decreto sobre material de seguridad

[CarlosMS1959]

Originalmente publicado por BichoBola

Algo mas para los amigos letrados que comparten este foro:

Que tiene mas fuerza o rango de aplicación legal, un RD o un articulo del código civil?.
En concreto el art. 10 del Código Civil, que dicta que*;

*Los buques, las aeronaves y los medios de transporte por ferrocarril, así como todos los derechos que se constituyan sobre ellos, quedarán sometidos a la ley del lugar de su abanderamiento, matrícula o registro. Los automóviles y otras medios de transporte por carretera quedarán sometidos a la ley del lugar donde se hallen.
Tengo dudas sobre si un RD puede derogar un artículo del Código Civil.


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Se llama la jerarquía de las leyes. Una Ley Orgánica es una ley superior peeero estamos en España donde un Alcalde de pueblo de 500 habitantes dicta un bando saltándose leyes superiores peeero si nadie la recurre pués a tragar.

[PAOM]

https://www.google.com/url?sa=t&sour...OvM2XYQFaaQsXg aquí esta explicado.

[markuay]

Originalmente publicado por PAOM

https://www.google.com/url?sa=t&sour...OvM2XYQFaaQsXg aquí esta explicado.

Estas cositas son las que alguien deberia explicarle a la indomita chatarrera y sus mariachis.

[Pepitake]

Corregirme si me equívoco, pero creo que el Código Civil tiene rango de ley ordinaria, por lo que no sería superior al RD de marras.

[CarlosMS1959]

Originalmente publicado por Pepitake

Corregirme si me equívoco, pero creo que el Código Civil tiene rango de ley ordinaria, por lo que no sería superior al RD de marras.

Las leyes orgánicas y la ordinarias emanan del parlamento sólo están por encima las directivas europeas y la constitución. Los RDs y l decretos los dicta el gobierno y son interiores en rango.
De hecho la "chapuza" de normativa que están intentando colar es porque reformar el código civil exige un anteproyecto de reforma y su votación en el parlamento.

[ru2lph]

El código civil es un Real Decreto y a nivel de jerarquía está al mismo nivel que el Real Decreto publicado. Lo que no puede una norma es contradecir a otra, y ni mucho menos puede un RD ir contra una norma de rango superior, es decir una norma internacional como las que existen en derecho marítimo , porque estas normas una vez que España las ha ratificado forman parte de nuestras leyes y están al nivel que la mismísima Constitución Española .

Qué sucede y qué va a suceder...pues que al igual que vemos que han hecho un copia y pega de la norma de 2003, con algunos remates chapuceros a interés de los lobistas que hayan estado negociando con ellos, han hecho semejante chapuza que ni se han parado a pensar la colisión que esto tiene con el derecho marítimo , europeo en Internacional, por lo que empezaremos a ver armadores que recurran sus sanciones y acaben en sentencias judiciales y serán estás las que dándonos la razón a los armadores harán jurisprudencia y se les acabará la tontería a estos de la Mercante.

[markuay]

Originalmente publicado por ru2lph

Qué sucede y qué va a suceder...pues que al igual que vemos que han hecho un copia y pega de la norma de 2003, con algunos remates chapuceros a interés de los lobistas que hayan estado negociando con ellos, han hecho semejante chapuza que ni se han parado a pensar la colisión que esto tiene con el derecho marítimo , europeo en Internacional, por lo que empezaremos a ver armadores que recurran sus sanciones y acaben en sentencias judiciales y serán estás las que dándonos la razón a los armadores harán jurisprudencia y se les acabará la tontería a estos de la Mercante.

Ese es el camino.

Europa tiene la piel muy fina cuando se tocan ciertas normas europeas y del derecho internacional, no hay mas que ver la que se ha liado con el avion de Rianair.

Precisamente leyes comunes a trenes, aviones y barcos.