Regatas En directo - recalada Volvo65 - Alicante

[Peon]

Pip Hare es tripulante de Bureau valle.

Es el barco comamdado por Louis Burton

[esscapar]

Si no fuera por vosotros ni nos enteraríamos.

[xtremesailing]

[xtremesailing]

Y esto ya se va acabando ya:

11th hour (DTF 125), quizá beneficiado por no llevar su foil de babor, dando caza a Team Germany (DTF 95) poco a poco... Veremos si le da tiempo... El parte para las últimas 30 millas es de muyyy poco viento...
Linked Out (DTF 146) más al sur quizá con un poco más de presión podría tener alguna oportunidad tb...

En los VO65, Sailing Poland (DTF 30) primero con 7 millas de ventaja sobre el segundo y con parte horrible de poco viento...

[Peon]

La flota se ha comprimido.
Los Imocas van muy mal con poco viento. Sobre todo los foilers.


LAS FLOTAS SE COMPRIMEN A MEDIDA QUE LOS VIENTOS SUAVES CONTINÚAN EN LA APROXIMACIÓN AL FINAL DE LA TERCERA ETAPA EN GÉNOVA
16/6/21

Es un momento tenso para los regatistas de The Ocean Race Europe, ya que se acercan a la línea de meta con los últimos obstáculos por delante.

Otras 24 horas de viento suave en el Mediterráneo en la tercera y última etapa de The Ocean Race Europe han visto a las flotas VO65 e IMOCA 60 comprimirse significativamente a medida que avanzan hacia la línea de meta en Génova, Italia.

Ha habido compresión en los cinco barcos de la clase IMOCA 60 con el grupo final de cuatro foilers: 11th Hour Racing Team, LinkedOut, Bureau Vallée 3, CORUM L'Épargne, todos comenzando a progresar mejor con la nueva brisa Larga ventaja establecida por el Offshore Team Germany sin frustrar, patroneado por Robert Stanjek.

A las 0000 UTC / 0200 de esta mañana, Stanjek y su tripulación, el navegante Benjamin Dutreux, Annie Lush, Phillip Kasüske y su reportero a bordo, Felix Diemer, iban 97 nm / 180 km por delante del resto.

Esta tarde a las 1300 UTC / 1500 CEST, esa ventaja casi se había reducido a la mitad, a 58 nm como el equipo de la 11a hora con bandera estadounidense, formado por el patrón Charlie Enright, ganadores anteriores de The Ocean Race Pascal Bidégorry y Simon Fisher,. la navegante mundial Justine Mettraux y OBR Amory Ross, lideran una carga de los foilers en una nueva brisa que ha visto a los yates acelerar a velocidades constantes de dos dígitos por primera vez en 48 horas.
Estamos tratando de presionar fuerte", dijo Stanjek a bordo del barco alemán. “Pero es muy complicado en esta costa. En general, estoy muy contento de haber navegado con una gran ventaja sobre el resto de la flota. Solo tenemos que navegar nuestra regata y llevarla a casa a salvo. Pero tenemos que mantenernos concentrados, no es un hecho ".

"Bueno, estamos navegando estas máquinas oceánicas dentro del mar Mediterráneo, por lo que es muy complicado", dijo Charlie Enright de 11th Hour Racing Team. “No hay mucho viento y no van bien con poco viento. Por lo tanto, debe exprimir hasta el último gramo de rendimiento de ellos o es posible que nunca vuelva a comenzar si se detiene. Y probablemente hemos hecho más maniobras en esta etapa que en el resto de la carrera combinada. Entonces es realmente complicado. Y tienes que mantenerte en tu juego ".

Hay más de eso por venir, con otra noche de vientos suaves y áreas tranquilas pronosticadas antes de que la flota de IMOCA llegue a Génova el jueves.

[Peon]

Pero más adelante, los siete VO65 continúan aprovechando al máximo las condiciones ligeras a moderadas con toda la flota de yates idénticos de un solo diseño ahora dentro de las 100 millas náuticas (nm) de Génova.

El Sailing Team Poland VO65 todavía estaba al frente el miércoles por la tarde, aunque con una ventaja dramáticamente reducida sobre sus rivales más cercanos, el segundo clasificado Team Childhood I (NED) y el Mirpuri Foundation racing Team (POR) en tercer lugar.

El yate de bandera polaca patroneado por el holandés Bouwe Bekking ha liderado la clase VO65 durante la mayor parte de esta tercera etapa desde Alicante, y en un momento estuvo 27 nm por delante del resto. Desde ayer, esa ventaja se ha reducido a menos de cinco millas náuticas

Con menos de 60 nm aún por llegar a Génova, solo 26 nm separaron al líder del VO65 Sailing Team Poland del séptimo clasificado, The Austrian Ocean Race Project (AUT). Los rivales más cercanos del equipo polaco, Childhood I con patrón de Simeon Tienpont (NED) y Mirpuri Foundation Ocean Racing con patrón de Yoann Richomme (FRA), están respectivamente a cuatro y seis millas náuticas por detrás y listos para abalanzarse sobre cualquier error. Pero con las posibilidades de que se produzca un cierre brisa esta noche en la aproximación a Génova, en esta etapa, ninguno de los perseguidores de la flota puede quedar fuera de la posición del podio de la tercera etapa.



Las últimas estimaciones predicen que las primeras llegadas a Génova serían cerca de la medianoche de esta noche, pero existe una incertidumbre significativa en esa ETA. Si el viento se mantiene como está, los principales VO65 podrían llegar más de dos horas antes. Pero si el viento amaina como se pronosticó, los barcos podrían estar a la deriva, en calma, a solo millas de la línea de llegada hasta bien entrada la mañana.

Habrá cobertura en vivo de los finales en Génova en las plataformas de YouTube y Facebook de The Ocean Race, así como en www.theoceanrace.com

Puede seguir el progreso de las flotas en el rastreador de carreras y a través de actualizaciones en www.theoceanrace.com y www.twitter.com/theoceanrace.
Interesantísimo final. Grandes figuras navegan los VO65

[Peon]

Es increíble que gane el pendejo como decía Le Cam el estafador el discapacitado y el pendejo en la Vendee Globe para referise a ese grupo de Imocas en cabeza sin foils.
Pues hay que quitarse el sombrero con Benjamín Dutreaux si es capaz de mantener la ventaja del viejo Owen Clark de Bubi Sanso Acciona.