a tiempos.
Seguramente tendrás que darle más de una sesión si la capas de patente son muchas.
Dice "dejar actuar 24h, pero si lo dejas 48 tampoco pasa nada.
A pesar de tener mala prensa como acido muy peligroso, no es ácido sino alcalino y se disuelve con agua; de modo que si te salpica solo tienes que lavarte con agua abundante.


Lapin

[Santiago]

Gracias a ambos.
Se ve fino el trabajo de chorreo. Icarus, te digo lo mismo. Cualquier cosa que necesites, no tienes más que avisar. Estaré atento para tomarnos esas cañas cuando proceda.
También me hablaron bien del decaparte de Titán, por eso pedía opiniones.
En principio, ya tengo las cosas más claras, ahora sólo falta completar presupuestos y buscar hueco.

[pronautica]

Hola Santiago,

Cómo ya te sugería en mi anterior post, tienes el casco " Ya reparado "
Ello implica:

A) Que cómo mínimo tendrás una Hidrólisis Repetitiva, al estudiar las
imágenes se observan ampollas en todas partes...

A) Ello implica Decapar no solo patentes, sino también el gel-coat y las
capas hidrolizadas. Y SANEAR correctamente.

C) No se precisan meses, años y/o décadas de secado. Eso es un Kilombo

D) El sistema de decapado con arena gruesa, deja el casco como una piedra
pomez. Y con aluminio u otras granallas. Son costosas y lentas.
Pero bueno...

E) Lo que si te aconsejo es que el que lo haga, lo realice atendiendo a las
necesidades químicas del proceso ( Casco tapado, control de humedades y temperaturas. De lo contrario es una chapuza.

F) Te he enviado un email con las imágenes que tengo de tu casco...
Por la taberna, hace años que agoté el cupo.

G) Y yo de tí impermeabilizaría con Poliurea...

En fin...

Agustín.

[Santiago]

Gracias. Espero a ver las fotos. La próxima semana lo saco y compruebo qué es lo que hay

[Bob]

Hola Santiago, espero que todo salga bien.
En enero hicimos en Baiona el decapado de años de patente del mio, todo fuera, epoxy incluído, luego epoxy nuevo, el viejo era del 2005 , y patente autopulimentable.
El casco estaba perfecto, la pala del timón con algunos bultitos producto de la ósmosis, nada sin remedio sencillo, la orza es mixta hierro y el bulbo de plomo, tenía algún desconchado similar alos tuyos, se decapó sin verle problemas, luego se puso masilla para alisar, epoxy y patente.
El precio similar al que tú diste más arriba.

Suerte, nos vemos pronto

[Santiago]

Originalmente publicado por Bob

Hola Santiago, espero que todo salga bien.
En enero hicimos en Baiona el decapado de años de patente del mio, todo fuera, epoxy incluído, luego epoxy nuevo, el viejo era del 2005 , y patente autopulimentable.
El casco estaba perfecto, la pala del timón con algunos bultitos producto de la ósmosis, nada sin remedio sencillo, la orza es mixta hierro y el bulbo de plomo, tenía algún desconchado similar alos tuyos, se decapó sin verle problemas, luego se puso masilla para alisar, epoxy y patente.
El precio similar al que tú diste más arriba.

Suerte, nos vemos pronto

Hola Bob, espero que todo vaya bien por la pampa
Esta semana saldremos de dudas pero, aparentemente, debajo de toda esa patente, casco y orza están bien.

[Santiago]

Bueno, vengo de ver el barco justo ahora. Cuento lo que hemos hecho/visto por si a alguien le sirve de ayuda.
Me decidí a decapar con Titán y la cosa va lenta. En general, el casco queda impecable pero hay algunas zonas rebeldes que van a necesitar otra mano. El casco está en perfecto estado, ni una marca, ni una ampolla, nada, salvo en la zona de los grifos de fondo que enmasillaron para enrasarlos. Ahí la masilla no ha agarrado bien y salta, pero no se ve degradación de ningún tipo.
La orza me preocupa más. Ayer nos pareció que la base estaba bien pero hoy, con más tiempo y luz, vemos que tiene una cara en buen estado pero en otra hay zonas que tienen ampollas que llegan al plomo y este está como degradado debajo (cubierto con una especie de polvillo blanco).
Después de todo lo que he leído creo que entre decapar y dar patente directa y decapar, desengrasar, imprimar y dar patente, optaré por esta última alternativa.